王寅点评：上汽通用凯迪拉克XT6
★ 点评理由：感觉会成为爆款
上市时间：2019年7月18日
指导价格区间：41.97-54.97万元
凯迪拉克XT6可以说是今年豪华品牌上市SUV中值得好好聊聊的一款车。于今年7月18上市的凯迪拉克XT6初期只推出6座车型，售价区间为41.97-54.97万元，而后该车在9月份还补充了7座版供消费者选择。
一直以来，可供消费者选择的7座SUV比较两级分化，要不是汉兰达，要不就是XC90、GLE。在今年，XT6的杀出一方面填补了这个市场的空白，让消费者有了更多选择。另一方面，也为通用三款同平台7座SUV的到来打响头一炮。
首先来看看填补市场空白这一块。此前，7座SUV卖的最好的还是汉兰达、锐界这样的海外品牌中型SUV，随着探险者的引入以及途昂加入战局，海外品牌7座SUV市场逐渐丰满了起来，产品也基本覆盖了20万到40万元。而豪华品牌7座SUV一直以来不多，XC90、GLE这样的7座SUV的价格高高在上，基本都在60万元以上，一般消费者也难以触及，中间40-60万元的市场也就是像发现神行这样为数不多的产品可选。
XT6此次的推出其实就是瞄准了这个市场，这步棋还是非常准的：一方面，他给家里寻求增购第二辆车，有空间要求的消费者一个选择。同时，也是不少通用系车主向上升级置换的一个选择。
作为第二辆车，其实许多消费者都已经对车型有不少认识了，XT6具备的大空间、低油耗首先就能吸引他们的注意力。同时配置方面，像第三排座椅电动折叠、ANC主动降噪等等，很大的提升了舒适度，这也非常适合家用，这样一款车从产品设定到市场定位上来看，具备了成功的前提。
从销量来看，XT6在上市后一度最高销量达到了3000多辆，考虑到其他凯迪拉克车型销量的规模和车型的价格，这个数字已经不错了。其后这款车的月销走势有所下降，但我预计肯定会后面进行反弹。从用户下单数据来看，凯迪拉克XT6的用户主要集中在华东、华北地区。凯迪拉克XT6用户量Top 3省份分别为广东、江苏、北京，Top 3城市分别为北京、上海、广州。
从通用三款车打响第一炮来说，之前我曾经写过一篇关于昂科旗的市场展望，XT6、昂科旗、开拓者可以说是通用在中型7座SUV市场的一个体系化布局，高中低配，分别抢占23-55万元这个广阔市场。贵的车先出这样从高到低的打法，也能够借助XT6带来的产品势能，给三个产品带来红利。
『别克昂科旗』
『雪佛兰开拓者』
从市场来看，根据汽车之家上的车型对比数据，与凯迪拉克XT6进行对比的车系中，对比次数位列Top 3的竞品分别为途昂、凯迪拉克XT5、航海家，我们将其视作凯迪拉克XT6的核心竞品。可以看出，对凯迪拉克XT6来说，途昂对其用户的争夺最为激烈。
在竞品圈中，刚刚上市的进口版航海家，用户口碑总体评分为4.66，在竞品圈中总体评分最高。凯迪拉克XT6口碑总体评分为4.56，位居口碑总体评分第二名。凯迪拉克XT5用户口碑排名第三。途昂用户评分最低。
总结：
凯迪拉克XT6在产品力上有着不错的实力，加上切入的市场目前还属于蓝海，我觉得他后面有销量进一步增长的空间。在XT6之后，凯迪拉克还推出了换代CT5车型，以及接下来要上市的CT4车型，这一波新产品攻势，能够给品牌带来不少的升级，对于喜欢美系豪华的消费者来讲，确实也多了不少选择。
张雪莲点评：林肯飞行家
★点评理由：美式豪华SUV的诠释者
上市时间：2019年11月15日
指导价格区间：62.88-81.88万元
『第一代林肯飞行家（2003-2005款）』
事实上，林肯飞行家（Aviator）其实并不是全新车系，2019年上市的新车是阔别多年后重生的第二代产品。早在2002年，林肯就曾基于福特U1平台推出了第一代飞行家，其外观与同时期的林肯领航员（Navigator）非常相似，但飞行家相比领航员尺寸更小、定位也更低，也被誉为“小一号”的领航员。这款车型仅在市场上活跃了约三年时间，随后于2005年8月宣告停产。随后在2006年12月，基于福特CD3平台打造的林肯MKX车型发布，取代了第一代飞行家在林肯SUV产品线中的地位。当然，随着新一代飞行家的出现，MKX也将变身航海家继续服役。
『国产全新飞行家申报图』
众所周知，林肯旗下大多数车型都能够找到福特品牌的原型姊妹车，全新飞行家也不例外。截至目前，福特全新CD6后驱平台仅诞生了两款量产车，就是第二代飞行家和第六代探险者。两款新车分别于2018纽约车展和2019北美车展首发，在尺寸上保持一致，并共享“三大件”（探险者还提供2.3T四缸和3.3L V6强混动车型供选），而二者的关系就像是大众高尔夫与奥迪A3、丰田亚洲龙与雷克萨斯ES、福特蒙迪欧与林肯MKZ等。当然，二者的“命运”也颇为一致，均将在2020年分别由长安林肯和长安福特实现国产。
2018年4月23日，林肯飞行家概念车首次亮相国内，随后全新一代飞行家量产版车型亮相2018洛杉矶车展。时隔近一年，飞行家才在国内上市，该车共推出两种动力三款车型可选。其实从这样的版本供应来看，进口版本的飞行家也似乎并没有想销售太久，重头戏还是后面的国产版上市。
对于SUV来说，我更倾向于大块头的车型，飞行家的外形正合我意。飞行家定位中大型SUV，宽大的车身透露着浓浓的美式SUV气质。车身看起来魁梧修长，带给我大气又不失精致感的感觉。两侧的前大灯组内部由两颗灯珠构成 ，看上去炯炯有神，车尾部分的双边共四出排气也十分震撼。
内饰部分，飞行家还是带给我一种古典美与科技交融的感受。比如，大面积的木质饰板与真皮材料覆盖，这也是传统但不落伍的豪华车型用料，搭配悬浮式中控屏幕、全液晶仪表盘等，实现一种古典美。和现代科技化的混搭风格，但毫无违和感。此外，飞行家内饰的整体看起来较为简洁，看起来并不杂乱无章。在配置上，新车标配十分丰富，例如三区自动空调、Deepsoft真皮座椅、前排座椅12向电调/加热/通风/记忆、Wollsdorf真皮智能触控多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘等。
另外一个有趣的地方是，美国底特律交响乐团为林肯飞行家度身定制独一无二的交响乐提示音，会在不同场景中对驾驶者做出提醒，如油箱盖未关或是安全带未系。从提醒到初级预警到高危预警，三种不同提示级别的音效将被应用于车内25项功能之中。也就是说，您坐在飞行家的座舱内，将置身于美国底特律交响乐团的演奏现场。
不过在空间表现上，飞行家并没有我想象中那样宽裕。身高为170cm的乘客座前排并将座椅调至最低后，其头部空间为一拳；保持前排座椅不动，同一体验者来到第二排，其头部空间为三指，腿部空间最大超过两拳、最小为一拳三指（第二排独立座椅前后可调）；同一体验者来到第三排，头部空间仅为一指，腿部空间最大一拳两指，最小则已经紧贴前排靠背。因此对于成年人来说，第三排座椅仅供偶尔乘坐，多数时间可放倒以拓展后备厢空间。
动力方面，飞行家提供传统燃油和插电混动版可选，其中燃油版搭载3.0T双涡轮增压V6发动机，传动系统匹配10AT变速箱和全时四驱系统；PHEV车型搭载由3.0T双涡轮增压V6发动机和单电机组成的插电式混动系统，同样搭配10AT变速箱和全时四驱系统，纯电续航为50km。其实对于飞行家定位来说，如此的动力搭配可以说是相得益彰，拥有充沛的动力才是一款中大型SUV该有的样子。
不过中大型SUV市场，是每一个豪华品牌都不会错过的细分市场。从同级别、同价位角度分析，奥迪Q7、沃尔沃XC90、雷克萨斯RX 450hL、宝马X5、路虎发现、奔驰GLE等多款热门车型都会成为全新飞行家强有力的竞争对手。
总结：
进口飞行家在2019广州车展前夕，正式来到消费者面前。不过也许是因为后续该车将在长安林肯国产，这款车并没有准备太多选择。当然，进口飞行家不会是一款“走量”的车型，但不管是外观、内饰用料还是配置等方面，却一点都不含糊，这也为未来国产版本的飞行家上市打下了一定的基础。
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