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售12.99万起 马自达3新车型正式上市

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  [汽车之家 新车上市]  日前,马自达3 昂克赛拉上市两款新配置车型,新车售价区间为12.99-13.99万元。随着新车的推出,将进一步完善马自达3 昂克赛拉(参数|询价)的产品矩阵。相比于现款车型,1.5L质悦天窗版车型增加了i-stop智能怠速停止系统;2.0L质炫版车型在配置上新一步得到优化。详情见下表:

马自达3 昂克赛拉 指导售价
车型售价(万元)
1.5L 质悦天窗版12.99
2.0L 质炫版13.99

汽车之家

长安马自达 马自达3 昂克赛拉 2020款 1.5L 自动质悦天窗版

  从外观来看,上市的两款新车与现款车型保持一致。外观采用了魁(Kai)概念车的外形设计,整体造型动感十足。前脸整体设计较为简洁,中网采用了马自达标志性的盾型造型,搭配造型锐利的前大灯,使得新车的前脸设计充满侵略性。

长安马自达 马自达3 Axela昂克赛拉 2020款 2.0L 自动质豪版

长安马自达 马自达3 Axela昂克赛拉 2020款 2.0L 自动质豪版

  侧面来看,车身侧面并没有采用过于突出的腰线,车侧整体显得较为平滑。尾部方面,尾部车辆号码牌位置下移,运用内凹的造型设计营造出光影效果。尾灯面积更大,圆形灯环看起来也更为动感。此外,该车采用了双边共两出的排气设计。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4662/1797/1445mm,轴距为2726mm。

长安马自达 马自达3 Axela昂克赛拉 2020款 2.0L 自动质豪版

    内饰方面,新车采用双色的设计,并横向延伸至副驾驶位置,具有不错的层次感与整体感。新车内部还采用了时下流行的8.8英寸的悬浮式中控屏,同时支持苹果CarPlay+百度CarLife手机互联。此外,新车多媒体控制按键和旋钮集成在了挡把后端的位置。

长安马自达 马自达3 昂克赛拉 2017款 三厢 1.5L 自动舒适型 国VI

  动力方面,新车搭载1.5L以及2.0L两款自然吸气发动机,最大功率分别为117马力和158马力,峰值扭矩分别为148牛·米和202牛·米。传动系统部分与之匹配的是六速手自一体变速箱。底盘方面采用前麦弗逊独立悬架+扭力梁式非独立后悬架。(文/汽车之家 李娜)

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  • 马自达3 昂克赛拉 2020款 2.0L 自动质豪版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.86 38.42 7.40
    测试文章:为悦己者容 测试全新马自达3 昂克赛拉
    评测编辑-郑雷:

    它仍旧保持了出众的操控性,如果动力再强一些就完美了,期待未来推出的SKYACTIV-X发动机。

    评测编辑-梁奇:

    设计方面,它的每一次出现,都让人倍感惊艳,好看与否,想必各位已经自有定夺了。关于操控,在绕桩测试环节,前桥能够给你非常好的指向性,虽然侧倾还是比较明显的,但是前轮拥有较为充足的抓地能力,所以会感觉车辆非常好控制。而灵活的车尾让我有些意外,非常自然的滑动,让尾部有了更好的跟随性,你完全感觉不到拖沓或者臃肿感,运动性能一如既往的优秀。

    评测编辑-谢玥:

    新一代马自达的设计又上了新台阶,外观造型让人过目不忘,优雅的线条勾勒出了不一样的美感;内饰也经过了重新的调整升级,看上去简洁干练,整体向主驾驶倾斜的中控台以及手感造型都很不错的方向盘提升了驾驶者的车内体验。

  • 马自达3 昂克赛拉 2016款 两厢 1.5L 手动舒适型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.97 40.38 6.60
    测试文章:操控依然出色 测试昂克赛拉两厢1.5L MT
    评测编辑-李伟龙:

    抛开动力而言,1.5L昂克赛拉还是一款不错的车型,设计动感时尚,操控依然犀利,油耗表现也非常出色,只不过内饰空间比较小,并不适合成员较多的家庭。说到底,1.5L车型还是用来走量的,至于体现马自达3运动精髓的任务,还是交给2.0L车型吧

    评测编辑-侯云峰:

    这台1.5L昂克赛拉的最大问题还是动力,如果因为运动而选择它的话,不如努把力上2.0L车型,尽管1.5L车型还是保留了一些运动特质,但它实际上更像是一台造型时尚动感的代步车,而且油耗表现也还不错。

    评测编辑-苑璐:

    动力表现仅仅属于代步的水平,操控表现还是很不错的,悬架也比较有韧性,噪音则是除动力之外的另一个不足。手挡变速箱的挡位行程适中,在同级别的手动挡车型当中,手感算是中上等水平。满足代步没问题,如果是追求空间,那还是看看其它车型吧!

  • 马自达3 昂克赛拉 2014款 两厢 1.5L 自动尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.02 39.67 6.70
    测试文章:哥俩有不同 测2014款昂克赛拉两厢 1.5L
    评测编辑-于晗:

    昂克赛拉两厢车型的乘坐空间与三厢车型相同,后备厢空间略有减小,对实用性影响不大,根据个人的外观喜好来选择准没错。不过真的很推荐2.0L车型,1.5L的动力表现有点对不起这么动感的外观。

    评测编辑-胡正暘:

    从产品层面来说,昂克赛拉这款车型并不是非常符合中国消费者胃口,它没有大空间,没有高配置,坚持着自己“驾驶至上”的原则,只让少部分志同道合者倾心。相比之前测试的2.0L版本,1.5L版本便宜了,驾驶表现上则有失分,因此这一上一下并未增添太多吸引力。肩负着为全系车型走销量的重担,1.5L的几个版本还得加把劲。

    评测编辑-时睦华:

    1.5L自动挡车型本来动力就一般,发动机的输出还特别线性,于是全油门加速的时候一点推背感都感觉不到,真是让人很失望,再运动的操控感也没办法让人提起兴趣了。所以,既然是选择了这款运动、个性、小众的产品,那一定努把力买2.0L的。

  • 马自达3 昂克赛拉 2014款 三厢 2.0L 自动旗舰型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.23 41.85 7.30
    测试文章:爱恨交加 测试马自达3 Axela昂克赛拉
    评测编辑-胡正暘:

    昂科赛拉是一款优缺点都很突出的车型,简单说,它非常有个性。它的驾驶乐趣和动力总成的匹配成熟度同级别难觅对手,但空间、噪音抑制、配置都不甚理想。如果从市场层面去看,整体竞争力一般般,但从个人喜好去看,肯定有人对它爱到无法自拔。

    评测编辑-张郁达:

    昂克赛拉是这个级别中少数这么有驾驶乐趣的车型,创驰蓝天的2.0升发动机与6AT变速箱匹配默契,无论是动力或者油耗都能令人满意。空间小点,推荐给年轻的两口之家。

    评测编辑-时睦华:

    若以运动、乐趣之名做判断,新一代马自达3是近乎完美的。它拥有同级别最好的变速箱,以及出色的底盘和转向系统。可贵的是,依靠精良的调校,马自达3被同时赋予了相当棒的舒适性。它是同级别最好的驾驶者之车,扣分的地方只在空间、配置,还有那个拗口的名字——昂克赛拉。

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马自达3 昂克赛拉

指导价:11.59-16.89万
级别:紧凑型车
发动机:1.5L 2.0L
变速箱:手动 手自一体...