[汽车之家 新闻] 近日，宾利官方宣布，拥有61年历史的L系列6.75升V8发动机（最新版本为双涡轮增压发动机）正式停产。这款经典的V8发动机总共制造了约36000台，并且全部为手工制作，每台耗时15小时。而它的停产，也标志着宾利传统燃油时代即将结束。
『最后一台6.75T双涡轮增压V8发动机』
1959年，这家英国汽车制造商在克鲁郡推出了其手工制作的第一台L系列的V8发动机，因排量约等于6.75升，很多车迷将它的排量念做“六又四分之三升”。而今它终于结束了长达61年的传奇生产历程，这款V8发动甚至比当今路上大多数汽车都要古老。有意思的是，这款V8发动机自推出第一台以来至今，除排量有一次小增加，从6.25升变为经典的6.75升外，它的基本装配数据都没有做过多的改变，像活塞行程、气门数等，均保持不变。（更多关于6.75L发动机的奥秘点击这里）
『左车为Bentley S2；右车为宾利慕尚(参数|询价)6.75 Edition by Mulliner』
动力方面，当初L系列V8发动机是为了替代直列6缸发动机，并以此提高性能。它最大功率为180马力（134千瓦），使用在Bentley S2上，当年该发动机的最大功率已经超过了当时的最高水平。从那时起，随着不断发展的技术与涡轮增压的引入，宾利将L系列发动机逐步优化升级，并致力于改善发动机排放，一度将有害排放量降低至比最初版本少了近99%，而动力提升到目前的6.75T双涡轮增压V8发动机，最大功率530马力（392千瓦）与最大扭矩1100牛·米的水平，并于今年年初推出了宾利慕尚6.75 Edition特别版车型，以此纪念这款V8发动机的停产。
现款宾利慕尚完成最后的历史使命后，宾利将飞驰作为新的旗舰轿车而继续延续历史。另根据官方的资料显示，宾利在未来将以6.0T W12、4.0T V8与3.0T V6混动这三种动力系统作为今后产品的主力，这也预示着宾利将向电动化领域迈进。（文/汽车之家 毕业）
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