[汽车之家 行业] 在电动化领域砸下重金后，外界对大众集团的最大疑虑就是这家企业的高姿态转型是否会影响利润率，对此，大众集团首席执行官迪斯曾自信的许诺：“电动化不会影响大众的盈利能力，2020年大众集团交付量将与2019年持平，销售收入将增长4%，营业销售回报率将在6.5%-7.5%之间，净现金流会继续保持正增长。”然而在疫情的影响下，迪斯此前立的“FLAG”大概率无法实现了。
日前，大众集团发布官方公告称，新型冠状病毒疫情持续大流行对集团业务产生了重大影响，汽车销售网络几乎停滞，客户需求大幅下滑，零部件供应链也出现了断供。受此影响，该公司将撤回此前对2020年的业绩展望。
此外，这家车企预计，今年第一季度其营业收入约为550亿欧元（约合人民币4228.73亿元），相比去年同期的600亿欧元（约合人民币4613.16亿元）下滑8%；营业利润为9亿欧元（约合人民币69.2亿元），相比去年同期的39亿欧元（约合人民币299.86亿元）下滑76.9%；销售利润率约为1.6%，与此前7.5%的目标差距颇大；汽车净现金流为负25亿欧元（约合人民币192.22亿元），“转正”压力很大。
尽管第一季度业绩表现不理想，但在进入4月份后，大众集团已逐渐摆脱疫情带来的影响。据了解，截至目前大众品牌在中国产能已恢复至疫情爆发前70%-80%的水平，旗下2000家经销商也尽数恢复营业，客流量在3月底也恢复至去年同期水平。其第八代高尔夫、Viloran等新车计划将正常推行。
在海外，位于德国兹威考和斯洛伐克布拉迪斯拉发的大众品牌整车组装工厂将于4月20日恢复生产，位于美国、葡萄牙、西班牙和俄罗斯的工厂则将于4月27日恢复生产。（文/汽车之家 陈灿）
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