[汽车之家 行业] 根据企业官方公布的消息，12月23日，一汽-大众2019年度累计销量正式突破200万辆；12月27日，随着一汽-大众2019年第200万辆整车在长春基地总装车间下线，这家企业又完成了“产量突破200万辆”成就。至此，一汽-大众正式成为2019年度中国乘用车市场首个也是唯一一个产销双双突破200万辆的乘用车企业。
『宝来』
产销突破200万辆，离不开一汽-大众整个生产体系的共同发力。据官方介绍，一汽-大众目前下辖共五大基地，其中华北基地坐落于天津市，规划产能30万辆/年，整体自动化率高达79%，主要负责生产探岳、奥迪Q3极其衍生车型；华东基地位于青岛市，目前每日最高生产车辆高达1170辆，主要负责生产宝来、宝来·纯电；西南基地位于成都，主要负责生产捷达品牌车型以及速腾。
『一汽-大众CC』
相比于上述三大基地，一汽-大众华南基地以及长春基地有些“特殊”。其中华南基地位于佛山，是一汽-大众旗下智慧工厂以及电动化战略的“样板工厂”。该工厂已率先引入大众MEB平台，2020年将开始本土化生产大众ID.系列电动车。目前，该工厂负责生产高尔夫、T-ROC探歌、奥迪Q2L、高尔夫·纯电等车型。而大本营长春基地负责生产迈腾、一汽-大众CC、蔚领、奥迪A6L、奥迪A4L、奥迪Q5L等主力车型。今年该基地进行了建厂以来最大规模的升级改造，一汽-大众在58天之内“拆”掉了长春基地，又重新盖了一座“新基地”。
『迈腾』
由于12月尚未完全结束，一汽-大众目前尚未公布该月具体销量。不过根据乘联会此前公布的数据看，奥迪A4L、奥迪A6L、奥迪Q5L、宝来、速腾、迈腾、探岳、探歌、捷达（大众品牌车型，非捷达品牌）在2019年1-11月的累计销量均超过了10万辆，其中宝来累计销量最高，达30.34万辆，同比增长35.1%。看来这种恐怖的“多点开花”能力，才是这家企业销量领跑的最大倚仗。（文/汽车之家 陈灿）
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