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日本市场限量250台 奥迪Q5特别版官图

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  [汽车之家 新车官图]  日前,奥迪在日本市场推出了一款特别版的Q5车型,名为奥迪Q5 S line competition。新车在外观和内饰方面加入了更多运动元素,并将限量250台发售,基础版售价为774.00万日元(折合人民币51.07万),而采用特殊车漆的车型则需要另加90000日元(折合人民币5938元)。

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  外观方面,奥迪Q5 S line competition基于搭载S Line套件的Q5打造,熏黑式的格栅/车身饰条搭配20英寸的五辐式双色轮圈,显得更具运动感。同时,上文提到的特殊版车漆包含Turbo Blue(涡轮蓝)/Navarra Blue Metallic(纳瓦拉金属蓝)/Glacier White Metallic(冰川金属白)/Daytona Gray For Pearl Effect(戴通纳珍珠灰)等颜色,进一步强调了新车的特别版身份。

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  奥迪Q5 S line competition采用了黑色调的内饰设计,并配备带有“S”LOGO的运动型座椅和平底式的运动方向盘。此外,新车还配备了由大尺寸的全液晶仪表和中控屏组成的“奥迪虚拟座舱”,在强调运动的同时也增添了科技感。

  动力方面,奥迪Q5 S line competition搭载2.0TDI柴油发动机,最大功率190马力,峰值扭矩400牛·米。传动匹配7速S tronic双离合变速箱和quattro四驱系统。(文/汽车之家 马艾骏)

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  • 奥迪Q5(进口) 2012款 2.0TFSI hybrid 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.35 37.23 9.75
    测试文章:对比才有说服力 奥迪Q5 hybrid性能测试
    评测编辑-梁巍:

    说实话Q5的这套混动系统适用性并不高,不过也算是顺应了现在节能减排的潮流,那究竟值不值多花十几万去做个环保主义者,每个人就都有不同的理解了,反正站在我的角度上似乎意义并不太大,毕竟从油耗成绩上并没看出Q5混动比普通版有多大的优势,可能奥迪更多的是从精神层面来倡导大家环保吧。

    评测编辑-胡正暘:

    跟乔丹同时代的篮球运动员都是悲催的,跟丰田同时代的混动系统也是这样。大家对混动的概念已经被丰田给灌饱了,所以Q5这个并不怎么节油的混动系统显得很没意思。

    评测编辑-罗浩:

    Q5混合动力车是典型的“重混”模式,电动机可以独立驱动车辆前进,对于时常行驶在拥堵路段的消费者来说具有一定的节能意义,另外动力表现也强于普通版,只是取消了驾驶模式选项,驾驶乐趣有所削弱。

  • 奥迪Q5(进口) 2010款 3.2FSI 运动版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.72 38.29 --
    测试文章:公路及越野全面展示 测试奥迪Q5 3.2
    评测编辑-韩路:

    Q5 3.2的价格也不便宜,同时电子辅助系统不能对打滑轮给予合理制动是我很费解地方,这点和Q7出入很大,除此之外,我对Q5印象很好,尤其内装样式和功能超越同级对手不少。

    评测编辑-王苦公:

    就像A4L一样,顶级的Q5 3.2车型虽然好,但性价比太低了,也不会有太多人买。不过可以想象,国产的2.0 TFSI车型拉低售价后,Q5一定会有一番大作为。GLK像升高的C级,X3和3系没什么区别,只有Q5和A4L还保持了一定距离,奥迪在这方面做得比对手好。

    评测编辑-孟庆嘉:

    和GLK相比,Q5有自己的优势,公路驾驶乐趣就是其中一项,它可以按不同驾驶需求进行调整,同时也顺应了男女的不同习惯。四驱方面,Q5并没有Q7那样霸道,通过几项测试,它所展现的能力只能算是合格。

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