狼真的来了吗？ 聊欧洲车企新能源战略

　　[汽车之家 新能源]  每年的日内瓦车展向来被人们称作车市的风向标，2020年的车展却因为受到新冠肺炎疫情的影响而取消，不过线下的发布会改为线上发布，新车计划、战略布局依旧继续执行。今天我们就借由这段时间发布的新车，聊一聊欧洲车企的新能源战略，看看说了多年的“狼来了”是否真有其事？而对于等待多时的消费者来说，这些欧洲大佬们的电动车是否还值得继续等待？

●宝马：启动新能源之年

　　在这次2020日内瓦车展期间，宝马最重磅的新车就是i4概念车，这款新车可以看作是宝马纯电动中型车的雏形，也被看作是特斯拉Model 3最有力的竞争对手。宝马、奔驰等传统豪华品牌在北美市场被特斯拉Model 3的销量屠榜，一直也没有能可以与之抗衡的纯电动车型，所以人们对于宝马i4(参数|询价)概念车的发布关注度还是非常高的。

　　前段时间传出宝马不会研发专属电动车平台的消息，让很多人震惊，说好的电气化转型呢？也会有人质疑宝马的纯电动车型实力是否会有所减弱。而实际上宝马在新能源技术上的累积已有很长的时间了，第五代eDrive电力驱动技术是宝马交出的答卷。目前这套驱动系统已经可以实现模块化，从电机、电池组、到充电机都可以适配不同平台和车型，同样也可以形成类似大众MEB平台的规模化效应，有效降低成本，提高生产效率。宝马还有一些杀手锏，比如纯电动车最重要的电机、电控和电池包的研发和生产宝马都牢牢掌控在自己的手中，成立电芯技术中心，增加电池包生产工厂等，从这些角度来看宝马的纯电动车实力不会弱。

　　华晨宝马沈阳工厂作为宝马iX3的生产基地，也会让宝马在本地化上占得先机。除了这款全新的纯电动产品，2020年宝马在国内的新能源产品还将聚焦在现有产品的更新上，包括全新宝马X5 插电混动版、续航升级版的新宝马530Le、宝马i3快充畅行版等，到2020年底，宝马在中国市场将会有6款新能源车型。

　　虽然和一些车企相比，宝马加码纯电动的步伐好像慢了一些，不过从今年开始，以宝马iX3打头，一系列新能源的升级产品，表明宝马已经吹起电气化攻势的号角，豪华新能源车型市场的厮杀也将开启。

●大众：MEB平台效应开始发力

　　作为汽车行业当中的领头羊，大众旗下一直没有能够领衔的纯电动车产品，在电气化浪潮下显得有些“落后”，而各国严格的尾气排放政策让其急需一款走量的纯电动产品。对于消费者来说，人们也缺少一款价格平价、较长续航里程、较大空间的高品质电动车，所以2020年必将是大众发力纯电动车市场的一年。今年大众ID.3和ID.4将分别对紧凑型和紧凑型纯电动SUV市场发起攻击，当然这也是检验大众MEB专属电动车平台产品的最佳时机。

　　在新能源战略上，大众除了MEB平台的纯电动产品，同样也会有不少由成熟车型衍生的新能源产品，比如纯电动版的途岳、蔚揽插电混合动力版、途锐插电混合动力版、探岳插电混合动力版等都将于2020年上市。目前大众汽车正陆续投入10亿欧元，用于工厂改造和产品研发，大众规划2025年国内新能源汽车产能将达到150万辆。

●奔驰：发力PHEV车型

　　从这次发布的新能源新车也可以看出来奔驰未来的新能源战略，受制排放标准的控制，奔驰急需要几款走量的新能源车型，在成熟车型上引入插电混合动力版的做法，成本低效果好。梅赛德斯-奔驰预计将旗下的EQ Power阵容（插电混合动力车型）扩充至20款，想购买一款插电混合动力车型的朋友们可以关注一下，奔驰可能会在2020年上市多款新车。

　　虽然奔驰EQA、EQB等纯电动车型已经有不少测试谍照曝出，不过奔驰似乎并不着急，今年会更加专注于插电式混动和其他混合动力车型的推进，而不是大幅转向生产纯电动车型，在奔驰看来电动车市场还没有成熟，预计总共推出的10款纯电动车大概率会在2021-2022年才逐渐面世。此外，奔驰预计到2030年电气化乘用车将占该集团乘用车总销量的50%以上。