[汽车之家 新闻] 团团圆圆新年到，欢欢喜喜迎新年，平平安安身体健，开开心心好运来，汽车之家新闻组在这里祝您鼠年万事顺意，平安幸福！本期《2020年将上市新车点评》，我们为您带来的是海外品牌轿车篇。在上一期了解完中国品牌轿车之后，让我们看到了轿车市场的需求量的下滑，不过喜欢轿车的您别着急，即便如此海外品牌依旧规划丰富的产品车型来刺激国内市场。本期，7位新闻组编辑将会为您带来7款海外品牌2020年将上市轿车的点评，现在我们就来看看他们是怎么说的吧！
李娜点评：全新一代大众高尔夫
点评理由：外观不大众，内饰“保时捷”，你说香不香？
上市时间：预计2020年内
作为大众旗下最为经典的一款车，高尔夫(参数|询价)已经在舞台上活跃了46年。1974年，第一代大众高尔夫正式问世，至今已推出第八代车型。而每一次换代车型的亮相，都能给人们带来惊喜。这一次，当然也不例外。
2019年10月24日，全新高尔夫也就是第八代高尔夫正式呈现在大众面前。对于这款经典车型而言，每一次换代造型，都可以被视为一个设计时代的更迭。正因如此，我们看到了一辆更加流畅、更具动感的车身外观，搭配全新设计语言的内饰，让这全新一代高尔夫更具独特魅力。
第八代高尔夫最具辨识度的变化，当属前脸部分，整体看上去颇为简洁，但却不失凌厉。造型更加细长的车灯与LED灯带相连，配合面积较大的进气格栅，让车头更具辨识度，且增添了一些攻击性。
既有变化，自然也会有传承的元素。作为一款家用的两厢轿车，外观并非最重要的卖点，舒适、使用才是。因此，如何能保证内部空间与实用性的同时，还能维持良好的车身比例才是重头戏。于是乎，第八大高尔夫给我们带来一个焕然一新的内饰设计。LED仪表盘与中控屏幕融为一体，瞬间让内饰的科技感提上一个台阶。中央通道的挡把区域设计更为吸睛，自动挡车型还换装了体积更小的电子挡把，造型酷似全新911的挡把设计。坐上车内，手扶电子档把也能幻想出驾驶保时捷911的“赶脚”。
要说动力的话，第八代高尔夫的动力相当齐全，汽油机、柴油机、混合动力和压缩天然气发动机总共13种的动力配置任您选择。虽然一些动力并不能在国内使用，但不得不说，人家还是很有“料”的。具体来看，1.0升涡轮增压3缸汽油发动机的车型最大功率分别为90马力和110马力；1.5升涡轮增压4缸汽油发动机的最大功率分别为130马力和150马力。柴油发动机仅有2.0升一种排量，最大功率分别为116马力和150马力。
此次换代车型搭载的动力系统里，最值得期待的必然是由48伏轻混系统加持的发动机，要知道这款发动机是大众为欧7排放标准做的技术储备，自然效果杠杠的。混合动力车型有两种形式，由48伏混动系统加持的eTSI车型有3种动力输出，分别为110马力、130马力和150马力。带有插电混动系统的GTE车型可分别输出204马力和245马力。其中GTE车型搭载了容量为13千瓦时的锂离子电池组，纯电动工况下最大续航里程为60公里。此外，使用压缩天然气为燃料的TGI车型最大功率为130马力。
给高尔夫车型做换代，在大众集团内部也能算得上一件烧脑的任务。既需要兼顾创新与传承，还得拿捏好个性与实用，当然不能缺乏激情与稳重。尤其当大众集团逐渐将新能源车型变为市场主力军的情况下，高尔夫这位实力选手逐渐遭受冷落。如何让粉丝和市场满意，成为压在工程师身上的一座大山。不过，从亮相的车型以及目前获取到的信息来看，这一代的高尔夫仍是值得肯定的。
编辑点评：
在大众高尔夫的身上，我们依然看到岁月流逝的身影，以及它所承载的历史底蕴。正是如此，第八代高尔夫的推出，才让人如此着迷。对于很多消费者来说，高尔夫可以作为人生中的第一辆车。既能给你带来驾驶乐趣，还能兼顾使用需求。虽然，在大众集团内部，高尔夫不再拥有最亮眼的主角光环，甚至在市场上它也很难重回昔日巅峰。但是，它仍然是一代消费者心中，不可替代的一个朋友。
耿源点评：广汽本田全新飞度
★ 点评理由：离开赛道，回归初心，更舒适更居家的新一代飞度来了。
上市时间：2020年年内
作为本田打造的一款小型车，飞度的名声在中国市场本就非常响亮，伴随着第三代飞度GK5的推出，让它重新在年轻人心中打下来深刻的烙印，凭借着优秀的改装潜力，飞度一度成为年轻改装玩家的入门级首选，同时广汽本田也将飞度投身于各大国内赛事当中。
不过伴随着新一代飞度的发布，我们看到的不再是一个棱角鲜明而富有力量感的“超跑”，圆润的线条，饱满的车身，一眼看过去如沐春风般的居家感让人和他无法产生隔阂，仿佛它才是第二代飞度的正统换代产品，相比之下GK5更像是追求运动而诞生的“异类”。
即2019年东京车展正式发布后，2020年1月9日本田中国媒体大会上，本田正式公开新一代飞度将与年内在国内迎来换代，与此同时，本田还将在今年引入1.5L发动机的i-MMD混动系统，所以我们完全可以推测出，国产新一代飞度将搭载这套1.5L混动系统，这也更符合新车的居家定位。
与此同时，本田在新飞度首发时强调，新一代飞度在悬架方面将变得更加舒适，同时保持了原有的内部灵活空间。我们可以看出官方已经将新飞度的定位完全拉回舒适型家用车定位。
新飞度的登场可以说是一种回顾初心，不过这对于已经对GK5打下深深的运动烙印的中国消费者而言，这更像是一种反其道而行。所以已经通过现款车型打下的固有消费者，会不会因为新一代车型的定位变化而需要重新吸引另一群客户，是广汽本田即将面临的问题，当然我相信，凭借低油耗大空间，以及飞度在中国消费者心中固有的良好口碑，新一代飞度仍旧会在小型车市场当中大放光彩。
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