[汽车之家 新车首发] 尽管2020日内瓦车展宣布取消，但梅赛德斯-奔驰还是如约在线上发布了新款奔驰E级PHEV车型。相比现款车型，新车在外观方面进行了细节调整，在运动感方面有所增强，内饰则保持现款车型的设计。未来，新款E级插电混动版将会衍生出多款车型，包括短轴、长轴、旅行版以及四驱版本。按照规划，新车有望在2020年晚些时候进入美国市场。
外观方面，车展上亮相的新款E级插电混动版车型在整车造型上和现款车型相比并没有太大的变化，只在一些设计细节上有所调整，以给人一定的新鲜感。新款车型前脸最大的变化非大灯莫属采用了全新星芒式格栅设计，中央辅以大尺寸LOGO。未来，新车还将拥有双镀铬格栅配立标LOGO和双镀铬格栅配大尺寸LOGO的设计三种不同设计。同时全新的大灯组采用LED组合光源，L型日间行车灯搭配全新的几何多光束矩阵式LED大灯，科技感进一步增强。
新款E级插电混动版车型的车身侧面与现款车型比较并无明显差异。车辆尾部也只是在细节上有所调整，尾灯采用了全新的设计，内部采用矩阵式的横向LED灯带，看上去更具科技感。
新款车型车内的整体设计没有改变，它将会标配两个10.25英寸的显示屏，相比于现款车型，新车方向盘按键设计有所变化。新车将搭载更新的MBUX车载多媒体系统，允许用户使用“Hey Mercedes”来唤醒语音控制功能，以优化用户体验。值得一提的是，新车将可以实现L2级别的驾驶辅助功能。
智能配置方面，新车采用了奔驰最新的主动安全设备，如带有自动检测功能的新型方向盘、自适应巡航控制系统、主动转向辅助系统、自动紧急制动、主动盲点辅助系统以及带有最新扩展的侧面监控器的360度摄像头等。
动力系统方面，新款车型搭载一套由2.0T四缸发动机、最大功率102马力的电动机、15.6kWh三元锂电池组成的插电混动系统。新车综合输出功率为218马力（160千瓦），峰值扭矩为450牛·米，纯电动模式NEDC续航为70km。新车支持7.4千瓦的交流充电和24千瓦的直流充电系统。在直流充电条件下，从10%充至80%电量仅需约25分钟。
奔驰在2019年宣布，计划于2020年推出20款插电混合动力车型。奔驰押注混合动力车型并非不看好纯电动化或者技术储备不足，而是希望等到市场成熟之后再发力纯电动产品。奔驰预计到2025年纯电动车销量占总体销量的15%-25%，这意味着燃油车和混合动力车市场仍有较大的发展空间。（文/汽车之家 常庆林）
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