● 广汽蔚来-HYCAN 007
新车特点：广汽蔚来首款新车，部分车型NEDC续航里程达到643km
上市时间：4月内
日前我们从官方获悉，HYCAN 007将于2020年4月10日正式上市并开启大定，同时在4月内，新车将交付给内部员工，外部客户的交付将于5月份进行。
此前HYCAN 007已开启预售，新车目前共推出了3款配置车型，预售价格区间为26.00-30.00万元。日前HYCAN CEO廖兵发布消息称，新车将于4月10日正式上市并开启大定，小订购车入口将于4月1日关闭，该日期之前的盲订、小订用户可以选择是否转为大定；同时转为大定后，盲订、小订用户的预售权益将得以保留，比如终身免费三电质保、终身免费常规保养、终身免费无限流量等。
而在交付部分，新车将在4月份内交付给内部员工，外部客户的交付将于5月份进行。此外，交付将采用HYCAN+蔚来交付中心+广汽合作店的形式进行，售后将采用专属HYCAN飞行服务团队+广汽售后合作店形式进行。
HYCAN 007目前共推出了6种车身配色，分别是：薄荷贝绿、晨辉·白、赤霞·红、辉月·银、极夜·黑和雾隐·灰。其中第一种颜色是之前在公众视野中曝光最频繁的颜色，也是该车的主打配色。
新车前脸采用了封闭式进气格栅设计，前脸两侧个性的“7”字日行灯具有很强的辨识度，该设计语言在新车多处造型上均有应用。HYCAN 007还采用了笼式车身框架结构，用高强度全铝合金构成电池包壳体，车身搭配大量选用高强度钢材。
其车尾大角度倾斜的D柱让车尾看上去更加动感，T字造型的尾灯具有十分高的辨识度，而从侧面看上去，也有“7”字的元素在里面。同样，该车在尾灯部分也采用了LED光源。
内饰最引人瞩目的莫过于“7”字形的三连屏设计，配置上该车还搭载L2+级智能辅助驾驶系统、天空之眼无人机系统、车内生命探测系统和后排儿童照看功能以及V2V（车车互充）以及V2L（提供220V电源）等。
续航方面，HYCAN 007 BASE版车型的电池容量为73kWh，NEDC续航里程为523km。其余两种版本车型均配备容量为93kWh的动力电池组，NEDC续航里程达到643km。
编辑点评：
HYCAN 007是一款集合了广汽和蔚来资源优势的产品，它与蔚来一样主打智能化，也同样富有个性；至于广汽新能源则负责生产，而且这台车也是基于广汽新能源的成熟平台打造，这么看来，它的竞争力还挺强的。它马上就要上市了，接下来看看它的市场表现如何。
● 长安欧尚X7 EV
新车特点：NEDC续航里程为405km
上市时间：4月底或5月初
日前我们从相关渠道获悉，长安欧尚X7 EV或将于2020年4月底/5月初正式上市。新车已于2020年1月10日正式亮相，其定位为纯电动紧凑型SUV，NEDC续航里程为405km。
长安欧尚X7于2019年11月29日刚刚上市，欧尚X7 EV在整体外观上延续了前者的造型设计，但细节处有所调整。新车封闭式中网采用了双色设计，且上部分设计有羽翼般的纹理，下半部分设有点状装饰；此外其前包围两侧还有“C”字造型装饰，并配有条状日行灯，侵略感十足。
新车长宽高分别为4705/1860/1720mm，轴距为2780mm。其车侧采用贯穿式腰线设计，C柱与D柱之间还设有面积较大的侧窗，配合上19英寸的双色轮圈，整车侧面造型扎实稳重，符合家用定位。车尾横向镀铬装饰条以及宽大的后包围同样营造出稳重的视觉感受。作为一款纯电动车，欧尚X7 EV后包围两侧居然还保留了排气口装饰，不知道这在量产车上能否被取消。
新车内饰依旧延续燃油版车型的设计语言，环抱式设计、撞色处理提升了视觉档次感。此外，从官图来看新车还配备了全液晶仪表、前排手机无线充电等配置，换挡机构也采用了旋钮式设计。
动力部分，欧尚X7 EV将搭载一台最大功率150kW的电机。续航部分，其将配备磷酸铁锂动力电池组，NEDC续航里程为405km。目前新车尚未公布预售价等信息，当新车正式上市，我们会第一时间为大家带来详细报道。
编辑点评：
我在年初试驾了燃油版的欧尚X7，在驾驶质感上它并没有给我留下太多好感，但它的特点也很突出，那就是配置很丰富，再搭配一个有竞争力的价格，吸引力同样不错，对于入门家用市场来说，这就是最有效的杀伤力。来到纯电动版车型，我云猜想一下，它的驾驶质感会好不少，毕竟这是大部分电动车的天生优势。加上新车的NEDC续航里程也算跟上了主流，表现似乎很全面。
● 长安新能源奔奔E-Star
新车特点：长安新能源E系列的第二款车型，NEDC续航里程为301km
上市时间：4月内
作为一款纯电动微型车来说，长安奔奔EV无论是从空间表现还是驾驶感受上来说，都是一款表现不错的车型，只不过其设计基本上是沿袭燃油版奔奔的路数，不乏让人觉得有些老套。而今年，这款小车终于迎来了换代车型——长安新能源奔奔E-Star，新车也是作为长安新能源E系列的第二款车型即将正式推向市场。
目前奔奔E-Star共推出了两款车型，分别为LEVEL 1版本和LEVEL 2版本，其中前者的预售价格为7.28万元。新车可以理解为奔奔EV的换代车型，其在外观、内饰造型部分采用了全新的设计语言，辨识度更高，且内饰档次感出众。
动力部分，新车两款车型均搭载了最大功率55kW，峰值扭矩170N·m的电机；续航部分，新车将配备容量为32.2kWh的动力电池组，NEDC续航里程为301km；新车与奔奔EV360车型的动力参数、续航里程相同。
编辑点评：
这款新车我们之前已经进行了抢先体验，如果你考虑入手微型纯电动车，一定要看看：《全新设计语言 试长安新能源奔奔E-Star》。这里就直接借用同事对它的评价：前脸全新的设计语言和截然不同的内饰，让奔奔E-Star更加年轻化；仪表、中控的连屏设计，加上语音控制系统的加持，让该车的科技感也达到了“更上一层楼”的效果。而在驾驶感受和动力表现上，新车依然保持着奔奔EV的特点。可能它并不适合性格暴躁的“精神小伙”，但还是可以满足对彰显个性以及日常代步的居家型“经济适用男”的需求。如果上市后，高配车型的价格能保持在10万以内，应该还能再圈一波“占号”粉。
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