[汽车之家 行业] 3月27日晚间，一汽轿车发布了2019年财报。数据显示，2019年一汽轿车实现整车销售21.78万辆，较上年增加3.11%。全年营收276.64亿元，同比上涨8.38%。但归属上市公司股东的净利润却大幅下滑74.05%，仅有5277万元。研发方面，投入费用约10.74亿元，占营业收入3.88%。
公司旗下一汽奔腾、一汽马自达两大乘用车业务的表现也各不相同。其中一汽轿车销售有限公司（控股90%）在2019年销售奔腾品牌车型12.05万辆,同比增长33%，年度净利润同比增加21.20%。一汽马自达汽车销售有限公司（控股56%）2019年销售9.1万辆，同比下降16.1%，其年度净利润同比减少82.01%。但前两年的情况并非如此，2017年一汽马自达销量同比增长34%，促使一汽轿车实现从亏10亿元到赚3亿元的“华丽转身”。2018年一汽马自达和奔腾双双下滑，直至2019年奔腾触底反弹，一汽马自达却还未见起色。
对于整体利润的下滑，一汽轿车解释为受国内乘用车市场下滑、国五和国六切换、贵金属市场价格上涨、日元汇率上升及公司新老车型交替等影响，使产品毛利率等财务指标减少；加之新品研发费用及计提的资产减值增加和确认的投资收益减少等，综合因素导致公司各项经营指标出现不同程度的下降。
根据中汽协数据统计，2019年，国内乘用车销售2144.4万辆，同比下降9.6%；中国品牌乘用车共销售840.7万辆，同比下降15.8%，占乘用车销售总量的39.2%，占有率比上年同期下降2.9个百分点。经济增速放缓、车市负增长、疫情影响等因素给一汽轿车经营带来了诸多不确定的风险。同时，公司产品布局和升级换代尚未全部完成，全新轿车、新能源车等还在陆续研发与投放过程中。
为了应对这些压力，一汽轿车采取了“主攻出行市场，推动品牌向上，持续深化改革”三大战略举措。具体包括定制专属共享汽车、加强同安特与T3合作，提升新能源产品在出行市场的份额。品牌方面，塑造“物联网汽车创领者”形象，搭载AR/VR等技术。加快企业数字化改革，构建全新的数字化营销架构等。2020年，一汽轿车将坚定“13393”基本方略，打造百万辆体系能力，预计2020年销量不低于上年同期。预计2020年资本支出约35亿元，资金成本不超过1.5亿元。（编译/汽车之家 杜俊仪）
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