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68.98万即可拥有 新款奥迪Q7正式上市

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  [汽车之家 新车上市]  5月7日,由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会主办,汽车之家承办的首届中国春季云车展期间,新款奥迪Q7(参数|询价)正式上市。新车共推出3款车型,指导价格区间为68.98-86.68万元

新款奥迪Q7 指导售价
车型售价(万元)
45 TFSI quattro S line 运动限量版68.98
55  TFSI quattro S line 运动型78.88
55 TFSI quattro S line 尊贵型86.68

汽车之家

新车特点:
外观:暖男变硬汉

奥迪(进口) 奥迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line尊贵型

  作为中期改款车型,新款奥迪Q7在外观的变化还是比较明显的。新车采用最新的家族式面孔,看起来要更加精致,同时相比老款的圆润,棱角更分明一些。细节部分,新车融入了类似全新A6、A8的独特元素,比如新的大灯组和尾部的贯穿式镀铬饰条等。当然最为抢眼的还是可选装矩阵LED技术的激光大灯,不负“灯厂”之名。

奥迪(进口) 奥迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line尊贵型

  车身侧面,新车的整体变化并不大,基本与老款车型保持一致。但S Line车型除了侧面的标识以外,还配备银色车窗饰条以及哑光底部饰条,看起来要比较有层次感。

奥迪(进口) 奥迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line尊贵型

奥迪(进口) 奥迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line尊贵型

  车尾部分的辨识度还是比较高的,基本保持了奥迪SUV家族的设计风格。其实最醒目的还是那根银色装饰条,具有点缀的效果。两侧大灯组与前大灯相呼应,点亮形式也比较同步。当然,下方的排气口依然只是个装饰。

内饰:最新的家族味道

奥迪(进口) 奥迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line尊贵型

奥迪(进口) 奥迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line尊贵型

奥迪(进口) 奥迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line尊贵型

  相比外观,新款奥迪Q7内饰的变化还是可以用焕然一新来形容。总体来看,新车采用奥迪最新的家族设计,极具科技感和与时俱进的气息。抢眼的三屏设计、30色内饰氛围灯、物理按键的大幅减少,带来了质感与档次感。

配置:高级与实用的碰撞

奥迪(进口) 奥迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line尊贵型

  配置方面,新款Q7标配智能钥匙、感应尾门、全景影像、定速巡航等。高配车型将独享高清矩阵式LED激光大灯、Audi Exclusive木饰条、隐私玻璃、高级扩展真皮包、打孔华格纳真皮+克莱希真皮拼接座椅面料、前排座椅通风/按摩、前后排座椅加热、方向盘加热、四轮转向、Bang&Olufsen高级音响、抬头显示、遮阳帘、电吸门等。

  安全配置上,部分车型还提供了侧向辅助包、自适应巡航、主动式车道保持、侧气囊、前后头部气囊、夜视系统、交通标示识别、方向盘电动调节、路口通行辅助、多功能摄像头、整体式预安全系统城市版、整体式预安全系统后部版,以及侧向辅助系统。

空间体验:达到主流水平

奥迪(进口) 奥迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line尊贵型

奥迪(进口) 奥迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line尊贵型

奥迪(进口) 奥迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line尊贵型

  身高为178cm的体验者进入车内,前排头部空间为一拳两指,第二排座椅前后调节的最大腿部空间超过两拳,表现尚可。另外后排的中央地台比较高,第三排座椅在第二排座椅最靠前位置可容纳成年人乘坐,腿部空间为两指,不算充裕,但座椅本身的舒适性可以满足中短途乘坐。

动力:2.0T/3.0T+8AT

奥迪(进口) 奥迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line尊贵型

奥迪(进口) 奥迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line尊贵型

  动力方面,新款奥迪Q7的45 TFSI和55 TFSI车型分别搭载2.0T直列四缸和3.0T V6两款涡轮增压汽油发动机(3.0T带有48V轻混系统),最大功率分别为245马力和340马力,峰值扭矩为370牛·米和500牛·米,传动系统标配8速手自一体变速箱和quattro四驱系统。其中,45 TFSI车型的官方0-100km/h加速时间为7.1秒,极速为231km/h;而55 TFSI车型为5.9秒和250km/h。

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  • 奥迪Q7 2020款 55 TFSI quattro S line尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.36 37.48 12.20
    测试文章:内有重头戏 抢先测试奥迪Q7 55TFSI
    评测编辑-蒋易辰:

    新款奥迪Q7的变化可谓是脱胎换骨,全套的设计语言更新更讨喜,新发动机更遵循,驾驶感受、转向手感也与老款不再一样。只是在测试环节出现了安全隐患,亟待改进。

    评测编辑-周宇轩:

    虽然只是一个中期改款车型,但Q7带来的变化不仅从外到内,甚至包括行驶品质、驾驶感受也顺应有了提升,这些点对于奥迪Q7的竞争力提升自然会有很大的帮助。越野测试动力中断后车辆滑落是我试出来的,很吓人。

    评测编辑-张可:

    新款Q7外形更精神了,驾驶感受比现款更加敦实,但在越野环节中出现了失去动力、溜车的现象,属于硬伤。如果在爬大长坡的时候出现,后果不堪设想

  • 奥迪Q7 2016款 40 TFSI S line运动型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.22 36.10 9.00
    测试文章:2.0T四缸又何妨?测试奥迪Q7 40 TFSI
    评测编辑-何家荣:

    奥迪Q7 40 TFSI S line运动型的出现再一次让我对大排量发动机感到无爱。虽然它的发动机只有2.0L排量,也只有4个气缸,但是加速性能绝对能让人满意。另外,“小排量”发动机也是其夺得优秀油耗成绩的主要原因,加上36.1米的100-0km/h刹车距离、对得上价格的配置以及与3.0T车型之间较大的价格差距,我认为它绝对是一款值得推荐的奥迪Q7车型。

    评测编辑-梁海文:

    根据之前对奥迪Q7的了解,我并不担心该车在舒适性或者行驶品质方面会让人失望,唯一的悬念就是2.0T的发动机动力表现是否够用?实际驾驶过后,其动力性能有点超出我的想象,其实测的加速成绩7.22秒,对于一台中大型SUV来说已经是不错的成绩,满足日常使用游刃有余。

    评测编辑-黄荣嘉:

    对于2.0T排量的新Q7,试驾之前本来就没有太高的期待,毕竟算是车系中的入门级车型。从主观驾驶感受来看,新Q7不算很快,油门响应不算很积极,给人的第一印象甚至有点慵懒。但对于大部分用户来说,我想舒舒服服的驾驶氛围正是他们想要的,目前的调校无可厚非。新Q7的乘坐感受挺舒服的,但高级感不算太强,没有配备空气悬架是个遗憾。至于制动和油耗测试的成绩,那就就更逆天了,你完全无法想象这是一台中大型SUV的表现。如果再考虑价格和配置的因素,这台Q7 40 TFSI S line运动型就更加值得推荐了。

  • 奥迪Q7 2016款 45 TFSI S line尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.33 37.52 10.90
    测试文章:漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试
    评测编辑-曹昊旻:

    虽然已经无数次的与全新Q7在电脑屏幕面前相遇,但当我第一次来到它的身前时还是被惊艳到了,焕然一新的外观、科技感极强的内饰、齐全的科技配置都令人过目不忘,再加上减重后优秀的测试成绩,可以肯定的是奥迪全新Q7的综合实力是同级别中最强的!

    评测编辑-王子平:

    这一代的Q7成功地用科技武装起来,塑造了一个多面绅士的形象,绅士在于它的“素养”,不管是外观还是内饰,所有的一切都能在这个时代称得上前卫,而且它充满豪华感但却没有表现出“霸道凶恶”的姿态。这个大个子很亲近,驾驭起来充满轻巧灵活的感觉。多面在于它丰富的驾驶模式实在太全能了,可温柔也可蛮横,它的公路性能表现已经让人忘记它是个威严的大哥级人物了。

    评测编辑-时睦华:

    新一代Q7的综合表现太强大了,在加速、刹车、噪音、油耗4项常规测试中,它的成绩全都是同级领先的。同时它还拥有同级科技感最强的内饰,以及市面上自动化程度最高的自动驾驶辅助系统之一:拥堵辅助。它开起来也同样舒服,亲和力很强。所以,要怎么形容它的产品力,各位自己选自己喜欢的词汇吧。现在唯一不确定的是价格,如果这款车的定价足够合理,它将成为同级最值得购买的车型之一。10分给产品力,出价格后此分数再聊。

  • 奥迪Q7 2011款 3.0 TFSI 专享型(245kW) 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.02 39.10 --
    测试文章:SUV中的硬货 测试奥迪Q7高功率版专享型
    评测编辑-梁巍:

    Q7是个近乎完美的产品,要动力有动力,要豪华有豪华,越野能力也是奥迪产品线里最强的,上得了厅堂,下得了河塘,如果你没那么多的个性需要展露,那Q7再合适不过了。

    评测编辑-胡正暘:

    这台Q7无法让我有任何感性上的冲动,不过硬件上真的挑不出什么毛病,沃德十佳发动机之一、8速自动变速箱、quatrro四驱系统,再加上各种豪华配置,你想干什么都行了。只是考虑到夸张的价格,又觉得没这个必要。

    评测编辑-罗浩:

    奥迪Q7的最大特点是,它的各方面表现都令人满意,同级别中很少有车能做到如此高的平衡性,但也正因为如此它缺少了一点高档品牌应有的脾气和个性,从产品角度来说,它近乎完美,而作为高档品牌,它需要更鲜活的灵魂。

  • 奥迪Q7 2007款 3.6 FSI quattro 豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.30 40.20 --
    测试文章:尽显豪华本色 测试奥迪Q7 3.6豪华型
    评测编辑-韩路:

    作为奥迪第一款高端SUV,Q7很明显是合格产品,霸气的外表和先进的技术让人能难挑剔些什么,对于Q7我还是比较喜欢动力更加充沛些的4.2车型,3.6略微有些力不从心,不过这些都是鸡蛋里挑骨头的做法了,和已经进化了几代的对手相比,第一代就能达到如此高度,10分评价。

    评测编辑-王苦公:

    几年前奥迪在豪华SUV领域还是一片空白,但不明则已,一鸣惊人,Q7一上市就在豪华SUV领域开辟出自己的地盘。俊朗大气的外观、精工细作的内饰,还有科技感,这些都是每辆奥迪必不可少的元素,除了这些,Q7还能去一些其它奥迪到不了的地方。值不值得买?准备足够的钱就是了。

    评测编辑-孟庆嘉:

    现在的高端品牌SUV更多的是突出品质、品味与豪华性,他们希望将公路与越野更好的结合起来,目前能做到这一点的还并不多,奥迪Q7算是接近这一定位的车型,但是实际上,Q7的公路表现远远要好于越野能力,即使它能够变得很野也并不会显得有多专业。

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奥迪Q7

指导价:68.98-99.88万
级别:中大型SUV
发动机:2.0T 3.0T
变速箱:手自一体