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最高605km续航里程 比亚迪汉EV配置曝光

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  [汽车之家 新闻]  日前,我们从相关渠道获得一份比亚迪汉EV配置信息。结合此前工信部的申报信息来看,新车将会拥有506km/550km以及605km三种续航版本车型,采用比亚迪自研的磷酸铁锂刀片电池。据悉,新车预计在今年6月份投产并上市。

比亚迪 汉 2020款 EV 基本型

  配置方面,新车配备12向电动调节座椅、12.3英寸液晶仪表盘、15.6英寸中控屏、15W手机无线充电等。智能配置方面,新车拥有DiPilot智能驾驶辅助系统、DiLink 3.0智能网联系统、APA全场景自动泊车、整车OTA远程升级等。

比亚迪 汉 2020款 EV 基本型

  动力方面,605km续航版本车型最大功率为494马力(363千瓦),峰值扭矩为680牛·米。该车采用比亚迪自研的磷酸铁锂刀片电池,电池电量为76.8kWh。车身的风阻系数达到了0.233Cd,其0-100km/h加速时间为3.9秒。官方称新车在快充模式下,电量从30%充至80%需要30分钟。此外,该车的悬架系统采用前麦弗逊式/后多连杆式的独立悬架设计。

比亚迪 汉 2020款 EV 基本型

  回顾新车外观,新车采用了比亚迪Dragon Face的家族式设计语言,前脸扁平狭长的灯组配合下方三段式进气口以及略带铲型的前唇,从视觉上进一步拉长了前脸的宽度,看上去更具气势。

比亚迪 汉 2020款 EV 基本型

  侧面来看,新车采用溜背式的车身造型,配合后门处动感的上扬腰线,显得更加复杂更有立体感。此外,新车还采用了隐藏式门把手设计,进一步增加了新车的科技感。尺寸方面,新车长宽高分别为4980/1910/1495mm,轴距为2920mm。轮圈方面,新车将提供18/19英寸轮圈供消费者选择。

比亚迪 汉 2020款 EV 基本型

  尾部来看,比亚迪汉EV车型采用了“前圆后方”的设计理念,其目的是进一步降低风阻。此外,该车采用了贯穿式尾灯组设计,配合下方大尺寸梯形牌照区域,层次感十足。

比亚迪 汉 2020款 EV 基本型

  内饰方面,新车红黑双色内饰颜色进行搭配,让整体感觉更加立体化。官方称新车的内饰设计融入了中式美学概念,采用了对称式设计。12.3英仪表盘和15.6英寸中控屏的搭配,让新车看上去更具科技感。关于新车更多消息,我们将持续关注。(文/汽车之家 李娜)

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  • 汉 2022款 DM-p 202KM 四驱旗舰型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    3.74 34.32 --
    测试文章:https://v.autohome.com.cn/v_2_2216573.html
    评测编辑-王子平:

    价格看着挺高,但加速和制动表现确实对得起价格,关键能耗还低,吸引人的亮点太多了。

    评测编辑-苏炜祺:

    加速快,制动强,同价位确实很难找到性能比它更突出的。

    评测编辑-陈海佣:

    相比DM-i,主打性能的DM-p显然开起来更爽。另外,它的纯电续航仅比DM-i少了40km,完全可以接受。不过,在整个车系里,目前DM-p仅有一款,而且价格偏高,要是版本更多,并且价格能往下探一些就更好了。

  • 汉 2020款 EV 超长续航版尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.02 41.78 --
    测试文章:汉EV全网最全测试,四驱版加速3.83秒,前驱版你猜多少秒?
    评测编辑-姜田双:

    比亚迪汉EV在城市低速中表现更优秀,和官方605km的续航里程相比没有相差太多,应付跨城、郊游压力不大,可以进一步延伸大家的活动范围。

    评测编辑-尤冬青:

    汉EV的后排头部空间略微局促,尤其对于家庭用车来说,还说希望后排有哥宽敞的空间,不知道后期换代后排的头部空间能不能得到改善。

    评测编辑-姚嘉:

    比亚迪汉EV综合素质较高,几乎没有短板,空间、配置、能耗、动力都非常符合目标定位,再加上比亚迪多年在电动车市场上的口碑累积,售后服务门店也比较多,是一款各方面实力比较均衡的车型。

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