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曾是第三大股东 高瓴资本已清仓蔚来

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  [汽车之家 行业]  日前,据高瓴资本向美国证券交易委员会(SEC)递交的文件显示,截至2019年12月31日,高瓴资本已不再持有蔚来汽车股份。此前,高瓴资本一直是蔚来汽车主要投资方,2015年,高瓴资本在蔚来汽车A轮融资中领投1亿美元(约合人民币6.99亿元),并在C轮及C+轮继续跟投蔚来汽车。2018年9月12日,蔚来汽车在纳斯达克成功上市,彼时高瓴资本持股比例为7.5%,是蔚来汽车第三大股东。

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  据了解,在2019年,蔚来汽车经历了极大考验,股价一度跌至每股1.19美元(约合人民币8.31元),直至2019年年底发布第三季度财报后,由于财务业绩好于市场预期,蔚来汽车股价才开始反弹。而高瓴资本在2019年第二季度时曾增持蔚来汽车股份至4193.8286万股,但在第三季度,高瓴资本却减持蔚来汽车股份至1336.8900万股,减持幅度达68.12%。

  虽遭高瓴资本清仓,但蔚来汽车最近的融资进展也颇为顺利。2020年2月6日,蔚来汽车完成累计约1亿美元的可转债融资,投资方为两家与其无关联关系的亚洲投资基金,数额分别为7000万美元(约合人民币4.9亿元)和约3000万美元(约合人民币2.1亿元);2月14日,蔚来汽车再次宣布获得1亿美元(约合人民币6.99亿元)融资。与此同时,蔚来汽车宣布公司目前仍有若干其他融资项目正在进行,其结果在现阶段仍有一定不确定性,公司会遵循相应法律要求,适时披露重要进展或信息。

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『蔚来ES8』

  根据企业官方公布的信息,2020年1月,蔚来汽车交付量为1598台,同比下滑11.5%,但若按1月份仅16个有效交付日来算,蔚来汽车日均交付量同比提升22%。此前,蔚来汽车创始人、CEO李斌曾表示2020年该企业的首要任务是实现毛利转正,根据2019年的财报数据看,蔚来汽车的销售毛利的确在逐步好转,第二季度,蔚来汽车销售毛利为-24.1%,第三季度则提升至-6.8%。(文/汽车之家 陈灿)

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