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持续拓展 Waymo无人车新增两处路测地区

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  [汽车之家 行业]  自动驾驶汽车想要真正普及,上路测试成为一道必要环节。日前,谷歌旗下自动驾驶技术公司Waymo将其路测城市再次进行拓展,希望能够探索新的交通出行方案。据悉,路测车辆依然还是克莱斯勒Pacifica(中国版为大捷龙)。

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  根据公司透露信息,Waymo自动驾驶汽车除了在美国亚利桑那州开展自动驾驶路测项目外,还将新增得克萨斯州和墨西哥州路测,以尽早实现自动驾驶汽车的商业化落地目标。测试地区用户可使用智能手机App召唤自动驾驶汽车并体验出行服务,方圆100平方英里(约合260平方公里)内的目的地均可到达。

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  Waymo表示,未来的自动驾驶汽车将为用户提供打车服务以及商铺之间的短途出行服务。2019年,Waymo自动驾驶公开道路测试里程已经突破1000万英里(约合1609万公里)。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克曾经说过,如果自动驾驶技术要得到全世界监管部门的批准,需要积累至少60亿英里测试里程。

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  不过值得一提的是,Waymo的仿真测试里程截至2019年7月已经完成了100亿英里,在整个自动驾驶行业来看,Waymo已经成为当之无愧的“领头羊”。2019年10月,Waymo还上线了部分地区无安全员的自动驾驶汽车,这对于自动驾驶领域来讲,无疑是一次创新尝试。(编译/汽车之家 译龙 阎明炜)

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  • 大捷龙(进口) 2017款 3.6L 尊享版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.45 43.95 10.70
    测试文章:另一种选择 测2017款大捷龙3.6L尊享版
    评测编辑-曹昊旻:

    大捷龙开着和竞品相比它的油门调校更灵敏,初段加速也很快,整体开着比较轻松,只是底盘的振动会稍微有点明显。从空间和布局来看,它没有像GL8一样着重第二排体验,它的三排舒适度比较平均,更适合家庭使用。

    评测编辑-祁子鑫:

    大捷龙配置和车内储物空间是该车型亮点,作为家用mpv车型很棒,第三排的舒适性在同级别中非常出色,但是第二排空间和舒适性表现一般,对于商务需求可能会有些影响。动力表现没有问题,但整体底盘滤震性还有提升空间。

    评测编辑-:

    虽然价格比顶配GL8贵了5万,但大捷龙有着更好的加速表现,更丰富的车内娱乐系统,更大的排量以及进口身份。这台来自北美的爆款或许由于价格原因在国内销量或许不温不火,但家庭用户要购买一台中高端MPV车型,我认为这是比GL8更好的选择。

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