全新斯巴鲁傲虎有望2020广州车展首发

马艾骏

2020年05月09日 10:36 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家新闻] 日前，我们从相关渠道获悉，全新一代斯巴鲁傲虎有望于2020广州车展正式在国内首发，新车基于全新的SGP模块化平台打造，并采用了新的动力系统。

　　全新一代斯巴鲁傲虎(参数|询价)曾于2019年纽约车展首发，外观方面作为回顾，全新傲虎的整体风格与现款近似，多边形的中网和前格栅饰条造型得以延续，具体区别在于新车不规则形状LED前大灯组节，另外竖向排布的条状LED雾灯也兼顾了精致感。

　　与此同时，新车车身包围的黑色塑料面积更大，分色处理看起来更具野性。全新傲虎的车尾同样经过了重新设计，全新样式的尾灯组造型，采用C型LED光源布局，厚重的后包围设计，进一步突出跨界效果。

　　内饰方面，全新傲虎最引人注目的特点就在于其纵置的11.6英寸中控大屏，并内置了斯巴鲁最新的StarLink车机系统，在大屏盛行的今天，这样的设计显然更迎合消费者的需求。与此同时，新车内饰由大面积的皮质、软塑材料的包覆，双色的设计搭配银色饰条兼具舒适度与质感。

　　动力方面，全新傲虎搭载两款水平对置四缸发动机，包括经过升级的2.5L发动机和全新的2.4T发动机，二者的最大功率分别为185马力和264马力，峰值扭矩为239牛·米和376牛·米，传动系统标配CVT无级变速箱和Symmetrical AWD四驱系统。（文/汽车之家马艾骏）

文章标签：新产品计划云车展

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评测编辑-：	全新傲虎在内饰科技感、行驶品质上有一定提升，四驱和通过能力都是斯巴鲁品牌一贯的高水准，但在30多万的价位上这个动力表现很难令人满意，另外就是即便顶配车型配置也依然有一些缺失。
评测编辑-张益嘉：	全新一代傲虎有两点让我印象深刻，一个是车机系统可以和车辆互动，并且功能十分全面；另一个是更有韧性的底盘调校。当然在动力上确实是一个短板，如果海外版2.4T发动机的引入或许会有明显改观，但价格势必也会水涨船高。
评测编辑-李乔辰：	傲虎的驾驶感受并没有像车身尺寸所呈现的那般笨重，还是有一定灵活性在的，另外底盘调校和隔音表现我也比较满意。只是定价和进口身份注定了它是属于小部分人的心头好。

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评测编辑-张益嘉：	如果单聊产品力的话，斯巴鲁傲虎确实是一款还不错的车，但如果横向对比来看，不论是外观内饰的质感，还是动力系统的表现，傲虎的竞争力都不强，新款傲虎赶紧来中国吧。
评测编辑-李乔辰：	水平对置发动机可以有效降低车辆重心，在激烈驾驶的时候可以给驾驶者更强的信心。傲虎虽然被分到了中型SUV的类别中，但实际上它是一辆跨界车，在驾控感受上会比正统的SUV表现更好。
评测编辑-：	如果把傲虎归结为跨界车的话，那它应该是国内在售车型中最便宜的四驱旅行跨界车，虽说是最便宜的，但价格也要到30万左右了，而其动力和车内质感很难支撑起这个价格。

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评测编辑-罗浩：	这款车各方面我都满意，只是2.5L动力略显平庸，挺好的底子，有钱还是买2.0T的吧！为了情怀。
评测编辑-张子仪：	傲虎的操控性给我留下了很深的印象，它应该算是同级别里操控最好的车型了吧！如果能更强化一下运动风格，应该是挺有个性的车型。
评测编辑-刘昱昕：	傲虎很好的满足了那些纠结于轿车和SUV的消费者的需求，2.5i动力对于一般家庭来说也够了，其实总的来说是个很实用的车型，只是斯巴鲁较高的保养维修成本对于务实家庭来说是个小阻碍。