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全新高尔夫/ID.3等 大众2020新车展望

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第八代高尔夫及其衍生车型

   [汽车之家 新闻]  2019年,大众品牌在中国市场的总销量达到312.1万辆。其中上汽大众全年销量为172.3万辆(不含斯柯达品牌销量),一汽-大众全年销量为139.8万辆(不含奥迪和捷达品牌销量)。在2019年中国车市低迷的大环境下,大众品牌在中国市场交出了一份不错的答卷。在新的一年里,大众除了对经典车系更新换代,还将加速推进新车电动化进程,以稳固自身的行业地位并取得新的增长。下面我们就来看看大众在2020年里将会为我们带来哪些新车吧!

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2020年大众品牌新车展望
车型 级别 预计上市时间 页码
一汽-大众全新高尔夫/高尔夫GTI 紧凑型车 2020年年内 第一页
全新高尔夫GTD、GTE、R及旅行版 紧凑型车 2020年年内 第一页
ID.3 紧凑型车 2020年下半年 第二页
新款蔚揽/蔚揽GTE 中型车 2020年年内 第二页
一汽-大众CC Shooting Brake 中型车 2020年年内 第二页
ID.4(上汽大众ID./一汽-大众ID.初见) 紧凑型SUV 2020年年内 第三页
上汽大众途岳EV 紧凑型SUV 2020年上半年 第三页
上汽大众途观L Coupe 中型SUV 2020年年内 第三页
一汽-大众探岳GTE 中型SUV 2020年年内 第三页
一汽-大众探岳Coupe 中型SUV 2020年年内 第四页
一汽-大众SMV Concept量产版 中大型SUV 2020年上半年 第四页
途锐PHEV 中大型SUV 2020年内 第四页
上汽大众Viloran MPV 2020年上半年 第四页

  根据目前已知的消息,大众品牌2020年将会在国内市场上市的新车有:全新高尔夫、新款蔚揽/蔚揽GTE、CC Shooting Brake、ID.4(上汽大众ID./一汽-大众ID.初见)、途岳EV、途观L Coupe、探岳GTE、探岳Coupe、SMV Concept量产版、途锐PHEV以及Viloran。通过以上的车型我们可以看到,大众的新车中,新能源车型占了相当大的比例,这是全新电动车战略带来的变化。除了新能源车型亮眼,经典车系最新换代的高尔夫、旗舰级SUV车型SMV Concept量产版以及全新全尺寸MPV车型Viloran同样惹人关注。


快速了解本文重点:

1.电动化战略实施后带来的首批新能源车型

2.对细分市场的进一步渗透

3.保持SUV产品系列的更新和新能源化


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一汽-大众全新高尔夫/高尔夫GTI

上市时间:2020年年内

新车特点:全新换代,外观传承经典,内饰更富新意

  2019年10月24日,大众全新高尔夫正式与消费者见面,这是自1974年大众第一代高尔夫面世以来的第八代高尔夫车型。新车外观造型设计传承经典,通过细节上的改变赋予第八代高尔夫新的魅力。相比外观微妙的变化,新车内饰给人的新鲜感更强,全液晶仪表+悬浮式中控屏的配置大大增强了内饰的科技感。今年1月18日,一汽-大众表示将会在年内推出5款新车,其中就包括了第八代高尔夫。新车很可能会在4月份的北京车展上首次与中国消费者见面。

大众(进口) 高尔夫(进口) 2020款 基本型

大众(进口) 高尔夫(进口) 2020款 基本型

大众(进口) 高尔夫(进口) 2020款 基本型

大众(进口) 高尔夫(进口) 2020款 基本型

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大众(进口) 高尔夫(进口) 2020款 基本型

大众(进口) 高尔夫(进口) 2020款 基本型

大众(进口) 高尔夫(进口) 2020款 基本型

大众(进口) 高尔夫(进口) 2020款 基本型

  动力系统方面,第八代高尔夫的动力系统配置可以说是非常丰富,其中包括1.0T、1.5T、2.0T(搭载于高尔夫R和GTI车型)三种排量的汽油发动机,2.0T柴油发动机。这些发动机也会根据需求不同提供高低功率不同的调校版本。此外,高尔夫8有三款轻混动力以及两款插电混动版本。

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  一汽-大众国产的第八代高尔夫很可能会引进全新的1.5T发动机(EA211 evo),用以取代现款车型搭载的1.4T发动机,从而提升产品的竞争力。这款1.5T发动机有130马力和150马力两个调校版本,可根据需要搭载在高配或低配车型上。目前厂家还没有公布国产第八代高尔夫的详细动力系统信息,今年的北京车展应该就能见分晓,我们也将持续关注。

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『全新高尔夫GTI假想图』

  第八代高尔夫GTI预计会在今年3月份全球首发。该车作为高尔夫的性能版本,相信知道高尔夫车型的朋友都应该不会陌生。随着第八代高尔夫国产,其性能版本GTI车型也有望年内实现国产。

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『全新高尔夫GTI假想图』

  根据外媒消息,第八代高尔夫GTI将继续搭载2.0T发动机,低功率版本可以输出258马力的最大功率,高功率版本可以输出298马力的最大功率,传动系统将会匹配6速手动或7速双离合变速箱。虽然第八代高尔夫GTI国产后,发动机会进行本土化调校,但从上述消息来看,新车的动力性能大概率会超越现款车型。

编辑点评:

  国产第八代高尔夫作为大众知名高尔夫车系的最新换代车型,受关注程度非常高。从目前公布的图片和信息来看,全新高尔夫外观、内饰、动力以及配置上都有了较大的升级,从而以更强的产品力来应对新一轮紧凑型车市场竞争。新车的动力系统配置和售价是目前的两大悬念,期待即将到来的北京车展能为我们带来更多的信息。


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全新高尔夫GTD、GTE、R及旅行版

上市时间:2020年年内

新车特点:第八代高尔夫的多个版本衍生车型

  高尔夫作为大众经久不衰的著名车系,其衍生车型当然不仅仅只有上文提到的GTI一款。日前据海外媒体报道称,大众将在2020年内发布全新第八代高尔夫的更多衍生车型,包括GTD、GTE、R及旅行版等,同时公布了重点车型在欧洲首发的月份。

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『此前曝光的高尔夫衍生车型图片』

全新高尔夫更多衍生车型 发布时间一览
车型 发布时间
高尔夫GTI/高尔夫GTD 2020年3月
高尔夫GTE插混版/48V轻混车型 2020年7月
高尔夫R/高尔夫R Plus(高尔夫GTI TCR) 2020年9月
旅行版/Alltrack旅行跨界版 2020年10月

  关于高尔夫GTD车型,国内的朋友或许对它不太了解,我们可以将它看作是柴油版的GTI。GTD与GTI共享内饰和外观设计方案,动力上则搭载2.0TDI柴油发动机,最大功率预计为200马力。传动系统方面,GTD将匹配6速手动或7速双离合变速箱。高尔夫GTI和GTD两款新车都将在今年3月份全球首发。

大众(进口) 高尔夫新能源(进口) 2020款 GTE

大众(进口) 高尔夫新能源(进口) 2020款 GTE

『全新高尔夫GTE插电混动版』

  高尔夫GTE插电混动车型和48V轻混车型都将在今年7月份发布。根据官方已经公布的高尔夫GTE车型信息,入门版的48V轻混车型将搭载1.0T直列三缸汽油发动机,最大功率为110马力;GTE插电混动车型提供204马力和245马力两种动力车型可选,搭载1.4T直列四缸汽油发动机、13kWh锂电池组,纯电动续航为60km。

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『外媒曝光的第八代高尔夫R谍照』

  性能比GTI更强的全新高尔夫R将于今年9月份发布。外媒消息称,全新高尔夫R的最大功率将达到330马力,高阶的R Plus型号将达到400马力,同时继续标配四驱系统。另有消息称全新高尔夫GTI TCR车型也将于9月发布,前轮驱动+290马力的设定,使其能够进一步填补全新高尔夫GTI和全新高尔夫R之间的空白。

大众(进口) 高尔夫(进口) 2019款 1.8TSI 旅行版

大众(进口) 高尔夫(进口) 2019款 1.8TSI 旅行版

『配图为第七代高尔夫Alltrack(2019款)』

  更具实用性的全新高尔夫旅行版将会在今年10月份发布。参考以往代别车型,我们预计全新高尔夫旅行版也将高度保留全新高尔夫五门掀背版的头尾部设计,但后轮之后的车尾部分将有所加长,以满足旅行车消费者更强的装载需求。此外,拥有高底盘和跨界套件的全新高尔夫Alltrack车型也将基于旅行版打造,该车型将进一步配备四驱系统。

编辑点评

  全新高尔夫的一众衍生车型中,性能最强的高尔夫R和高尔夫GTE插混版关注度较高,一款是性能强劲的“小钢炮”,另一款则是节能减排的环保车。目前,上述衍生车型都将在今年年内全球首发,预计部分车型有望在年内开始在国外销售。但这些车型引进国内的消息目前尚未明确,我们也将持续关注。

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ID.3/新款蔚揽/CC Shooting Brake

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ID.3

上市时间:2020年下半年

新车特点:基于MEB纯电专属平台,大众全新电动车战略的里程碑

  ID.3是大众全新电动车战略中的一款里程碑车型。基于MEB纯电专属平台而打造的大众ID.3电动车将会在集团内挑起新一轮的重担,其充当的重要角色将会是上一个时代中“高尔夫”的地位。根据目前的消息,大众ID.3将于今年8月份开始交付。

大众(进口) 大众ID.3 2019款 基本型

大众(进口) 大众ID.3 2019款 基本型

大众(进口) 大众ID.3 2019款 基本型

大众(进口) 大众ID.3 2019款 基本型

大众(进口) 大众ID.3 2019款 基本型

大众(进口) 大众ID.3 2019款 基本型

大众(进口) 大众ID.3 2019款 基本型

大众(进口) 大众ID.3 2019款 基本型

大众(进口) 大众ID.3 2019款 基本型

大众(进口) 大众ID.3 2019款 基本型

大众(进口) 大众ID.3 2019款 基本型

大众(进口) 大众ID.3 2019款 基本型

大众(进口) 大众ID.3 2019款 基本型

大众(进口) 大众ID.3 2019款 基本型

大众(进口) 大众ID.3 2019款 基本型

  根据海外媒体公布的配置信息,ID.3将有4种配置车型,将提供两种动力版本的驱动电机和三种不同容量的动力电池。外媒公布的配置信息可参考下表。

大众ID.3部分参数信息及丹麦售价
车型ID.3 PureID.3 ProID.3 Pro PowerID.3 Pro S

续航里程

(WLTP工况)

330km420km420km550km

动力电池容量

(单位:kWh)

45585877

驱动电机最大功率

(单位:kW)

或为110或为110150150

驱动电机峰值扭矩

(单位:N.m)

--310310

最大交流充电功率

(单位:kW)

7.2111111

最大直流充电功率

(单位:kW)

50(可选装100kW)100100125

售价

279995丹麦克朗

(约合37479欧元/人民币29.1万元)

309995丹麦克朗

(约合41495欧元/人民币32.3万元)

319995丹麦克朗

(约合42833欧元/人民币33.3万元)

2020年1月公布

编辑点评

  作为大众全新电动车战略的首款车型,ID.3展现出其强劲的实力。新车无论是外观/内饰设计还是续航里程、充电功率都极具竞争力。作为传统车企的大众似乎要用ID.3向世人证明,它虽然进入纯电动车市场晚了,但产品力依然是领先的。未来ID.3将会在上汽大众MEB工厂实现国产,但国产车型上市时间目前尚未公布。


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新款蔚揽/蔚揽GTE

上市时间:2020年年内

新车特点:改款车型,整体延续现款造型,细节上有所调整

  日前,我们从相关渠道获得了新款大众蔚揽的路试谍照。新车整体延续了此前的整车造型,但部分细节上有所调整。新车预计会在今年年内上市。

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  新款蔚揽在外观方面有所变动,主要细节升级在于换装了新样式的前后包围以及前后LED灯组等,其中前大灯还加入了矩阵式LED光源,以及新造型的LED日行灯,进一步提升了科技感。与此同时,新车前格栅最下方的镀铬条也经过了加粗,两端与大灯内角结合为一体,整体性更强。此外,新车前包围下部进气口和雾灯造型进行了全面修改,曲线的应用使其看上去更加飘逸。

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  而在车尾部分,测试车的尾标还在使用Passat字样,但标识移动到了车尾中部,这也是大众在辉昂、全新途锐、国产全新帕萨特等新车型上热衷使用的新设计风格。全新样式的LED尾灯组内部灯腔造型经过优化,包括三组回旋镖状的LED刹车灯/示宽灯,看上去更加具有科技感和新鲜感。与此同时,新车后包围底部还换装了新样式的贯穿式镀铬条,与之搭配的是双边共两出式镀铬排气口。

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  内饰方面,新车最大的亮点当属换装了全新样式的方向盘,该车整体与海外版保持一致,所以中控屏尺寸参考海外版为9.2英寸。测试车并未配备全液晶仪表盘,或为低配车型。动力系统方面,新款蔚揽燃油版有望继续沿用现款车型上搭载的1.4T/2.0T发动机,前者最大功率150马力,最大扭矩250牛·米;后者最大功率220马力,最大扭矩350牛·米。新款蔚揽GTE(插电混动版车型)将搭载1.4T发动机和85千瓦电动机,系统综合功率160千瓦,系统综合扭矩400牛·米,纯电动续航里程为50公里。

编辑点评

   新款蔚揽/蔚揽GTE作为小改款,主要是在外观和内饰上进行调整,外观上的主要调整集中在前后包围以及前后LED灯组,内饰最大的变化是换用了全新样式的方向盘,预计新车动力系统将继续沿用现款车型的配置。相较于常规的三厢车型,旅行车有其独特的魅力,随着国内汽车消费市场的成熟以及消费者自驾游需求的增加,像蔚揽这样的旅行车有望迎来春天。


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一汽-大众CC Shooting Brake

上市时间:2020年上半年

新车特点:一汽-大众CC的旅行版车型

  此前我们报道过一汽-大众CC Shooting Brake首台白车身在长春轿车二厂焊装车间下线的消息并发布了该车生产线上的实车谍照。新车预计在今年上半年发布,年内上市。

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此前公布的白车身下线图片

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『一汽-大众CC旅行版谍照』

一汽-大众 一汽-大众CC 2019款 380TSI 曜颜版 国V

『一汽-大众CC三厢版』

  从外形来看,一汽-大众CC旅行版延续了三厢车型的整体设计,但前唇和前保险杠两侧增加了银色镀铬装饰件。从侧面来看,新车的离地间隙有所提高,并在轮拱和侧裙处增加了黑色防擦条。此外图片中的新车仍未组装完全,车门下沿留有空缺的安装位,我们猜测新车将会在车门下部也安装镀铬饰条。

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『一汽-大众CC旅行版谍照』

一汽-大众 一汽-大众CC 2019款 380TSI 曜颜版 国V

『一汽-大众CC三厢版』

  从车尾来看,CC旅行版增加了后风挡雨刷,尾灯结构与三厢版车型保持一致,排气依旧采用双边共两出的设计,黑色防擦条一直延续到车辆后保险杠的下部。

  动力方面,参考目前国内CC车型,新车预计还会提供330TSI、380TSI两种调校的2.0T车型。不过作为更高级别的版本,不排除CC旅行版未来会推出四驱车型的可能性。

编辑点评

  CC被不少车友认为是“最美大众车”,而在这款车的基础上衍生出的旅行版车型在外观造型上同样给人惊艳的感觉。在一汽-大众CC Shooting Brake谍照流出前,大家都认为它只是一款纯粹的旅行车,而谍照告诉我们,这款新车还具备了跨界的元素,加高的离地间隙以及轮眉黑色防擦条很好地展现了这一点。至于“旅行+跨界”的独特组合能够虏获中国消费者的芳心呢?这将由市场给我们提供答案。

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ID.4/途岳EV/途观L Coupe/探岳GTE

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ID.4(上汽大众ID./一汽-大众ID.初见)

上市时间:2020年年内

新车特点:基于MEB纯电专属平台,紧凑型SUV,续航里程500km,150kW快充

  大众ID.4定位为一款紧凑型SUV车型,这款车在国内将由一汽-大众和上汽大众国产,双方将推出两种版本。此前已经在国内发布的ID.初见概念车与海外版保持一致,预计2020年在一汽-大众国产。上汽大众MEB工厂已经建成,其首款试生产车型便是上汽大众版本的ID.4(或称“上汽大众ID.”),该新车与海外版车型设计上稍有区别,将会于今年下半年投产。

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『上汽大众ID.』

大众(进口) ID.初见(海外) 2020款 Prototype

『一汽-大众ID.初见』

  一汽-大众ID.初见与上汽大众ID.出自MEB纯电专属平台,基于ID. CROZZ概念车打造。从目前得到的实拍图来看,两款车外观大体造型基本一致,但前大灯轮廓、尾灯设计、前后包围设计、轮圈样式等方面都有各自的特色。

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『上汽大众ID.』

大众(进口) ID.初见(海外) 2020款 Prototype

『一汽-大众ID.初见』

  目前,厂家还没有公布一汽-大众ID.初见和上汽大众ID.的内饰图片。但我们参考ID. CROZZ概念车的内饰实拍图可以推测,这两款新车的内饰设计风格将会走简约路线并采用双屏设计元素,通过采用对比度高的色彩搭配来彰显车型的年轻感和时尚感。

大众(进口) ID. CROZZ 2017款 II Concept

『ID. CROZZ概念车外观』

大众(进口) ID. CROZZ 2017款 II Concept

『ID. CROZZ概念车内饰』

  动力方面,ID.4高配版本将在前、后轴各搭载一台电机,系统最大功率为306马力,综合最大续航里程为500km,该车型将配备电量为83kWh的电池组,车辆拥有150kW的快充能力,可在30分钟内将电量充至80%左右。

编辑点评

  大众在纯电动汽车市场布局相对较慢,但它用快速的行动展现了其技术实力和对新领域的野心。近期,多款纯电动车型的亮相/下线向人们证明了大众速度并未降低。而对于国内一众新能源车企而言,大众的到来将无疑让市场竞争变得白热化,纯电动车市场新一轮洗牌或将因为大众的入市而提前到来。


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上汽大众途岳EV

上市时间:2020年上半年

新车特点:搭载100kW的电机,动力电池采用三元锂离子电池

  日前,工信部公布了上汽大众途岳纯电动版车型的申报信息。新车外观设计与途岳燃油版车型基本相同,动力部分,新车配备了最大功率100kW的电机,续航部分信息不详。  

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  途岳燃油版车型定位为紧凑型SUV,纯电动版车型车身尺寸与燃油版车型完全相同,长宽高分别为4453*1841*1632mm,轴距为2680mm,是紧凑型SUV的主流尺寸。外观部分,纯电动版车型与燃油版车型最大的差异体现在前中网部分,前者利用亮黑色饰板实现了封闭式前中网,而贯穿式镀铬条、头灯设计依旧与“老大哥”途昂以及燃油版途岳的设计相似。此外,新车前包围两侧还配备了大众新能源车型标志性的“C”字型日间行车灯。

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  新车车尾设计同样与燃油版车型相同,但“e-THARU”是纯电动身份的象征。根据申报信息显示,新车可选装后置摄像头、天窗、车顶行李架等配置。动力部分,新车将搭载最大功率100kW的电机,动力电池组采用三元锂离子电池,但电池组容量及续航里程暂时未知。

编辑点评

  大众除了积极推出全新纯电动车型,也在加快传统燃油版车型的电动化步伐,上汽大众途岳EV就是例子之一。纯电动车内部结构与燃油车存在明显差异,这将对车辆的座舱空间和操控性能有一定的影响。究竟途岳EV与燃油版途岳的各项性能表现有多大的差异呢?等该车上市后我们便能见分晓。


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上汽大众途观L Coupe

上市时间:2020年年内

新车特点:“轿跑版”途观L,主打年轻消费市场

  此前,通过一则网上招标信息我们得知上汽大众正在对途观L Coupe项目进行招标,这款车预计会在今年年内上市。新车是途观L衍生出来的“轿跑版”SUV车型。更流畅的车身线条和更运动化的设计元素,或将获得更多年轻一代消费者的青睐。新车预计会在2020年内上市销售。

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『外媒公布的途观L Coupe假想图』

  从此前外媒公布的假想图来看,途观L Coupe前脸设计与途观L保持一致,只在进气格栅和前包围设计细节上有一定的区别。

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『外媒公布的途观L Coupe假想图』

  车身侧面是途观L Coupe与途观L差异最大之处,途观L Coupe的溜背设计赋予其更多的动感元素。车尾设计方面,为了配合车顶的溜背造型,后风挡玻璃的倾斜度也有所调整。而新车的车尾造型、尾灯样式以及后保险杠样式都与途观L保持一致。

上汽大众 途观L 2019款 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版 国VI

  动力系统方面,预计途观L Coupe将会搭载与途观L相同的动力系统,其中包括1.4T、2.0T低功率版、2.0T高动率版三款发动机,最大功率分别为150马力、186马力、220马力,峰值扭矩分别为250牛·米、320牛·米、350牛·米。与这三款发动机搭配的都是7挡双离合变速箱。新车或将会有四驱版本供消费者选择。

编辑点评

  近两年,轿跑型SUV车型越来越多,这种新颖的车型凭借动感流畅的外观设计俘获了不少消费者的心。途观L作为上汽大众的销量顶梁柱,再推出轿跑版车型可以进一步满足消费者对车型多样化的需求,扩大途观L车系以及大众品牌在市场中的影响力。


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一汽-大众探岳GTE

上市时间:2020年年内

新车特点:探岳的插电混动车型,综合油耗值仅为2.0L/100km

  日前,我们从国家工信部获得了一汽-大众探岳GTE申报图。新车外观延续普通燃油版车型设计,搭载1.4T插电式混合动力系统,申报综合油耗值仅为2.0L/100km。

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  外观方面,探岳GTE插电式混合动力版外型设计延续了燃油版车型强健硬朗的风格。前脸部分,上格栅内镶嵌蓝色PHEV徽标,C型LED日间行车灯带来一定的未来感。新车侧面线条流畅修长,前翼子板上增加PHEV专属侧标,以凸显其身份。略带溜背风格的背部曲线为车辆的尾部造型平添了几分运动气息。

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  配置方面,新车可选装黑色和白色车顶。动力方面,探岳GTE搭载由1.4T涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统,其中发动机最大功率为150马力。电池方面,新车将匹配宁德时代提供的三元锂电池,但容量未知。

编辑点评

  对于充电设施不发达的地区,混动和插电混动车型依然是节能减排的最佳选择。目前国内的插电混动中型SUV车型并不算多,合资品牌产品则更少,上汽大众早在2018年底就在中型SUV市场布局了途观L插电混动车型,一汽-大众推出探岳GTE实际上填补了其在中型SUV市场中插电混动车型产品的空白,通过开拓新的细分市场来进一步拓展其市场份额。

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探岳Coupe/SMV Concept量产版/途锐PHEV/Viloran

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一汽-大众探岳Coupe

上市时间:2020年年内

新车特点:上汽大众途观L Coupe兄弟车型,共同征战中型轿跑SUV市场

  去年7月26日,一汽-大众华北生产基地(天津分公司)A-SUV Coupe项目预批量首台整车下线,该车型就是一汽-大众探岳Coupe。探岳Coupe的外观造型设计基本沿用了SUV Coupe概念车的设计元素,在保持SUV强健硬朗设计的同时,通过线条勾勒增添了动感元素,以满足逐渐年轻化的消费者需求。

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『A-SUV Coupe项目预批量首台整车下线仪式』

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一汽-大众 一汽-大众SUV Coupe 2019款 Concept

『一汽-大众SUV Coupe概念车实车及官图』

  在去年大众中国SUV之夜活动上,A-SUV Coupe曾以“SUV Coupe Concept”的概念车身份亮相。从外形上看,这款轿跑SUV概念车延续了一汽-大众探岳的大部分设计语言。车头部分,新车的整体布局与探岳基本一致,下方三段式进气口设计符合大众R-line运动化风格,夸张而大气。

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一汽-大众 一汽-大众SUV Coupe 2019款 Concept

『一汽-大众SUV Coupe概念车实车及官图』

  相比车头,侧身和尾部则是SUV Coupe概念车最独特的地方。可以看到,该车车顶弧线经过B柱后开始下坠,流畅的线条与倾斜的尾窗,搭配上下双扰流板,看起来比探岳更富有动感气质。根据此前获得的信息,SUV Coupe概念车量产版的车身尺寸为4586/1860/1635mm,轴距为2731mm。

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『一汽-大众SUV Coupe概念车实车』

  在车尾部分,车身腰线在尾灯上方实现了贯穿,勾勒出了尾窗/C柱与尾部整体的分界线,看起来非常独特。与此同时,新车的尾灯组也采用了LED光带式设计,充满了科技感,搭配简洁的尾门面板,看起来更具高级感。新车后包围部分比较复杂,双边共四出式镀铬排气口仅为装饰,但看上去十分霸气,搭配灰黑双色下护板,运动风格更强烈。

一汽-大众 探岳 2019款 380TSI 四驱R-Line 国V

  动力方面,预计新车量产后将采用与探岳一样的动力组合,即1.4T发动机和低/高功率版2.0T发动机,三者最大功率分别为150马力、186马力和220马力,匹配7速双离合变速箱,同时部分车型还拥有4MOTION四驱系统。另据官方文件透露,探岳Coupe车型未来的规划产量为6.5万辆/年。

编辑点评

  同品牌双车型战略一直以来都是大众开拓市场,提升产品覆盖度,提升销量的重要一环。同时,双车型战略也较好地平衡了一汽-大众和上汽大众旗下产品的竞争力。一汽-大众探岳Coupe和上汽大众途观L Coupe今年组团进入中型轿跑SUV这个细分市场,足以看出大众对该市场的重视。究竟这两款兄弟车型谁更能虏获消费者的心呢?年内我们便能见分晓。


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一汽-大众SMV Concept量产版

上市时间:2020年上半年

新车特点:中大型SUV、一汽-大众的旗舰SUV车型

  一汽-大众SMV Concept量产版是一款中大型SUV,基于MQB-B平台打造,是上汽大众途昂的兄弟车型。新车长度超过5.1米,整体设计既有中大型SUV的稳重,又不失年轻人钟爱的时尚运动感。我们实拍到的一汽-大众SMV Concept概念车的外观造型已经很接近量产状态了,相信量产版车型外观不会有太大变化。

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  目前,厂家还未正式公布SMV Concept量产版的内饰图片,但从此前公布的谍照来看,这款新车的内饰设计较为新颖,有着不错的科技感和时尚感。

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  从谍照可以看到,相比现有的大众车型,SMV Concept量产版的内饰整体设计比较具有颠覆性。除了大众最新样式的平底多功能方向盘外,新车还采用了与高尔夫8相同的全新拨片式电子挡把。

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  值得一提的是,新车拨片式电子挡把所在的下部中控台还采用了凸出式的双层设计,下方配有大型储物槽,从而使该区域的空间利用率更高、实用性更强。与此同时,SMV Concept的中控台造型也颇具设计感,包括贯穿式出风口在内的流畅线条,与钢琴烤漆饰板、镀铬饰条、座椅及门板上的高反差色缝线搭配得恰到好处,带来了更强的档次感。

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  另外,这辆测试车还配备了全液晶仪表盘、带有菱形纹路的真皮座椅、宽大的中央扶手,同时疑似配有手机无线充电板。

编辑点评

  作为一汽-大众的旗舰级SUV车型,SMV Concept量产版的外观设计更注重运动感和时尚感的营造。新车内饰采用的是大众最新一代车型的设计风格,有着很强的科技感,而车内皮革精细的缝线细节则大大增强了车内的豪华感,与该车旗舰级定位相匹配。SMV Concept量产版上市后,它将会和上汽大众途昂共同征战中大型SUV市场。究竟SMV Concept量产版的定价和途昂相比处于一个怎样的水平呢?相信这个悬念很快就会揭晓,让我们拭目以待吧!


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途锐PHEV

上市时间:2020年内

新车特点:途锐的插电混动版,综合续航里程超1000公里

  途锐PHEV在2018年12月11日于北京正式亮相,该车作为途锐的插电混动版车型,综合续航里程将超1000公里。新车外观和内饰整体保留燃油版车型的设计,采用了大众家族最新的设计风格。

大众(进口) 途锐新能源 2019款 PHEV

  在外观上,途锐PHEV的整体造型与燃油版相比变化不大,横辐式中网与两侧的矩阵式LED大灯相连,让整个车头有一个不错的整体效果。矩阵式LED大灯不仅照明效果不错,样式上也很有杀气,无形之中增添了该车的霸气感。前包围下部通过使用了一系列装饰条,形成了一种贯穿式效果。

大众(进口) 途锐新能源 2019款 PHEV

大众(进口) 途锐新能源 2019款 PHEV

大众(进口) 途锐新能源 2019款 PHEV

  车侧的线条并不凌乱,但看起来并不单一,底部深深的折痕挺吸引人眼球。车尾的设计与车侧一样,并没通过太多线条的够了,通过面与面的结合给人一种力量感,尾灯样式较为修长,内部层次感不错,点亮后辨识度也让人满意。

大众(进口) 途锐新能源 2019款 PHEV

  动力方面。新车搭载了一套2.0T插电式混动系统,这套动力系统综合最大功率367马力(270千瓦)综合最大扭矩700牛•米,综合续航里程为1000公里。同样的动力系统,在现款在售的奥迪Q7 e-tron车型上有所搭载。

编辑点评

  途锐PHEV又是一款把传统燃油车系新能源化的车型,相比目前的纯电动车,该车1000km的续航里程有着明显的优势,对于那些非常注重续航里程的用户来说有着较强的吸引力。该车的动力系统与同级的奥迪Q7共享,新车上市后将和奥迪Q7共同征战混合动力中大型SUV市场。


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上汽大众Viloran

上市时间:2020年上半年

新车特点:主打商务的MPV车型,采用2+2+3的七座布局,配置双侧电动侧滑门

  随着国内消费升级、二孩政策开放以及网约车的兴起,MPV市场在近几年的增长迅速,各车企都在积极布局国内的MPV市场。目前大众品牌在中国国产的MPV车型就只有上汽大众途安一款,其定位偏向于家用。对于商务MPV市场,目前一汽-大众和上汽大众尚无针对性产品在售,上汽大众Viloran的推出将改变这种现状。

上汽大众 Viloran 2020款 基本型

  在2019广州车展上,上汽大众正式发布了旗下全新MPV车型——Viloran。新车采用大众家族最新的设计语言,前脸风格与新途锐非常相似,大尺寸的前进气格栅与前大灯融为一体,视觉效果非常大器。

上汽大众 Viloran 2020款 基本型

  上汽大众Viloran应用了大众最新的平面化LOGO。新车前大灯组内部结构相当精致,具备双透镜组,前雷达探头隐藏在横向镀铬装饰条中。

上汽大众 Viloran 2020款 基本型

  上汽大众Viloran采用商务型SUV常见的双侧电动侧滑门设计,方便后排乘客进入车内。从已经公布的申报信息来看,新车的长宽高分别为5346/1976/1781mm,轴距为3180mm,尺寸超过了别克GL8和本田奥德赛。新车将匹配18英寸和20英寸两种轮圈样式,两套轮圈搭配的轮胎规格分别为235/60 R18和235/50 R20。

上汽大众 Viloran 2020款 基本型

  车尾部分,Viloran由前向后微微向下倾斜的车顶线条颇有几分溜背设计的意思,让新车侧身线条富有动感。双边共两出排气采用隐藏式设计,保险杠采用银色镀铬饰条作为排气口装饰。

上汽大众 Viloran 2020款 基本型

  悬架系统方面,上汽大众Viloran将采用麦弗逊式前独立悬架和多连杆式后独立悬架。动力系统方面,新车将会搭载2.0T发动机,最大功率为220马力,与发动机搭配的是7挡双离合变速箱。

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  目前官方尚未公布正式新车的内饰图片,从目前流出的信息来看,新车将采用采用2+2+3的七座布局。第二排配备的两个独立航空座椅,支持多向电动调节并带有腿托,充分照顾第二排乘客的乘坐舒适度。

编辑点评

  Viloran是上汽大众对商务MPV车型的一次尝试,该车无论设计、尺寸还是配置上都非常具有竞争力。在商务MPV市场,Viloran绝对是个搅局者,它有望改变目前的市场格局,对市场中的热门车(如别克GL8、本田艾力绅、本田奥德赛等)发起有力冲击。


全文总结

  在本文中,编辑为大家介绍了十多款大众将在2020年上市的新车,这些车中不乏拥有极高关注度的车型,如全新高尔夫、CC Shooting Brake、ID.4、SMV Concept量产版以及Viloran等。这其中有经典车系的换代,全新纯电动车以及开拓细分市场的车型,这些新车构成了大众2020年的战略布局全景。品类丰富而全面的新产品对于消费者而言是个好消息,大大满足了客户选车的自由度。

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  2020年是大众电动化战略的关键一年,因为该战略下的首批基于MEB平台的纯电动车产品会在今年投放市场,究竟MEB平台的威力有多大?基于MEB平台的新车性能如何呢?这些悬念都将在年内揭晓,让我们热切期待吧!(文/汽车之家 常庆林)

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