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不服来战 奥迪到2021年将推9款新能源车

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  [汽车之家 新闻]  日前在奥迪媒体年会期间,奥迪官方宣布到2021年将会在华推出9款新能源车型,其中近一半为纯电动车型。同时官方宣布,奥迪新一代connect互联科技将会在2020年应用在11款奥迪车型中。

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  此次年会奥迪并没有公布具体的车型信息,官方PPT的背景是去年底在海外发布的奥迪e-tron(参数|询价) Sportback车型,有消息显示这款车将会在今年10月于国内上市

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  新车与奥迪e-tron采用同样的平台,但是定位一款轿跑SUV车型。新车延续了奥迪e-tron的整体造型,多条幅的前进气格栅打造的大嘴前脸几乎成了奥迪新车的标志。新车还会提供S-Line套件,在前进气格栅处有S-Line标志、在前后保险杆处有镀铬条装饰、标配20英寸轮圈和运动空气悬架,后期可选装22英寸轮圈,另外奥迪还提供了黑色配色选装套件。

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  新车的车顶会采用溜背式设计,其整车的风阻系数为Cd 0.25。车辆外后视镜使用了摄像头代替实体后视镜,相信后期会根据各国法规进行修改,此外该车的门把手并没有采用隐藏式设计,反而使用了传统的门把手。

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  这款车与e-tron共享了内饰,延续了家族式的高科技感,方向盘的造型则符合其运动的定位。中控台上12.1英寸的大屏负责操控娱乐系统以及车辆功能设定,下面8.6英寸的触控屏主要负责空调系统的操作。

奥迪(进口) 奥迪e-tron 2020款 Sportback

  奥迪e-tron Sportback提供两个动力版本,奥迪e-tron Sportback 55 quattro和奥迪e-tron两者将共享动力系统,新车在前后轴各搭载一台电动机,系统最大功率265kW(360Ps),最大扭矩为561N·m,boost模式下最大功率则为300kW(408Ps),最大扭矩664N·m,官方称其0-100km/h加速时间为5.7秒。搭载电池组容量为95kWh(可用容量为86.5kWh),WLTP标准下续航里程为446km。而奥迪 e-tron Sportback 50 quattro系统最大功率为230kW,最大扭矩为540N·m的扭矩。电池容量为71kWh(可用容量为64.7kWh),续航里程可达347km(WLTP测试规程)。

  官方提到的多款新能源车中,还包含有基于全新平台打造的车型,比如即将在上汽MEB工厂打造的奥迪Q4 e-tron。这座工厂会在2020年10月投产,所以Q4 e-tron的国产最快也要到2020年底。

奥迪(进口) 奥迪Q4新能源(进口) 2019款 e-tron概念车

奥迪(进口) 奥迪Q4新能源(进口) 2019款 e-tron概念车

  奥迪Q4 e-tron基于奥迪MEB纯电平台打造,定位于紧凑型SUV。它的车身长宽高分别为4590/1900/1610mm,轴距为2770mm。这款车在设计上同样采用了较多流线与形面变化的设计,强调更强的立体感。

奥迪(进口) 奥迪Q4新能源(进口) 2019款 e-tron概念车

  参考概念车型,它车内同样走简洁和科技路线,中控部分集成了12.3英寸的液晶显示屏,集成了车联网、导航、手机互联、车辆设置等功能。大尺寸的全液晶仪表也提供了车辆续航、电池、导航信息等信息。该车还具备了AR虚拟现实功能,可以将导航与提示信息通过HUD抬头显示技术投射到前风挡,并与现实场景结合。

奥迪(进口) 奥迪Q4新能源(进口) 2019款 e-tron概念车

  动力系统方面,纯电动驱动系统由前部异步电机和后部永磁同步电机组成。输出功率达到了225千瓦/306马力,扭矩为460牛·米。官方给出的0-100km/h加速成绩为6.3秒。电池的总容量为82千瓦时,WLTP标准下的最大续航里程为450公里。

  以上介绍了两款即将与消费者见面的奥迪全新纯电动车型,除此之外,奥迪还会推出基于现有车型打造的新能源版本,我们拭目以待。

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  关于奥迪新一代connect互联科技,该系统于2019年6月的亚洲消费电子展期间发布,该技术主要在中国开发,是奥迪为满足中国客户需求而打造的开放式App生态系统,这款基于安卓系统的平台允许第三方开发商为奥迪多媒体交互系统(MMI)创建量身定制服务和应用程序。

  据悉,奥迪商店可以提供本地应用程序和服务,并集成到车辆,可根据常用功能进行优化。服务包括查找加油站、加油站车内智能付款和在线免密支付停车费等。(文/汽车之家 陈浩)

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