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乘联会:1月乘用车销售170万辆降21.5%

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  [汽车之家 行业]  2月13日,乘联会公布2020年1月乘用车产销数据,零售端数据显示,2020年1月,狭义乘用车(轿车+SUV+MPV)零售销量达169.9万辆,同比下降21.5%。乘联会秘书长崔东树表示,1月销量下滑突破20%,使得2020年开年就承受较大的市场压力。

  就具体车型来看,2020年1月,轿车销售81.8万辆,同比下降23.7%,环比下降19.7%;SUV销售78.0万辆,同比降17.1%,环比降21.6%;MPV销售10.1万辆,同比下降33.1%,环比下滑23.4%。从以上数据看,SUV、轿车、MPV均出现不同程度下滑,其中MPV下滑最为严重。

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  车企方面,2020年1月,狭义乘用车零售销量排名前三的企业是一汽-大众、上汽大众、上汽通用,其中一汽-大众1月销售18.7万辆,市场表现相对优秀。

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  崔东树表示,1月乘用车零售端销量降幅较大,原因一是受春节因素影响,春节前有效销售时间仅20天;原因二是受突如其来的新冠病毒疫情影响,春节期间的经销商零售基本停止,1月的零售增速低于预期。 

  新能源车方面,2020年1月,新能源乘用车批发销量4.5万辆,同比下降51.3%,环比2019年12月下降67%。其中插电式混动车型销量1.0万台,同比下降38%;纯电动的批发销量3.5万台,同比下降52%。

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  展望2月份的乘用车市场,崔东树表示,一方面,受疫情影响,大部分车企宣布延迟复工,其中湖北地区的车企生产恢复速度会相对缓慢。国家统计局数据显示,2019年湖北省汽车生产量为224万辆,占全国汽车生产总量的8.8%。叠加周边地区影响,车市短期供给有一定压力。

  另外,由于2月份的居民出行较为谨慎,因此乘联会调低2月市场预期,预计2月市场下滑30%以上;2020年1-2月累计下滑或在25%以上。新能源方面,由于北京新能源车放号,购车需求或较快释放,这对2月的新能源乘用车生产销售会有相应促进作用。

  崔东树认为,疫情对2020年一季度车市会带来短期较大的冲击,且部分消费需求难以在今年内弥补,从而对全年车市会带来一定的下行影响。如4月疫情平稳下降,对全国乘用车市场厂家批发销量影响约110万台;零售销量损失约100万台。

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  从疫情对车市的长远影响看,崔东树认为,疫情的爆发首先在一定程度上会导致公共交通暂时停止运营,从而加大消费人群对私家车的刚需,推动无车用户购买车辆。

  其次,入门级消费者购买力相对不强,往往会选择性价比较高的车型,中国品牌会是首购群体倾向选择的车型;最后,有库存的品牌会相对受益。因为在车企推迟复工的现阶段,库存成为宝贵资源,部分合资品牌由于库存较少,市场销量会受到一定影响。(文/汽车之家 宋爱菊)

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