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东风风神奕炫GS/奕炫EV售7.49万元起

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  [汽车之家 新车上市]  今日(6月13日),东风风神奕炫GS(参数|询价)/奕炫EV正式上市。其中奕炫GS共推出6款车型,指导价格区间为7.49-10.89万元。奕炫EV共推出2款车型,补贴后售价区间为14.98-15.98万元。官方针对奕炫EV提供三电系统8年或15万公里质保、电芯8年或30万公里包修期详情见下表:

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东风风神奕炫GS 指导售价
车型售价(万元)
200T 手动越趣版7.48
200T 手动越目版8.19
230T 自动越趣版8.49
230T 自动越目版9.19
230T 自动越酷版9.99
230T 自动越享版10.89
东风风神奕炫EV500 补贴后指导售价
车型补贴后售价(万元)
智悦型14.98
智领型15.98

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  与此同时,东风风神正式发布“AEOLUS”赛道标识,AEOLUS官方解释为“风之驭者”,源于古希腊神话中的风之神。新赛道标识代表风神的新平台、新技术、新品质,标志着东风风神品牌焕新进入新阶段。新赛道标识先行应用于奕炫家族,以更加年轻、时尚,国际化的新形象进入市场。

奕炫GS新车特点:
外观:家族式设计

东风乘用车 奕炫GS 2020款 230T 自动越酷版

东风乘用车 奕炫GS 2020款 230T 自动越酷版

  从外观来看,奕炫GS采用最新的家族式设计语言,与同平台打造的奕炫尤为相似,主打年轻、运动。新车依旧运用富有棱角的前脸设计,在折线形饰条的勾勒下,更显凌厉。与此同时,发散样式的中网搭配两侧锐利的前大灯组,带来一定的力量感。

东风乘用车 奕炫GS 2020款 230T 自动越酷版

东风乘用车 奕炫GS 2020款 230T 自动越酷版

  车尾部分,新车整体的设计手法延续了前脸,折线镀铬元素依然存在于尾部两侧,带来丰富的层次感。同时尾灯组内部结构较为有设计感,点亮后辨识度较高。此外,新车还采用双色后包围,并融入了黑色车顶,但整体看起来不显凌乱。

内饰:走简约路线

东风乘用车 奕炫GS 2020款 230T 自动越酷版

  内饰部分,新车将外观的复杂设计一扫而光,但留下了运动气息,主要走简洁大方风格。其中新车采用环抱式座舱设计,中控区域讲究对称美学,比较耐看。细节部分,平底式方向盘融入了烤漆与镀铬元素装饰,同时搭配10.25英寸悬浮式屏幕、7英寸液晶仪表,更显质感。

空间体验:表现优异

东风乘用车 奕炫GS 2020款 230T 自动越酷版

东风乘用车 奕炫GS 2020款 230T 自动越酷版

  身高为185cm的体验者,来到前排调整好坐姿后,头部空间为一拳;前排保持不动,体验者坐在第二排,头部空间剩余4指,腿部空间剩余一拳,整体表现较为优异。

动力:1.0T/1.5T+5MT/6DCT

东风乘用车 奕炫GS 2020款 230T 自动越酷版

东风乘用车 奕炫GS 2020款 230T 自动越酷版

  动力方面,奕炫GS与奕炫搭载同样的动力,提供1.0T直列三缸和1.5T直列四缸两款发动机两种选择,最大功率分别为125马力和150马力,峰值扭矩为196牛·米和230牛·米,传动系统匹配的是5速手动(仅1.0T)或6速双离合变速箱(1.0T/1.5T)。

试驾体验:

  此前我的同事蒋易辰试驾了奕炫GS 230T车型(1.5T),但由于是试制车辆,可能会与市售的量产版有些许差异,供参考。以下内容节选自他撰写的文章《坐实年轻化 试驾东风风神奕炫GS 230T》。

东风乘用车 奕炫GS 2020款 230T 自动越酷版

  编辑认为,奕炫GS的油门调校是偏舒缓的,这种设定会让低速跟车时更加从容,油门不至于一踩就窜。双离合变速箱本身的平顺性也不错,和油门踏板整体的标定算中国品牌里的高水准,能做到基本的线性,比例感拿捏得较好。但他认为这款车的一个瑕疵在于动力响应确实有点慢,特别是走走停停路段下的中小油门输入,结合一个使用场景就是比较容易被插队。

东风乘用车 奕炫GS 2020款 230T 自动越酷版

  发动机本身的动力输出符合编辑的预期,很线性,足够用,欠爆发。配合比较好的油门设定,开起来很好上手,同时涡轮介入感也不强。总体来说,编辑认为这台车舒缓着开能开得比较顺,也没有肉的感觉,但稍微激烈驾驶一点,油门响应会拖后腿。

奕炫EV新车特点:

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  外观来看,奕炫EV与燃油版车型几乎完全一致,还保留了车尾的排气口造型,并未针对电动车身份进行太多调整。新车整体依旧是延续了棱角分明的设计风格,遛背的造型配合前低后高的腰线使其视觉上十分动感。尺寸方面,奕炫EV的长宽高分别为4660/1812/1480mm,轴距为2680mm。

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  内饰部分,奕炫EV与燃油版最主要的差别在于配色的应用上,不再是红黑撞色风格,而是灰黑色为主,看起来要更加沉稳、厚重。此外,7英寸的液晶仪表搭配10.25英寸的中控屏幕,还是为车内增加了科技感。

  动力方面,东风风神奕炫EV采用了最大功率为163马力的永磁同步电机,配备了47.7kWh容量的锂电池组,NEDC工况下的续航里程将超过400km,官方并未公布具体数值。

新车背景:

东风乘用车 奕炫GS 2020款 230T 自动越酷版

  奕炫GS其实是由此前的“奕炫RV”更名而来,新车在外观上并没有太大变化。这款车与奕炫师出同门,均基于东风风神CMP全球模块化平台打造。4月30日,奕炫GS正式开启预售,预售价格区间为8.29-10.19万元。随后的6月13日,奕炫GS正式下线,具备量产资格。奕炫EV,顾名思义就是奕炫的电动版车型,新车也是东风风神“321”新产品计划当中的一员。

竞争对手:

吉利汽车 帝豪GS 2020款 1.4T CVT雅

上汽通用五菱 宝骏530 2020款 1.5T 手动豪华型 6座

『图为帝豪GS、宝骏530』

  紧凑型SUV向来是中国品牌必争之地,也是竞争最为激烈的细分市场之一。目前帝豪GS、宝骏530等车型势头较为猛烈,已经抢占部分市场份额。奕炫GS作为后来者想要突围并不容易,面临着比较大的挑战。不过奕炫GS采用全新的设计语言,外观、空间、售价等与竞争对手处在同一水平线上,还是有着一定底气的。奕炫EV则定位紧凑型车,市场中帝豪EV、江淮iEVA50、艾瑞泽5e都是与其定价处于同一水平的车型。上市后,奕炫EV也将会与这些同级别车型展开竞争。

全文总结:

东风乘用车 奕炫GS 2020款 230T 自动越酷版

  目前,中国品牌的紧凑型SUV市场新车型已目不暇接,竞争的激烈程度日益白热化,奕炫GS选择在此时入市,可以说是姗姗来迟。这款车从设计上,尽力迎合年轻消费者的喜好,同时空间表现也十分优异,虽然有些使用场景上动力响应会略有延迟,但并不影响日常驾驶。奕炫EV在设计上并没有给我们太多惊喜,只是纯电动车型的身份与奕炫不同。与此同时,该车的NEDC续航里程相比竞品,不占有太多优势,因此面临的挑战可能更大一些。(文/汽车之家 张雪莲)

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