[汽车之家 行业] 2020年1-5月，中国汽车产销量分别为778.7万辆和795.7万辆，同比下降24.1%和22.6%。虽然商用车基本追平去年水平，但乘用车降幅仍然接近30%。此外，新能源汽车似乎变得更加艰难，销量同比下降38.7%，跑输整体大势。
『中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠』
在2020中国汽车重庆论坛上，中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠指出，虽然2020年以来，汽车行业损失惨重，但中国车市回升的势头还是不错的。在4月份止跌基础上，5月份销售环比增长5.9%，同比增长14.5%，久违的两位数增长，而且销量与产量逐渐趋同，说明汽车购买需求的累积效应正在稳步释放，疫情导致的灾难性影响正在结束。在疫情的催化下，众多中国品牌车企纷纷发力，努力促进汽车消费回升和潜力释放。
『长安汽车总裁、党委书记朱华荣』
长安汽车总裁、党委书记朱华荣表示，长安汽车将会深化战略转型，目前已有100余项智能化技术实现量产，搭载L3级有条件自动驾驶技术的长安UNI-T(参数|询价)也将在今年年底正式投产。此外，长安汽车还将持续推进产品结构调整，实现全系产品PLUS化。
『北汽集团董事长、党委书记徐和谊』
北汽集团董事长、党委书记徐和谊指出，产品和服务将成为车企提高自身竞争力的主攻方向，北汽集团正在以新北京汽车的唤醒发布为契机，加快全系车型的迭代升级。在服务方面，北汽创新应用各种新理念、新模式，为用户提供服务。疫情期间，北汽还通过在线带货、云揭秘等方式实现销售服务的数字化赋能。
『东风集团有限公司党委常委、副总经理尤峥』
东风集团有限公司党委常委、副总经理尤峥在论坛上强调，以数字化技术为基础，未来轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化等特性都将融合在一辆车上，东风将持续提升自主核心技术能力，聚焦汽车产业的核心业务、核心产品。同时东风将持续探索造车新势力的融合碰撞发展模式，打造东风高端的新能源品牌。
『上汽集团副总裁陈德美』
上汽集团副总裁陈德美表示，上汽在继续抓好疫情防控、确保生产经营稳定有序的同时，将积极顺应消费变化和升级趋势，努力把握汽车消费结构的增长特点，在新能源、智能网联和软件领域有所突破，贯彻汽车“新四化”发展战略，持续不断推出健康出行的汽车产品和出行服务产品。另外，上汽还将继续在海外构建包括创新研发、生产、销售、供应链以及金融在内的全球汽车产业价值链。
『广汽集团党委委员、常务副总经理吴松』
广汽集团党委委员、常务副总经理吴松透露，广汽集团规划投入430亿元构建新能源汽车产业群，重点打造智能制造汽车小镇，带动上下游产业聚焦和供应链整合，构建未来移动生活、智慧城市的最佳应用场景。广汽集团高度重视技术创新，未来将重点研发GEP纯电专属平台。
论坛上，各个车企不约而同提到了“品牌向上”的发展路径，国内环境面临着深刻变化，中国品牌车企的品牌向上提升道路仍然十分艰难。深刻的产业结构调整持续加剧，疫情影响的长远性与深刻性也使得中国汽车市场的变革正在进入前所未有快车道，新的市场格局正加速形成。（文/汽车之家 阎明炜）
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