[汽车之家 行业] 日前，营销行业媒体Morketing发布了一份《汽车行业营销花费榜单》，其中揭示了部分车企/汽车集团在2019年的营销费用。在该榜单中，大众汽车集团（不含奥迪、兰博基尼）以1620.45亿元营销费用位列第一，本田、戴姆勒则分别位列第二、三名。
| 2019年部分车企营销费用统计 | |||
| 排名 | 车企 | 费用（亿元） | 备注 |
| 1 | 大众汽车集团 | 1620.45 | 不含奥迪/兰博基尼 |
| 2 | 本田 | 1065.85 | |
| 3 | 戴姆勒 | 988.81 | |
| 4 | 宝马集团 | 723.55 | 不含MINI |
| 5 | 标致雪铁龙集团 | 499.93 | |
| 6 | 马自达 | 499.34 | |
| 7 | 雷诺 | 428.86 | |
| 8 | 福特 | 282.76 | |
| 9 | 通用 | 255.18 | |
| 10 | 菲亚特克莱斯勒 | 234.36 | |
| 11 | 日产 | 180.57 | |
| 12 | 铃木 | 155.49 | |
| 13 | 现代起亚集团 | 153.18 | |
| 14 | 丰田 | 142.45 | |
| 15 | 大众汽车集团 | 139.04 | 仅奥迪、兰博基尼 |
| 16 | 塔塔汽车集团 | 75.44 | |
| 17 | 三菱汽车 | 69.67 | |
| 18 | 吉利汽车 | 43.32 | |
| 19 | 沃尔沃集团 | 40.43 | 不含极星 |
| 20 | 长城汽车 | 38.97 | |
| 21 | 比亚迪 | 33.346 | |
| 22 | 法拉利 | 13.44 | |
| 23 | 阿斯顿·马丁 | 7.34 | |
| 24 | 玛鲁蒂铃木 | 7.19 | |
| 25 | 沃尔沃集团 | 5.34 | 仅极星 |
| 26 | 特斯拉 | 1.86 | |
| 27 | 宝马集团 | 0.21 | 仅MINI |
| 数据来源：Morketing研究院；制表：汽车之家行业组 | |||
根据企业发布的财报显示，大众汽车集团2019年全年销售收入达2526亿欧元（约合人民币1.94万亿元）；未计入特殊项目支出的营业利润达193亿欧元（约合人民币1478.77亿元），同比增长12.8%。而Morketing指出，若算上奥迪和兰博基尼，大众汽车集团集团2019年营销费用共为1759.49亿元，约占销售收入的9.1%。而2019年该集团的研发支出比率（研发成本占销售收入的百分比）为6.7%，看来该集团在营销上花的钱要比研发多。
入围该榜单的中国车企有吉利汽车、长城汽车以及比亚迪。其中吉利汽车以43.32亿元营销费用位列总榜单第18位，长城汽车、比亚迪这两家企业则分别以38.97亿元、33.346亿元的营销费用位列榜单第20、21位。有意思的是，上述这三家中国车企2019年营销费用都高于常年霸占汽车圈头条的特斯拉。
『Model 3』
在日本车企中，除本田外，马自达以449.34亿元营销费用位列榜单第6位；日产、铃木则分别以180.57亿元、155.49亿元营销费用位列榜单第11位、12位。而丰田在这份榜单中仅排在第14位，其2019年营销费用为142.45亿元，仅达到大众汽车集团的8.8%，达到本田的13.4%。（文/汽车之家 陈灿）
加载中
