[汽车之家 新能源] 超级播报，每周都有料。4月原本是北京车展举办的时间，但由于疫情的原因，国内几大车展都进行了时间上的调整，北京车展也将推移至今年9月举行。车展的延期当然也影响到了车企在新车发布上的节奏，从上个月开始，线上发布会和线上卖车成为了新的营销模式，各车企也都找来了各种人气流量选手进行“在线带货”，比如口红一哥李佳琦与凯迪拉克CT4的合作，哈弗也与罗永浩签约。那么话说回来了，如果说带货选手能卖点键盘鼠标，瓜果梨茶之类的，像汽车这样的高消费产品，你真的会因为他们而买账么？
此外，本周国产Model 3长续航后驱版上市，仅34.905万的补贴后售价以及超650公里的NEDC续航，再次掀起了大家的热议：豪华中型车市场，Model 3真的是“杀手”么？
在线带货不是啥新鲜事，尤其在很多游戏在线平台，大多数主播都有一定的带货能力，尤其是跟一些低价值产品，比如零食、键盘鼠标或者办公椅之类的，粉丝无论是出于捧场还是信任，购买能力都并不弱。但事实上，带货如果上升到了“汽车”这种高价值的产品上，主播带货的能力还能够有效变现么？
日前，长城汽车官方宣布，哈弗品牌将作为罗永浩首家合作的汽车品牌，并于4月10日晚8点展开网络卖车在线。这也是罗永浩在线带货的“二秀”，而在4月1日首秀时，其在3个小时的在线时间内卖出了高达1.1亿元的商品。
但与4月1日罗永浩首播中的产品相比（酸奶、刮胡刀之类的），汽车的单价实在是太高，很多人都在猜测罗永浩会用什么样的方式来帮助哈弗卖车。结果，在4月10日罗永浩的在线中，罗永浩帮助哈弗进行的“半价抢车”活动，显然，造势的意义要比真正卖车大得多。
4月8日晚，国产凯迪拉克CT4正式上市，20万左右的价格便能购买一辆豪华品牌入门级中型车，确实很容易让人感到心动。当天，凯迪拉克也邀请到口红一哥李佳琦来进行在线造势，并且在在线过程中会抽取一名幸运观众，送凯迪拉克CT4一年的使用权。不过这个活动的前提是——必须是女性。
从罗永浩跟李佳琦所有为“汽车在线带货”的效果来看，宣传意义其实远大于售卖意义。因为想通过短时间的在线就撬动消费者对于汽车这样高价值产品的购买力，显然难度非常之大。
我其实也跟周围很多朋友聊过，大家的共识都还是停留在，汽车产品还没到冲动消费的范畴内，带反之一些通过在线带来的优惠，或者抢购营销，或许能够加速对一些潜在消费者的触动。
手机带货其实非常能说明问题，作为锤子科技的CEO，罗永浩在锤子手机上的带货效果其实并不如此前期待的那么高，而罗永浩自己也曾经发表过态度，对于手机这类相对高价值的产品，粉丝转化购买的效果能在10%就已经非常不错了。（例如100个粉丝，会有10个人选择购买。）
超级播客点评
汽车想要依靠在线带货走量，其实这个问题可以从两面看。一方面，目前互联网建立的购买信任已经允许向更高价值的产品迈进，拿我个人来说，几年前是绝对不敢在线上购买几万元的大件产品，但现在，电商以及线上购物保证，信任问题得到了很好的解决。反之，我们选择线上购物更关心的是优惠条件以及其它有实际价值的购买信息。所以，如果汽车产品如果能够给出足够的优惠条件，尤其在拥有品牌口碑的前提下，或许在线带货也并非完全不可能。
但另外一方面，汽车产品的价值还是相对过高，且是一个需要相对更多时间了解、对比才能够决定是否购买。线下的体验、试驾以及相关的售后保障仍然是消费者关注的重点。即便是拥有先天“冲动消费”的女性，或许对于汽车这样的高价值产品也会有所顾虑。所以，你会选择线上或者在线购车么？
加载中
