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避免分神 捷尼赛思GV80推主动降噪技术

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  [汽车之家 行业]  开车上路,道路噪音通常十分影响人们的驾驶体验。日前,音响制造商哈曼国际发布了可供量产车型使用的道路噪音主动降噪技术(RANC),可有效降低车辆行驶时接收到的道路噪音。据悉,这项技术是由哈曼国际与现代汽车共同研发而成,因此也将率先在现代汽车子品牌捷尼赛思车型上实现量产。

汽车之家

  捷尼赛思将RANC技术搭载在旗下GV80 SUV车型上,这也是搭载该技术的首款量产车型。该车型还配备了哈曼Halosonic音效管理方案套件内的其他技术,聚焦于车载智能网联。

  在刚刚举行的第54届“超级碗” (NFL职业橄榄球大联盟的年度冠军赛)在线中,捷尼赛思向来自世界各地的观众展示了全新SUV GV80,可见对其也是寄予厚望。据悉,“超级碗”的广告每30秒的成本高达560万美元(约合人民币3917万元)。根据现代汽车的规划,捷尼赛思有望在2020年正式进入中国市场,而这辆刚刚在1月发布的GV80,就会成为捷尼赛思能否立足于中国市场的关键所在。

现代(进口) 捷尼赛思GV80 2017款 Plug-in Fuel Cell Concept

  一直以来,汽车制造商都在尽力满足用户对于车辆燃油经济性、悬架坚固性以及轮胎方面的各项需求,上述举措会导致车辆结构间传出不必要的噪音,最终导致车辆座舱内部出现“嗡嗡声”,这类噪音容易引起驾驶分神,并加重驾驶员的疲倦程度。此外,道路噪音也会对车内驾驶员造成干扰。

  如果采用传统的无源噪声控制方式来降低上述噪音,会增加车身重量,对于燃油经济性和二氧化碳排放量也会产生不利影响。哈曼国际与现代汽车共同研发的RANC技术,可对传输到座舱内的噪声发出声波,在不改变车身重量的同时实现主动、实时降噪的效果。

  经过为期六年的研发工作,现代汽车已经做好了将RANC技术大规模量产的准备,在不久的将来,我们就能够在捷尼赛思GV80(参数|询价)上体验到道路噪音主动降噪技术了。(编译/汽车之家 译龙 阎明炜)

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  • 捷尼赛思GV80 2021款 2.5T 四驱旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.15 34.86 10.50
    测试文章:不知名的优等生 全面测试捷尼赛思GV80
    评测编辑-张子仪:

    从各方面来看,捷尼赛思GV80都很难让人找到瑕疵。设计感独特、内饰奢华、做工精致、动力输出线性有力、换挡平顺、油耗良好、车厢静谧、刹车成绩惊人、越野能力出众、智能安全配置丰富、价格合理……恐怕消费者犹豫下单的理由仅剩下品牌影响力了。

    评测编辑-张可:

    对于捷尼赛思来说,GV80是一款相当出色的产品;反过来对于GV80来说,捷尼赛思品牌在国内的影响力以及经销商门店较少恐怕会制约其销量。希望日后除了上海、成都两地,我们在其它城市也可以看到捷尼赛思的门店,让更多人能够亲身感受到GV80这款出色的产品。

    评测编辑-曹益:

    不错的产品,同价位性价比绝对高,只是品牌没多少人认识。

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捷尼赛思GV80

指导价:53.08-65.38万
级别:中大型SUV
询底价