[汽车之家新车上市] 3月9日，奇瑞全新一代瑞虎7(参数|询价)正式上市销售，新车提供瑞虎7与瑞虎7 PRO两个版本。其中，瑞虎7搭载1.5T+CVT/6MT动力，PRO版本搭载的是1.6T+7DCT动力，根据配置的不同共推出了9款车型，其正式售价为7.99-14.19万元。官方对消费者还推出了多项购车优惠政策，详情请见表下图片。
| 全新瑞虎7 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 1.5T 6MT实力型 | 7.99 |
| 1.5T 6MT舒适型 | 8.39 |
| 1.5T 6MT精英型 | 9.19 |
| 1.5T 6MT豪华型 | 9.99 |
| 1.5T CVT精英型 | 10.19 |
| 1.5T CVT豪华型 | 10.99 |
| 1.6T 7DCT 型PRO | 11.89 |
| 1.6T 7DCT 劲PRO | 12.79 |
| 1.6T 7DCT 智PRO | 14.19 |
●全新瑞虎7特点介绍
『全新瑞虎7』
『全新瑞虎7 PRO』
全新瑞虎7的外观造型与老款车型在风格上有很大的变化，前脸采用了官方称之为日曜星河的全新家族式设计，大开口进气格栅内部为横矩阵式镀铬装饰，全系标配的LED式大灯增加了科技感。瑞虎7 PRO则还提供了更加夸张的几何矩阵钻石高亮前格栅，辨识度很高。
『全新瑞虎7』
『全新瑞虎7 PRO』
新车的侧面设计同样与现款车型有较大差异，全新的造型让其看上去更加魁梧。新车使用悬浮式车型设计，尾部的“天际线贯穿式LED尾灯”搭配双边共两出镀铬排气，相比上一代车型要更加时尚一些。新车会提供碧玉蓝等5种车身颜色，而瑞虎7 PRO还会提供双色车身供消费者选题，较为个性。
『全新瑞虎7』
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4500/1842/1746mm，轴距为2670mm。新一代车型轴距未变，车身三围全面增长，所以看上去要更加魁梧。和同级别车型相比，也处于主流水平。
『全新瑞虎7 PRO内饰』
在内饰部分，新车同样采用了全新的设计方案。新车使用了时下流行的悬浮式中控屏，空调等控制区域靠下，整体风格更加简洁。此外，12.3英寸全液晶仪表、8英寸空调液晶触控屏、全新的平底式方向盘等也都提升了车内的质感。
除了舒适型和精英型之外，其余车型都会搭载奇瑞目前主推的雄狮智云智能互联系统，这套系统包含有智能语音识别控制、在线导航、在线音乐、电台等车联网功能。同时，与该系统匹配的手机App还具备远程启动、空调开启关闭、车门、后备厢解锁关闭等功能（部分车型）。
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动力系统方面，全新一代瑞虎7搭载SQRE4T15C型1.5T直列四缸发动机，最大功率156马力，峰值扭矩230牛·米，传动系统匹配6速手动变速箱以及可模拟9速的全新CVT无级变速箱；全新一代瑞虎7 PRO则搭载SQRF4J16型1.6T直列四缸发动机，最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。
●试乘试驾
如上文所说，新车在轴距未变的情况下，车身三围均有增长，那么在乘坐空间方面具体表现如何？
在此前的体验中，当身高为175cm的体验者乘坐在前排，将座椅调整至最低时，其头部有一拳两指空间。保持前排座椅位置不变，同样的体验者乘坐在后排时，其头部空间有一拳两指，腿部空间则是两拳有余。对于很多消费者关注的后排中间位置，该处座椅材质稍硬，中央通道不是很高，纵向空间也够用，还是具备一定的舒适性的。
至于动态感受，此前评测编辑王晓辰对瑞虎7 1.5T车型进行了试驾。他是这样描述的：“瑞虎7刚上手给人的第一感受就是很舒服，动力输出平缓，整体没有涡轮增压发动机明显的爆发感，但也绝非是软绵绵毫无加速的质感。油门的响应很中性，不需要去相互适应。”
“加速时，变速箱的反应不算迅速，不过顺滑的过程会给驾驶员很强的好感。虽然能模拟9挡位，但是它终究是一台CVT变速箱，加速时仍旧有些无趣，使用手动模式降挡时，发动机也不能很好的配合你拉高转速。此时我倒有些期待搭载双离合变速箱的瑞虎7 PRO到底会有何表现了。”
●竞争分析
『吉利博越』
『长安CS75 PLUS』
全新一代瑞虎7上市之后，其竞争对手依旧包含有吉利博越、长安CS75 PLUS、哈弗H6、宋Pro等老对手。这几款产品都是该级别的明星选手，其中哈弗H6和博越分别是2019年该细分市场销量第一和第二的车型，而长安CS75 PLUS销量也十分可观，已经成为CS75系列的销量核心。面对这些对手，上一代瑞虎7在后期的表现不是很好，希望随着全新一代车型产品力的提升，其在销量上有所改观。
『奇瑞瑞虎8』
聊完外部压力，瑞虎7的内部压力也是比较大的。汽车之家大数据显示，用户在考虑瑞虎7的同时，对比次数最多的车型是同品牌的瑞虎8，同时瑞虎8的线索人数是瑞虎7的好几倍。可以看出很多消费者对于价位相差不大，但是级别更高的瑞虎8更感兴趣。当然，这也与瑞虎7整体产品力下降有很大关系。
当然，未来两款车的核心市场并不完全相同。全新瑞虎7走量的将是1.5T车型，瑞虎8的1.6T车型则是销量担当。随着全新瑞虎7在舒适性、空间、内饰等方面的提升，它在10万元左右级别的竞争力将进一步提升，与瑞虎8形成更加平衡的协同关系，以高低搭配共同征战8-15万左右的中国品牌SUV市场。
●全文总结
在全新一代瑞虎7身上，我们看到了诸多的改变，尤其是内饰、空间、舒适性方面有所升级，而这些点恰恰是上一代瑞虎7车主在口碑中提及最多的问题。此外，动力匹配的升级让这款车综合竞争力进一步提升。面对更加全面和平衡的瑞虎7，你会选择它吗？请在评论区留下你的看法。（文/汽车之家 陈浩）