[汽车之家 新能源] 日前，有消费者反映，自己购买的国产Model 3标准续航后驱升级版配置遭到降级，原本在车辆的“环保信息随车清单”中写明该车配备的是代号为1462554的整车控制器（意味着自动驾驶计算机硬件为3.0版本），但当用户拆下自己车辆的整车控制器时，发现代号为1483112（意味着自动驾驶计算机硬件为2.5版本）。
『图片来自新出行』
此事在网上引起了关注，如今特斯拉发布了一份官方声明来解释这件事的原因，以及解决办法。该声明如下：
关于中国制造Model 3环评清单问题的说明
近日，特斯拉中国接到部分中国制造标准续航里程升级版Model 3车主反映其车辆控制器硬件代码与环保信息随车清单上标注不一致，对此，我们非常理解消费者的心情并且高度重视，特斯拉中国特别作出以下说明：
特斯拉上海超级工厂于2月10日开始复工复产。期间基于供应链状况，一部分标准续航升级版Model 3安装的硬件为HW2.5。随着产能以及供应链恢复，我们将按计划陆续为控制器硬件为HW2.5的中国制造标准续航升级版Model 3的车主提供免费更换HW3.0的服务，请有更换需求的用户，通过特斯拉服务中心预约，敬请耐心等待。现阶段，如果没有选装FSD功能，使用HW2.5的Model 3车型与HW3.0的Model 3车型在驾乘体验和使用安全上基本不存在区别。而所有选装FSD的客户，我们已经为其安装了HW3.0 硬件。
我们的初衷是希望能在满足消费者安全和使用需求的前提下，尽快为大家提供产品。对于部分热爱特斯拉的车主因此而产生的困扰深表歉意和理解，在目前的状况下，我们也在积极采取各种措施，来确保供应链以及交付及时。我们将继续认真听取消费者的建议，您的每一个声音，都在帮助我们为消费者提供更好的服务和产品。 再一次感谢所有车主对于特斯拉的热爱、支持和理解。
特斯拉表示，造成“中国制造标准续航里程升级版Model 3车主反映其车辆控制器硬件代码与环保信息随车清单上标注不一致”的原因是“特斯拉上海超级工厂于2月10日开始复工复产。期间基于供应链状况，一部分标准续航升级版Model 3安装的硬件为HW2.5。”在特斯拉官方的回复中，还补充到：“我们的初衷是希望能在满足消费者安全和使用需求的前提下，尽快为大家提供产品。”
据了解，相比硬件2.5而言，硬件3.0最大的改进在于算力更强，达硬件2.5的21倍，而峰值功率却只从57W增加到了72W，因此能耗表现也比较理想。更强的算力意味着在车辆自动驾驶时，将能够处理更复杂的数据，从而帮助车辆更好的完成自动驾驶。但需要注意的是，硬件3.0的算力优势主要体现在选装了完全自动驾驶选装包的车型上，而如果车辆只是配备了基础版自动辅助驾驶功能或者未配备自动辅助驾驶功能，那么该硬件的性能优势将难以体现。如果您对特斯拉硬件3.0的技术感兴趣，此处有汽车之家的技术解读传送门：《自研芯片图个啥？聊特斯拉Autopilot3.0》。
至于问题的解决办法，特斯拉表示将为采用了硬件2.5的国产Model 3车主免费更换为硬件3.0。有更换需求的用户，可以通过特斯拉服务中心预约，并等待更换。关于特斯拉“环评清单问题的最新进展，请持续关注汽车之家的后续报道。（文/汽车之家 胡永彬）
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