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售58.20-91.80万元 捷豹新款F-TYPE上市

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  [汽车之家 新车上市]  日前,捷豹宣布新款F-TYPE(参数|询价)正式上市,新车共推出搭载2种动力的5款车型,其指导价区间为58.20-91.80万元此次上市的为F-TYPE的中期改款车型,其整体造型有着较大的变化。值得一提的是,新车也将继续提供双门硬顶和双门敞篷两种车身形式。

捷豹新款F-TYPE 指导售价
车型售价(万元)
2.0T 后驱硬顶版58.20
2.0T 后驱敞篷版61.20
2.0T 后驱First Edition硬顶版64.58
3.0T V6机械增压 全驱R-Dynamic硬顶版79.80
3.0T V6机械增压 全驱First Edition敞篷版91.80

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  外观方面,新车的前脸采用了全新设计的进气格栅、前保险杠以及前翻式发动机盖,使得新车具有带来更强的视觉冲击力以及浓浓的运动感。同时,新车还搭载了造型更显纤细修长的LED前大灯,搭配捷豹标志性的J形LED日间行车灯,也增强了新车的科技感。

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  来到车身侧面,新车整体造型十分优美,其长车身、长轴距和短前后悬赋予了整车较为浓郁的运动气息。同时,其车身侧面线条从车头处开始上扬,连接前大灯及前轮直至车门,使得其看上去肌肉感十足。轮圈方面,新车采用了一套全新设计的20英寸钻石造型铝合金轮圈,进一步增强使整车的运动感。

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  从车尾来看,新车整体并未做出较大的改变,不过对尾灯进行了调整,整体设计更加棱角分明。值得说明的是,新车根据车型的不同还提供中置单出和中置双出两种排气管造型。此外,新车还配有自动升起的可展开式后扰流板以及后扩散器,使得车尾拥有丰富的层次感与力量感。

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『图为新款F-TYPE敞篷版』

  内饰方面,新款F-TYPE整体保持了现款车型的中控台设计和布局,主要的升级点则在于12.3英寸全液晶仪表盘和10英寸中控屏的采用。其中12.3英寸TFT全液晶仪表盘可显示驾驶辅助、娱乐通信和3D地图等行车信息,同时拥有三种视觉主题可选。而中控屏则搭载InControl触控信息娱乐系统,支持苹果CarPlay和百度CarLife等互联功能。

捷豹 捷豹F-TYPE 2020款 硬顶版

捷豹 捷豹F-TYPE 2020款 硬顶版

捷豹 捷豹F-TYPE 2020款 硬顶版

『图为新款F-TYPE硬顶版官图』

  值得一提的是,新车还采用了英国音响品牌Meridian(英国之宝)的10组扬声器音响,同时还提供12组扬声器音响系统可选。此外,新车还搭载了可调节多色氛围灯,支持用户根据心情和风格设定个性化车室情境照明。安全配置方面,新车搭载了碰撞预防紧急制动系统、车道保持辅助系统、驾驶员疲劳监测系统、智能远光灯辅助系统等配置。

捷豹 捷豹F-TYPE 2020款 硬顶版

  动力方面,新车搭载了Ingenium(英杰力)2.0T四缸涡轮增压发动机或3.0T V6机械增压发动机,其中2.0T发动机最大输出功率为300马力,峰值扭矩为400牛·米;3.0T发动机最大功率为380马力,峰值扭矩为460牛·米。其中2.0T车型的0-100km/h加速时间为5.7s,3.0T车型则为5.1s。

  传统系统方面,新车搭载了8速手自一体变速箱,3.0T车型还搭载有四驱系统。底盘方面,新车采用的是前、后双叉臂式独立悬架。值得一提的是,新车搭载可切换主动运动型排气系统,驾驶者可根据个人喜好切换车辆排气模式。(文/汽车之家 李子巍)

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  • 捷豹F-TYPE 2016款 5.0 SC SVR 阅读测试文章
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    3.74 34.19 --
    测试文章:不一样的舞动 捷豹F-TYPE SVR性能测试
    评测编辑-张子仪:

    很显然,捷豹想把F-TYPE打造的更加赛道化,所以才用上了这么多轻量化设计,并且安装了四条抓地力极强的轮胎。不过它还是没能彻底改变自身沉重的缺陷,操控性并不是那么极致。

    评测编辑-王涛:

    这是我第一次开四驱版的F-TYPE,它和我想象的不太一样,在弯道中它更快,轮胎抓地力非常强。不过这台车在高负荷状态下散热不是特别理想,中央限滑差速器一旦过热就会自动切换成后驱模式。

    评测编辑-李佳:

    这种跑车日常开起来太不舒服,座椅硬、底盘颠,好在它的离地间隙不是特别小,进出地库、过减速带时都不用太担心。至于性能嘛,它的确很强,5.0L机械增压发动机动力强劲,3.7秒就能破百。

  • 捷豹F-TYPE 2016款 3.0 SC S 硬顶版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.95 36.81 --
    测试文章:2015汽车之家性能车超级测试(完整版)
    评测编辑-张子仪:

    F-TYPE是一款漂移利器,狂暴的动力随时都可以突破后轮的抓地极限,再加上它极其动听的声浪,简直让人欲罢不能。至于赛道成绩和操控,它并不擅长,尤其是和对手保时捷相比,F-TYPE对于底盘的调校还不够纯粹。

    评测编辑-张郁达:

    看过德国跑车的精致和意大利跑车的炫酷之后,来自英国的F-TYPE带来了英伦式的妩媚,外形和声浪是它最新吸引人的地方,对于大部分一般消费者来说这就足够了。

    评测编辑-:

    性感的外形和迷人的声浪是F-TYPE最吸引人的地方。我承认它在操控性方面不如保时捷Cayman,但捷豹似乎并不太在乎,能开着一款动力强劲,足够拉风的跑车,我想着应该是很多人的梦想吧!

  • 捷豹F-TYPE 2013款 5.0 SC S 敞篷版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.25 34.93 --
    测试文章:再度超越官方成绩 测捷豹F-TYPE 5.0T S
    评测编辑-梁巍:

    想到捷豹,脑子一般都会浮现出西装、城堡、红酒这样的元素,这也确实是捷豹这个品牌的独特调性。不过我们也不能忽略它在性能车方面的成绩,这款F-TYPE 5.0T S就用4.25秒的加速成绩告诉我们捷豹也是个可以生产暴力机器的品牌。当然想要驾驭这款车也需要很强的驾驶能力,它并不是那种可以让任何人轻松享受激情快感的产品。

    评测编辑-胡正暘:

    性能相当强悍,但捷豹的外观设计总能恰当“抢镜”,不管你是否在意驾驶乐趣,它那独特的风骚气质都有足够的说服力了。

    评测编辑-罗浩:

    F-TYPE 5.0T这款车满足了绝大多数男人的梦想,包括我,其他的不言自明。

  • 捷豹F-TYPE 2013款 3.0 SC S 敞篷版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.76 36.33 --
    测试文章:暴躁的英伦绅士 测试捷豹F-TYPE 3.0T S
    评测编辑-梁巍:

    首先说F-TYP也表现出了非常优秀的操控性,操控乐趣和其他超级跑车不相上下,3.0T发动机的动力已经足够暴躁,相信如果是5.0T V8车型的话,在性能方面还能有更惊人的表现。当然,很重要的一点就是它可以让你开得热血沸腾,也能让你优雅自如,能下得了高速赛道,也能去高级酒店,这个级别产品里面能做到这点的还真不多。

    评测编辑-胡正暘:

    F-TYPE,夹杂着浪漫气息和淡淡野性,能征服很多女性消费者,真正对性能感兴趣的买家,首先会想着去看看保时捷之类,说不定到F-TYPE这儿能有个惊喜。

    评测编辑-罗浩:

    这是一辆非常潇洒的车,全身充满了感性的色彩,然而这台3.0T发动机可实在太理性了,和这辆车的整体风格略有不搭调,好在它的性能十分出色,但我还是觉得V8发动机才是绝配。

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捷豹F-TYPE

指导价:58.20-91.80万
级别:跑车
发动机:2.0T 3.0T
变速箱:手自一体