[汽车之家 新能源] 当汽车还是个“达官贵人”才能拥有的奢侈品时，汽车只是个原始、机械感十足的四轮工具。我们现在开着舒适度极高的高档轿车时会认为，以前的产品太落后了。随着汽车设计、技术的飞跃式进步，以后人们坐在车里的沙发上或躺在车里的床上时，会不会也在认为以前的产品太落后了。未来汽车会变成什么样？我们在《大神开讲》中邀请的资深汽车设计师为我们解答了这个问题。
本次《大神开讲》邀请了两位嘉宾，一位是合众公司副总裁兼设计中心总经理常冰，另一位是合众公司创意设计总监侯轩。虽然人们看车的第一眼往往是关注这车好不好看，但很少有人关注这车是谁设计的。常冰，这个名字相信你八成是没听过，但他设计的产品你一定听说过！（没看在线？重播必须看！不然会错过精彩：《未来汽车 会是什么样？》）
2009年60周年国庆和2015年纪念反法西斯战争胜利70周年的两次阅兵上，首长检阅车都是基于红旗L9打造而来的CA7600J，而CA7600J的设计负责人正是常冰。常冰曾在一汽汽车、北汽新能源履职，而现在，他是合众汽车设计中心总经理，哪吒U(参数|询价)就是由他主导设计的产品。
在加盟合众公司前，常冰曾在一汽汽车、北汽新能源任职。常冰在2001年从吉林大学汽车工程学院工业设计（汽车车身）系毕业后就进入了一汽工作，14年间，常冰成为了红旗品牌的首席设计师，红旗L9、红旗L5、红旗H7和奔腾B30等车型的造型设计都是他的作品。在2015年常冰离开红旗成为了北汽新能源设计中心总监，而后在2018年，他正式加入合众公司。
在此次《大神开讲》上，嘉宾准备的PPT上并没有高高在上、一般人看不懂的各种设计稿，反倒是一些我们都用过、有深刻印象的东西，这能让网友更贴切了解到设计为我们带来的巨大改变。设计师、工程师的努力使我们拥有了更便捷、更丰富的功能体验，从自行车到玩具到汽车，均是如此。飞跃式的变化让我们不禁想象，未来会是什么样？
新时代会带来新元素，各种产品则需要不断融入新元素，甚至做出超前的创新。当然，这不止有设计师的功劳，前面我们说过产品开发能力更是非常重要的。自行车的全新设计可赋予它全新的功能性，汽车也一样。在设计上，哪吒U利用电、光等元素进行了很多创作，比如前脸贯穿式灯带在中间汇聚成品牌LOGO的形状，从该品牌已发布的两款概念车也可以看到，这似乎已成为哪吒汽车的家族式特征。
常冰提到，在哪吒U设计之初，团队就想让其达到大空间且设计动感的效果，得益于纯电动车机械结构简单等优势，哪吒U确实做到了。该车车长仅为4530mm，但轴距已经达到2770mm，这样的轴距表现在紧凑型SUV中算是第一梯队的成绩了。同时动感的车侧线条又使这款车拥有了灵动的视觉感受，看起来紧凑、灵活、动感，坐进去还能拥有大空间，这是属于纯电动车的优势。除此之外，哪吒U还有一项其它车型所不具备的创新。
如果设计跟不上时代发展，新功能也很难有入口。在前几年大屏还没有成为主流时，消费者还在担心屏幕会不会对安全造成威胁，现在呢，车辆配备中控大屏算是符合潮流，打开车门没几个屏幕都觉得落伍。在这方面，哪吒U不止符合潮流，还拥有了创新——透明A柱。
透明A柱看似只是两块屏幕，但其中需要设计师和工程师的紧密配合。比如常冰说到，透明A柱所采用的OLED柔性屏看似和我们手机所采用的屏幕接近，但从技术角度讲二者的区别非常大；比如屏幕在极端情况下发生碎裂不能伤人，屏幕在高温低温环境下不能反应迟钝，甚至屏幕破碎后冲击的方向都是经过严格设计的，这些都是难点，都是想法落地前必须解决的。
不止透明A柱，按照常冰的说法，其实目前我们的技术已经可以实现很多新功能了，比如车内任何平坦的平面都能成为功能面板，甚至在车窗玻璃、真皮座椅的表面都能实现一些功能控制。想象一下，如果你的车拥有很多其它车型所不具备的功能形式会多酷，不过一种全新的功能形式也意味着大部分用户都没有这种使用习惯，需要重新适应它。
其实设计需要过渡，全新的功能设计也类似。在前两年纯电动车刚开始采用封闭式前中网时，每个人都觉得新奇，都忍不住多看几眼，有好评也有人认为太丑，现在呢？我们都习惯甚至形成了潜意识：纯电动车配备封闭式中网。功能也一样，创新需要过渡，用常冰的话说，人们的使用习惯变化跟不上技术更新的速度，所以新功能要适应节奏，等等用户。
至于未来的车辆设计，常冰说了很多想法。以后的汽车可能不局限于道路，或是可以“上天入地”，飞行汽车、地下轨道交通都是有可能成为现实、有可能被普及的，因为人们要从驾驶中解放，待自动驾驶普及，汽车会被赋予更多的行驶方式，也将被赋予更多的颠覆性设计。
加载中
