机械仪表+小尺寸中控屏新宝马420i官图

马艾骏

2020年06月05日 10:46 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家新车官图] 如果前两天宝马半夜发布的“大鼻孔”全新4系(参数|询价)还让你惊魂未定，那么希望这组入门版车型的官图能让“素车控们”好受一些。日前，我们通过宝马海外官网获取了全新420i车型的官图。全新宝马420i未来将率先在德国市场发售，起售价为45800欧元，折合人民币36.91万元。

　　相较于此前发布的430i和M440i xDrive，入门版的420i无论在外观还是内饰配置都更加简化。外观方面，420i采用了造型最简约的外观套件，在此前官图中豪华套装车型的基础上省略了前雾灯，并仅配备17英寸的五辐式轮圈。

　　而内饰方面，最入门版的全新420i采用了简单的黑色材质中控面板，同时仅配备了机械式仪表和5.1英寸的小尺寸液晶屏，这样的配置显然不像是2020年发布的新车。不过在欧洲市场，你可以通过官网的新车配置器来丰富全新4系的装备，官图仅仅是展示“丐版”4系的配置和造型罢了，同时配置如此低的车型未来想必也不会被引进国内。

　　动力方面，入门的宝马420i将搭载2.0T发动机，最大功率184马力，传动匹配八速Steptronic变速箱。（文/汽车之家马艾骏）

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评测编辑-谢玥：	430i绝不是大家所说的“双门3系”那么简单，它的乐趣要比3系多出不少，驾驶感受更偏向于运动，但也没有那么直接，如果按照比例来计算，给我感觉舒适占35%、运动占65%。
评测编辑-郑雷：	430i的可玩性很高，车尾开起来很灵活，在赛道里驾驶动态表现很优秀，并且内部的乘坐和储物空间表现也足够好，就算是后排坐人车内也不会很拥挤。
评测编辑-王申：	430i的外观绝对算得上目前宝马车系中比较战斗的车型之一，造型与M4/M3非常接近，车身肌肉感很强，山路的驾驶感受非常好，LSD后桥限滑差速器让它在进弯以及弯中的速度进一步加大，可控性有所提高。

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评测编辑-张郁达：	不否认440i xDrive是台好车，惊人的加速成绩和逆天的油耗，称之为最强的4系应该不过分（M系列除外），但是你也要知道世界上没有花钱的不是，指导价格68.9万元，办下来至少75万，这个价格可选择的余地太多了，我更愿意来一台二手的M3/M4。
评测编辑-张子仪：	这台440i开着真是相当爽，3.0T 四驱，給油就冲，180km/h之前的动力都非常充沛，但我不会选，第一是价格太贵，第二它是四驱的，四驱少了不少驾驶乐趣，宝马还得买后驱。
评测编辑-王涛：	我也不会选择这个440i，第一不是我没钱，只是觉得这个型号有点小众，务实的说喜欢4系的来一个430im就完全足够了，动力不怂，外观有范儿。70万，我选还是买保时捷718更合适。

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5.15秒	36.75米	--升
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评测编辑-梁巍：	宝马4系在我看来就是一辆3系的COUPE版，性能表现和操控性能绝对毋庸置疑，而且全面超越3系，要更好玩一些，当然价格也更贵，我们测试这款售价已经超过了70万，注定只能是给小部分人群当做娱乐品的一个产品。
评测编辑-胡正暘：	你必须真的坐进驾驶室好好开上一段路才能发现4系跟3系的区别在哪，这种区别正是它存在的立足点。遗憾的是这种机会并不多，所以至少在目前看来，大多数人只把它当做3系的Coupe版，而且贵出一截。
评测编辑-罗浩：	开始我并不明白宝马为什么要为一辆“3系coupe”车型去占用一个独立的车系数字，后来直到我听说要出4系GT版的时候，终于明白了点什么，宝马在布一个庞大的阵营。至于它和3系之间究竟有什么区别，我觉得如果你非要使劲去体会的话，实在没有必要，这款车的出现不是为了锻炼你的洞察力的，好好享受驾驶乐趣，只要你有足够的闲钱。