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售37.97-52.77万 新款凯迪拉克CT6上市

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  [汽车之家 新车上市]  日前我们从凯迪拉克官网获悉,2020款凯迪拉克CT6(参数|询价)正式上市。新车推出共计6款车型,都将搭载2.0T发动机,售价区间为37.97-52.77万元。2020款CT6在外观设计和动力上没有变化,只是对其细节造型以及配置进行一些调整。详细售价见下表:

2020款凯迪拉克CT6 指导售价
车型售价(万元)
28T时尚型37.97
28T精英型39.97
28T豪华型42.97
28T豪华运动型43.47
28T领先运动型45.97
28T铂金版52.77

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克CT6 2020款 28T 精英型

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克CT6 2020款 28T 精英型

『配图为2020款28T精英型』

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克CT6 2019款 28T 精英型

『配图为2019款28T精英型』

  新车相比于老款车型,将不再提供铬灰、绛宗以及槿紫的车身颜色,但增加了黛蓝与黎金另外两种车身颜色;内饰方面,新车更换了全新造型的电子挡把,28T铂金版车型取消了璇米色内饰。此外,新车的后排座椅调节功能也进行了一定的调整升级。

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克CT6 2020款 28T 精英型

『配图为2020款28T精英型』

  配置方面,新车针对其娱乐系统进行了一定的升级,增加酷我音乐、喜马拉雅FM及ZAKER新闻三款App,同时增加了NFC功能,驾驶员可以使用手机NFC功能与车机进行连接,更加快捷方便。

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克CT6 2020款 28T 精英型

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克CT6 2020款 28T 精英型

『配图为2020款28T精英型』

  新车相较于老款车型,其外观造型没有发生变化。2020款凯迪拉克CT6车头依然采用“钻石切割”锋利的整体风格,同时,其车头大灯采用了标志性的“泪目”日间行车灯,使得其造型看上去十分犀利。车尾部分,新车采用形状类似7字形LED尾灯,同时中央搭配有折线形镀铬饰条,精致感得以体现。此外,新车还配备了双边共四出式圆形排气,运动性也得到了兼顾。

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克CT6 2019款 28T 豪华运动型

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克CT6 2019款 28T 豪华运动型

『配图为19款28T豪华运动型』

  值得一提的是,2020款CT6依旧提供两款运动型车型(28T豪华运动型与28T领先运动型),运动版车型在普通版车型基础上换装了黑色的网状进气格栅,仅格栅边框保留了镀铬材质;并且在此基础上,新车侧窗边框和车门底部的镀铬饰条也均变为了黑色涂装,再加上运动侧裙,使得新车整体看上去更加动感。

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克CT6 2020款 28T 精英型

『配图为2020款28T精英型』

  内饰设计方面,新车整体设计布局上与老款没有较大的差别;配置方面,新车将提供10.2英寸中控屏幕、12.3英寸全液晶仪表盘、感应后备厢、流媒体后视镜、全景影像、双天窗等配置。

上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克CT6 2020款 28T 精英型

『配图为2020款28T精英型』

  动力方面,2020款凯迪拉克CT6将继续搭载带有闭缸技术的2.0T直列四缸发动机,其最大功率241马力,峰值扭矩350牛·米。传动系统方面也将继续搭载10AT变速箱。(文/汽车之家 李子巍)

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  • 凯迪拉克CT6 2019款 28T 豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.89 37.69 11.70
    测试文章:势在必行 测试新款凯迪拉克CT6 28T
    评测编辑-孔晨星:

    CT6换了新变速箱之后,为了满足排放标准动力性减弱了可以理解,但油耗没有进步让人有些失望。车的设计还是很帅的,气场强、有个性、配置高,跑起来也有惊喜,操控性和底盘素质都相当可以。缺点自然是品牌影响力和保值率,这也导致它优惠够大的时候才会被选择。

    评测编辑-张可:

    单纯说产品,特点鲜明的外观和内饰设计在同级别中非常年轻化,行政感不是很强,更接地气。是一款强调驾驶感受和灵活性的中大型车,只是面对最大众的市场需求,它的后排空间可能跟BBA的产品相比没有太大优势。其实,最要命的还是保值率和市场认可。

    评测编辑-涂钦瀚:

    CT6继承了老款车型的优点,犀利的外观、充满科技感的内饰,并且在原有的基础上进一步升级,整体感觉更加年轻化。虽然动力参数比老款车型有所下调,跑的没老款车型快了,但是它符合国六排放标准,另外换装10AT变速箱平顺性和经济性也是有目共睹的。总体而言,此次改款比较成功。

  • 凯迪拉克CT6 2016款 28T 领先型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.57 37.00 11.70
    测试文章:彰显自我个性 测试凯迪拉克CT6 28T
    评测编辑-祁子鑫:

    外形很有特点,家族风格气息浓厚,嚣张但并不难接受。这款28T车型的内饰在选材上跟之前的40T并不一样,老实说视觉上的质感有不小的降低,又回到了美系车那种用料很好但就是看着不上档次的感觉。日常开着CT6很轻松,动力够用,响应也很直接,配置很丰富,不管是体验还是账面数字都不差。品牌影响力目前还是凯迪拉克的软肋,与奔驰、宝马、奥迪等对手依然有差距。总体来说,产品力不低,但毕竟是50万左右的产品,花这么多钱而不让自己选择一个认知度更高的品牌,需要足够的勇气。

    评测编辑-盛元珺:

    总体来说,凯迪拉克CT6的表现我个人还是挺满意的,外观造型独特且有气派,内饰用料很上档次。开起来在同级别车型中也算是比较富有驾驶乐趣的,而且2.0T与8AT的配合非常不错。总之,相较于满大街的奔驰E级、宝马5系与奥迪A6L来说,如果买台凯迪拉克CT6更多了一份独特与个性,这之间如何取舍,就看您对品牌的喜欢程度了。对于我来说,它挺有吸引力的。

    评测编辑-黄正桥:

    一个长得很唬人的越级产品,内饰豪华感很强,配置也很高,2.0T+8AT组合调教的非常棒,而且还拥有非常美好的终端优惠,理应是一款热销车型。但如果能把座椅按键等细节的硬塑料件再处理一下,挡把的造型重新设计一下,导航屏幕的反光做的更好一些,品牌保值率再提升一些,那自然就更好了。

  • 凯迪拉克CT6 2016款 40T 铂金版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.33 38.87 13.60
    测试文章:好动的旗舰轿车 测试凯迪拉克CT6 40T
    评测编辑-:

    第一眼看到CT6,其实挺令人惊艳,让人觉得耳目一新。不过有些地方还是让人觉得有待提升,大多是一些细节。这是我觉得很可惜的地方,本质不错的产品却因为有些小地方让人印象打折,例如细节的做工、变速箱的反应,都还有提升的空间。重点是,虽然我很喜欢它带来的运动感,但是这个级别的买家,到底有多少人愿意接受?我想这是CT6所要面对的问题。

    评测编辑-罗浩:

    CT6这个车很有意思,我感觉他们是在用一个运动型车的底盘去做豪华车。这个初衷很,兼顾两方面的需求,从它的表现来看,也确实做得非常到位。但是我总觉得,它好像有点迷失了自己,毕竟你想把各方面都做到最好,难度还是有点儿大,不过我觉得,市面上有CT6这种与众不同的车存在还是挺好的。。

    评测编辑-张子仪:

    CT6不同于市面上的其它豪华车,价位介于中大型和大型车之间,属于错位竞争的一款产品,而且它的性格也是与众不同,没有哪一台豪华车会做得如此运动。不可否认,CT6在悬架调校和动力输出上都令我非常着迷,不过遗憾的是8AT变速箱在低速换挡时顿挫感很明显,让人比较纠结。坦白讲,我很喜欢个性鲜明的产品,但前提是没有明显硬伤,很遗憾这款CT6距离我心中的完美还差一步。

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凯迪拉克CT6

指导价:37.97-69.90万
级别:中大型车
发动机:2.0T 3.0T
变速箱:手自一体