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东风日产计划推出搭载e-POWER动力SUV

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  [汽车之家 新能源]  近日我们从相关渠道获悉,东风日产计划于年内推出一款搭载e-POWER增程式混合动力系统的SUV车型,但并未透露具体是哪一款SUV。而此前我们也曾经报道过日产将于今年6月15日在海外发布旗下新款小型SUV劲客(参数|询价)的消息,海外版本的新款劲客或将搭载与e-POWER增程式混合动力系统。

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『海外版本新款劲客』

  目前日产旗下车型如Note、Serena车型都提供搭载e-POWER增程式混合动力系统的版本,而即将在海外发布的新款劲客预计将搭载与Note相同的e-POWER增程式混合动力系统,最大功率为109Ps,峰值扭矩为254N·m。

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『Note e-POWER』

日产(进口) Serena 2019款 基本型

『Serena e-POWER』

  日产中国曾于2019年宣布,计划在两年内将e-POWER引入中国市场,率先在小型车上搭载,逐步扩展到中型车和大型车。日产还表示,在e-POWER技术引入中国市场后,日产计划与中国的供应商一起合作生产零部件。

东风日产 劲客 2020款 1.5L XV TOP CVT智联尊享版

『2020款 劲客1.5L XV TOP CVT智联尊享版』

  结合日产中国此前的计划和日前获取的信息,有理由猜测日产计划在今年推出的搭载e-POWER增程式混合动力系统的车型可能会是劲客。关于这款新车的更多消息,我们将持续关注。(文/汽车之家 赵琮迪)

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  • 劲客 2017款 1.5L 手动高配版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.50 42.68 6.10
    测试文章:还不算晚 测试日产劲客1.5L CVT/MT
    评测编辑-侯云峰:

    说实话这台手动挡车型的表现让我有点失望,首先是离合器结合行程太短了,起步时的时候油门跟不上特别容易熄火,不适合新手以及城市拥堵路况驾驶。另外就是齿比设定不如CVT,感觉低扭没劲,我还是建议大家买CVT车型。

    评测编辑-王涛:

    其实对于这个价位的小车,买个自动挡车型就够了,开着省心,不用非把手动挡往驾驶乐趣上靠,踏踏实实代步足以。

    评测编辑-罗浩:

    有些事就怕比较,手动挡和CVT一比就会发现CVT其实是更好的选择,好开、油耗也不高,干嘛为了省那一点油跟自己较劲,天天开手动挡多累啊。

  • 劲客 2017款 1.5L CVT智领版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    12.24 43.16 6.80
    测试文章:还不算晚 测试日产劲客1.5L CVT/MT
    评测编辑-侯云峰:

    劲客真的是一辆很好开的车,适合作为日常代步车,后备厢空间大、动力系统匹配出色、底盘调校也不像传统的日系车。不过缺点也有点明显,后排空间小、全系没天窗,如果价格能有惊喜的话,劲客会是一个不错的选择。

    评测编辑-王涛:

    劲客最让我惊讶的地方在于动力系统的匹配,变速箱很聪明,知道什么时间该干什么事,并且发动机的隔音也很出色,感觉不像这个价位的车。缺点在于悬架的支撑性一般,塔顶胶也有点软,不适合激烈驾驶

    评测编辑-罗浩:

    对于日产的车,好像不用太过担心,几乎都是以日常驾驶作为核心,不会有跟你较劲的地方。对于这车的外观我发现争议好像挺大的,不过我觉得还挺好看,是个挺精致的小车。

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劲客

指导价:8.98-10.38万
级别:小型SUV
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