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也许RAV4不能满足你 新Harrier国产展望
陈浩
陈浩
原创 · 0浏览·2020-04-23 00:05
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[汽车之家 新闻] 说实话,丰田的确是一个善于打造“真香”产品的企业。这离不开丰田本身的品牌效应,就好像很多人提起大众就想到“高级”一样。当然这也离不开丰田过硬的产品实力,就比如去年国产的亚洲龙。今天要说的丰田Harrier(参数|询价)与亚洲龙就有些相似,它也要填补空白市场,而且它也有“真香”的潜质。

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说起Harrier,听说过它的朋友会想到雷克萨斯RX,了解它的朋友则会想到丰田RAV4荣放(本文皆简称RAV4)。Harrier怎么会与这两款有天壤之别的车型同时扯上关系的?它未来在中国市场到底会如何定位?我们今天就来聊一聊这个话题。当然首先要告诉大家,全新一代Harrier接下来将由一汽丰田和广汽丰田同时国产。


快速了解本文重点:

1.现在的Harrier与RAV4同平台打造,和雷克萨斯RX再无瓜葛;
2.RAV4和汉兰达之间仍有市场空间可以精耕,Harrier就是为此而生;
3.放下雷克萨斯的包袱,Harrier需用精准定位和诚意来打动中国消费者。


●身世之谜,到底是RX的胞弟还是RAV4的姊妹

Harrier的历史的确离不开雷克萨斯。众所周知,雷克萨斯是丰田在80年代末针对北美豪华车市场而创立的,恰逢日本泡沫经济时期,自信心爆棚的日本人对于豪华车的需求快速增长,雷克萨斯LS、GS等车型纷纷通过换标丰田的方式回归日本市场。

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和它的前辈们一样,雷克萨斯RX从1997年开始以Harrier(“鹞”,一种凶猛的鸟)的命名在日本销售,在2003年推出的第二代Harrier依旧是雷克萨斯RX的换标车。不过2005年发生了一件大事儿——雷克萨斯品牌正式进入日本市场,这意味着众多换标车将走向历史的终点。

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2009年第三代雷克萨斯RX终于以“正版”的身份在日本上市。初来乍到的新RX拥有更高的售价和定位,消费者当然不会那么快买账。基于第二代RX打造的Harrier反而卖得正火,于是丰田决定将这一代Harrier车型继续保留。就这样,两代“RX”在日本市场实现了同堂销售,直至2013年。正是长达16年的羁绊,让丰田Harrier与雷克萨斯RX紧密的联系在一起。

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不过产品终究要更新。2013年,丰田推出了第三代Harrier(XU60),它不再生存在雷克萨斯RX的羽翼之下,而是与新一代RAV4一样基于全新MC平台进行打造,车身尺寸、动力等方面与雷克萨斯RX已经完全不在一个级别。这一年的11月,第三代RAV4的长轴版(四门)在日本停售,同期推出的第四代车型却完全避开了日本市场。显而易见,丰田有意将RAV4的市场让给Harrier,而Harrier也以优秀的销量成绩完成了它的使命。

第三代Harrier及其他相关SUV日本市场销量对比
车型 Harrier RAV4 日产奇骏 马自达CX-5 斯巴鲁森林人
当前售价 约300-470万円 约260-390万円 约240-400万 约260-400 约280-320万
2014年 64920 - 53736 29466 25921
2015年 58991 - 58448 27243 20458
2016年 41403 - 56151 20235 28544
2017年 58732 - 49873 41622 19937
2018年 44952 - 50304 38290 28751
2019年 36429 53965 36505 31538 32384
2020年1-3月 6835 17574 7931 9927 8137
单位:辆 数据来源:ベストカーWeb/日本汽车经销商协会数据 制表:汽车之家

虽是RAV4的同平台车型,但第三代Harrier不仅仅是换标姊妹车这么简单。从设计和用料来说,Harrier相比于同期的RAV4要更加上档次。在售价方面,目前处于末期的Harrier依旧拥有300-470万円的售价,而已经在日本上市的第五代RAV4售价也不过在260-390万円之间。而且不得不说的是,Harrier的车身尺寸还要长很多,已经将脚探到入门中型SUV的级别。总结来说,丰田Harrier早已不是雷克萨斯RX的胞弟,同时也不能说是RAV4的姊妹。就如我的同事周楚然在全新Harrier官图解析中说的那样,Harrier更像是一款精装版的RAV4。

分工,更加独特的RAV4和更加精致的Harrier

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佐伯禎一是负责RAV4开发的总工程师,同样也是Harrier和汉兰达的开发负责人。翻阅数十篇对他的对话,他曾多次提到“回归真正的SUV”是开发全新RAV4时最大的挑战。最终,我们看到了如同第一代那样“野性”的新RAV4。虽然它依旧拥有较为舒适的调校、依旧拥有宽大的空间,但更多野性基因的注入,让RAV4不再是那个单纯的“城市乖宝宝”。

丰田(进口) Harrier 2020款 基本型

丰田(进口) Harrier 2020款 基本型

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相比之下,全新Harrier才是一款更加精致的城市型SUV。它的车身线条更为流畅且复杂、狭长的LED大灯以及贯穿式尾灯更有设计感。同样是高配车型配备的19英寸轮圈,Harrier采用的是多辐式高亮银色造型,相比于RAV4的同尺寸圈更上档次。这些细节足以从直观感受上拔高Harrier的定位,拉开与RAV4的定位差异。

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丰田(进口) Harrier 2020款 基本型

『定位更高的Harrier自然拥有更有品质感的内饰』

如果你吐槽新RAV4的内饰,尤其那块过于“随意”的大屏,我相信反驳你的人不会太多。相比之下,全新Harrier的内饰就用心很多。新车车内配色以黑、棕为主,辅以镀铬装饰,整体凸显出都市风格。同样是马蹄形的中控,Harrier就更有设计感。当然,12.3英寸的中控大屏与整体的融合度也要更高。

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在用料方面,官方表示新车将会大面积采用合成皮革进行包覆,而在细节之处我们还能看到木饰配合金属的装饰。这种对小细节的把控,平常我们在雷克萨斯车型上看到的更多。

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此外还有两项配置是Harrier的亮点。一个是可调光式全景天窗,除了使用传统遮阳帘之外,该天窗玻璃的明暗可以进行调节,以达到更好的遮光效果,这种部分高档车上才有的配置在丰田车型中是首次使用;另一个亮点是流媒体后视镜,丰田(日本)官方也说是首次搭载,这显然没有意识到国内RAV4和威兰达早已配备。话说回来,我们还是可以看到丰田希望在Harrier身上贴更多“科技”、“高档”的标签,并将它推至更高的定位。

至于动力,因为是同平台的缘故,新Harrier同样搭载2.0L自然吸气发动机和2.5L THS II混合动力系统。变速箱方面,匹配的是CVT/E-CVT变速箱。其中2.0L发动机最大功率171马力,峰值扭矩207牛·米;混动前驱版车型系统综合最大功率为218马力,混动四驱版车型由于后轮增加了电机,因此系统综合最大功率达到222马力。总体来说,没有什么惊喜和意外。

福利时间,以下是我们整理的全新Harrier部分配置差异,供参考:

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通过上面的描述我们已经可以看到,对于本代RAV4和Harrier来说,除了价位上有一定差异之外,两款产品的特点也更加分明:RAV4更加个性、野性和全能,以此来强调它的高性价比;Harrier更加精致,踏踏实实定位精品化的城市型SUV。

●国产Harrier市场前景解读

Harrier将进一步提升丰田在25万元左右区间的话语权

精明的丰田绝对不会做亏本的买卖。就像凯美瑞与亚洲龙一样,虽然两款车的官方指导价看似重合度很高,但是核心车型主打的价位还是有所差异的。

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全新RAV4的售价为17.48-25.88万,其中19-23万是它主销的价位。汉兰达的售价为23.98-32.58万元,虽与新RAV4有一定交集,但28-30万元才是它的主战场。丰田之所以将Harrier引入国内,就是想进一步填充RAV4与汉兰达之间的市场,加强自身在25万元价格区间SUV市场的话语权。如果非要猜一个价格的话,我个人认为Harrier卖19.XX-28.XX万元左右更加合适,当然这也许只是我的一厢情愿。

国产Harrier的竞争对手们

入门级中型SUV、五座。提及这两个词,相信大家能够自然联想到昂科威、探岳、途观L这几款主打五座车型的入门中型SUV。当然,还有像冠道、UR-V这样更大一点的五座中型SUV也都需要Harrier去面对。

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『别克也要推出一款全新中型SUV』

一汽-大众 探岳 2019款 330TSI 四驱豪华型 国VI

『大众探岳同样定位入门中型SUV』

待到Harrier上市之时,上市多年的昂科威可能已显老态,但别忘了别克还要推出一款全新五座中型SUV,按照别克的品牌风格,这也会是一款主打品质的车型,预计会是Harrier的主要竞品。而探岳和途观L两款中型SUV也会围绕25万元上下的区间与Harrier展开拉锯战,实力均不容小觑。

丰田全新Harrier与其他车型参数对比
车型 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm)
丰田全新Harrier 4740 1855 1660 2690
丰田RAV4 4600 1855 1680 2690
别克全新SUV 4662 1883 1631 2779
别克昂科威 4686 1839 1686 2750
大众探岳 4589 1860 1660 2731
大众途观L 4712 1839 1673 2791
本田冠道 4858 1942 1670 2820
本田UR-V 4825 1942 1670 2820

广汽本田 冠道 2020款 370TURBO 四驱至尊版 双色

『本田冠道』

当然,冠道和UR-V两款来自本田的大五座SUV也会是Harrier的劲敌,除非丰田在定价和配置策略上有意避开这两款车的核心销售区间。毕竟大部分消费者还是喜欢“大”的,而且冠道等车型在品质感上也不落下风。不过鉴于尺寸上的差距,未来Harrier大概率不会与冠道进行直接的硬碰硬,而是与全新一代汉兰达一起对其上下夹击。

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●重要一环,新汉兰达和新Sienna也在路上

全新凯美瑞开启了TNGA架构的国产进程,除了将现有车型都转移到新架构之下,丰田也在借着本次全球化架构的推进,将更多车型塞入中国市场,并进一步达成双车战略。当然,似乎只有中国市场具有这么大的包容性,像Harrier这种定位主流的SUV车型,不愁在中国找不到潜在客户。

广汽丰田/一汽丰田未来车型代号及疑似车型
企业 代号 疑似车型
广汽丰田 760B 新一代汉兰达
825B 新一代Sienna
942B 新一代Harrier
892B 与新一代Sienna共线车型
一汽丰田 770B 新一代汉兰达姊妹车
941B 新一代Harrier(海利亚)
82*B 新一代Sienna
制表:汽车之家车闻团队新闻组

在接下来的这两年,我们将看到全新汉兰达、全新Harrier、全新Sienna这三款重磅车型陆续落地南北丰田。一个汉兰达就已经足够让一波竞争对手们头疼了,现在还要推出两款。这还不够,它的小弟Harrier也不是省油的灯。而MPV市场,曾经在平行进口车市场异常火热的Sienna也将分头国产,对于家用中大型MPV市场来说,劲敌来了。

每个人都知道1+1=2,但是这道简单的数学题对车企而言却是理想化的,对于推行双车战略的他们来说1+1=1.5就已经算是胜利。而在市场相对疲软的今天,他们的“1+1”对于一些已经落后的竞争对手来说,很有可能就是KO的致命一拳。

●全文总结:

作为一个从未涉足过中国市场的车型,Harrier似乎自带网红流量,仅仅是官图+国产的消息放出,就已经让很多消费者驻足,对于丰田国内的公关团队来说,的确省了不少事儿。定位主流市场、采用稳妥设计、基于成熟平台,打造新Harrier对于久经沙场的丰田来说易如反掌,一定程度上比剑走偏锋的本代RAV4可能还要容易些,所以这款产品本身是很难“翻车”的。

丰田(进口) Harrier 2020款 基本型

但作为对细分市场的补充,以及一个后来者,这款车还是需要通过精准的定位和诚意来占领市场。此外,虽然曾经有“雷克萨斯”光环加身,但此时的Harrier已经出走“雷家”,如果还希望以后者的光环过度拔高Harrier的身价,最后可能会陷入进退两难的境地。

本文到这里就接近尾声了,提醒一下,全新Harrier会在6月17日于日本正式首发,届时日版配置和售价将会公布,大家可以关注下。最后,我们还是祝福Harrier能像它的名字“鹞”那样,勇猛出击。(文/汽车之家 陈浩)


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2025/8/4 09:46:36