红旗H9等 下半年将上市轿车汇总（上）

　　[汽车之家 新闻]  2020年已经过半，虽然上半年全球的汽车厂商们都因为疫情的原因，而被打乱了今年所有的新车发布计划，但是车企们并没有因此一蹶不振，反而在厚积薄发，将在下半年继续发力，把自己的新产品逐一呈现给消费者们。而我们将从本期开始为您汇总2020下半年将上市的重点轿车、SUV、MPV以及新能源车都有哪些。

　　那么轿车作为销量最大的车型，我们就先为您带来2020下半年将上市车型的轿车篇。不过因车型比较多，轿车篇我们将分为上/下两期为您呈现。本期我们将解读包括新款宝马5系(参数|询价|全景看车)、新款奔驰E级、全新飞度、马自达3 昂克赛拉（压燃版）、雷凌运动系列、威驰、红旗H9、长安福特福克斯旅行、吉利Preface量产版、DS 9共计10款车型。那么随着疫情逐渐褪去，面对即将复苏的汽车市场，这些全新的轿车产品将会用哪些优势来满足即将“报复性消费”的用户需求呢？闲话少说，让我们一起进入文章！

● 新款宝马5系

上市时间：2020年7月海外上市，12月国内上市
新车特点：全新家族式设计风格，纯电动版有望在2023年推出

　　新款宝马5系在今年5月27日的时候，由宝马官方通过线上在线的方式进行了新车的首发亮相。外观方面，作为中期改款车型，新车采用了宝马最新的家族式设计风格，换装了全新设计的“L”形状的LED日行灯以及可选装带有矩阵技术的自适应LED大灯。另外双肾造型的前进气格栅尺寸更大，前保险杠造型也经过重新设计，并分为“豪华套装”和“运动套装（M Sport）”两种样式；M运动套装将有有更大的散热口以及更加凌厉的线条，看上去更显运动感；而采用豪华套装的前保险杠下方散热口为贯穿式，配合两侧银色的装饰件，更显精致。

　　内饰方面，新车内饰设计也与现款车型设计保持一致，但在细节之处进行了升级，例如新车中控多媒体屏可选装更大尺寸（由10.25英寸升级到12.3英寸），另外新车还将搭载iDrive 7.0车机系统，该系统内置了智能个人助理，可通过语音控制车内功能；此外，新车还加入了远程软件升级功能，以及带有扩展功能的全新自动空调系统、多功能运动皮革包裹方向盘、熏黑中控装饰件，而带有打孔设计的新型M运动座椅也将应用在新车上。

　　其它安全配置方面，新车将搭载最新一代的驾驶员辅助系统（Driving Assistant Professional），支持车道偏离警告、盲点监测、紧急制动、路口警告、可根据导航主动车道变更系统、周围区域的3D可视化显示系统、泊车/倒车辅助系统等功能。

　　动力方面，新款宝马5系将搭载2.0T、3.0T以及4.4T发动机，其中2.0T和3.0T汽油/柴油发动机都标配48V轻混系统，而插电混动版车型还新增了搭载3.0T+电机的545e xDrive车型，详情图见下表：

　　我们预计未来国产版的新款5系汽油版车型，还将沿用现款的2.0T（高/低功率）与3.0T发动机，最大功率分别为185kW（252Ps）、135kW（184Ps）、245kW（335马力），传动系统方面均匹配8速手自一体变速箱。另外，现款宝马5系的动力系统分为燃油版与插电式混动版，但随着更多的车企开始使用48V轻混系统，宝马也即将在动力系统方面做产品的更新换代，那么国产版是否会配备48V轻混系统，我们也将持续关注。

编辑点评：

　　综合来看，作为中大型轿车领域里面最炙手可热的车型之一，很多消费者都在等着宝马5系的更新换代。像这类传统的大车企，每次改款换代中流砥柱的车型时，都会带来一些全新的技术或者理念。而宝马5系就是这样的热门车型，所以它会是下半年消费者们最尤为期待的改款车型。不过，现款宝马5系的市场销量大幅下滑，一方面是因为疫情的原因，另一方面现款车型的外观也已经到了审美瓶颈期。那么随着中期改款的车型到来，无论是外观内饰，还是动力配置，5系都会有一个明显的进步，这样的升级优化势必会给宝马5系带来全新的竞争力，相信在下半年国产改款5系上市后将会给自己的市场销量带来转变。

　　截止2020年5月，现款国产宝马5系销售1.07万辆，相较上月下降8.8%，对比去年同期下降20.8%，销量下滑幅度较大；而今年1-5月累计销量为4.60万辆，相较去年同期下降16.1%，累计销量也有一定程度下滑。那么结合今年整体疫情纵观整个中大型车市场，今年5月及1-5月累计销量同比增长率分别为-1.7%和-15.1%，单月与累计销量全部呈现一定程度的下滑，无论在月销还是累计销量上，现款国产宝马5系均低于中大型车市场大盘增速。

　　对于改款5系未来最大竞争对手，我们可以从汽车之家大数据的车系竞争圈中发现，在现款宝马5系竞争的车型中，被用户对比次数最多的前三名竞品分别是奥迪A6L、奔驰E级与自家的宝马3系，那么奥迪A6L已经在国内率先完成换代，奔驰E级则是与5系同时进行改款，从竞品的对比来看，奥迪A6L和奔驰E级依旧是其核心的竞争对手，不管是产品力本身还是用户口碑的反馈，都处在同一水平。而面对同样改款的奔驰E级，它则更是在近期对宝马5系最有竞争力的一个车型，那么让我们一起期待一下改款宝马5系在下半年的表现吧。

● 新款奔驰E级

上市时间：预计2020年9月
新车特点：外观、内饰细节调整，整体更添年轻时尚

　　在今年3月份，梅赛德斯-奔驰正式发布了新款E级轿车，并宣布将会推出插电式混动版车型。新款E级的外观和内饰都有一定的调整，例如普通版车型前进气格栅采用最新的六边形造型，前大灯将使用矩阵式LED灯组，日行灯造型也变为了单条的鹰勾式造型。

　　新款E级在外观上使用全新奔驰家族式的设计理念。全新大灯的鹰勾式设计，让视觉效果相比现款车型更有冲击力。另外，新款E级提供两种前脸设计风格。其中运动版车型采用单横杆贯穿的点阵式繁星中网加盾标造型，普通版车型则采用全镀铬的三横杠式中网造型+立标设计。

　　车身侧面变化并不大，标准轴距的身材相比国产加长版更加协调，不过预计未来国产后轴距还会加长。尾部部分的变化都集中在尾灯灯组方面，三角形的尾灯造型相比CLS等车型更加圆润，内部使用了颗粒式的LED灯组设计展示出点阵式光源，提升新车辨识度。

　　内饰方面，新车仅在细节方面有所改变，最明显的则是中控台的小钟表被取消，而新车方向盘采用全新的三辐式设计，并带有触摸感应控制，双12.3英寸的触摸连屏设计依旧是新款E级的亮点。配置方面，新款E级将搭载MBUX智能人机交互系统取代老款COMAND系统，配备支持自然语言识别“读心语音助理”、增强现实展示技术的“实景穿越导航”与具有动作识别能力的“智能感应助理”等高科技配置。值得一提的是，新车还将搭载L2级别的驾驶辅助功能以及全新优化的4MATIC四驱系统与空气悬架。

　　动力方面，未来国产版将继续沿用现款车型的动力总成，其中新款E 260 L搭载了一台1.5T直列四缸发动机与启动发电一体机组成的48V轻混系统，发动机最大功率为184马力；而新款E 300 L将搭载2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为258马力；最后，新款E 350 L会搭载了一台2.0T发动机与启动发电一体机组成的48V轻混系统，其中2.0T发动机最大功率为299马力。传动系统方面，预计新款E级将继续标配9速手自一体变速箱。

编辑点评：

　　奔驰新款E级外观的变化比预想中的要大一些，和此前曝光的全新奔驰S级相比，新款E级也更加贴近自己的老大哥的设计风格，更有“小S级”味道。另外，新款车型在外观设计上会变得更加年轻时尚，意在为获得更多年轻消费者以及女性客户的青睐。作为奔驰旗下的一个重要车系产品，在9月份即将上市的新款E级不管在外观内饰，还是动力配置上都将与新款宝马5系不分高下，这两款传统车企的改款车型，势必会在下半年引起一场没有硝烟的战争。

　　截止2020年5月，奔驰E级销售1.32万辆，相较上月增长2.2%，对比去年同期上涨4.6%，销量实现一定程度提升；今年1-5月累计销量为5.57万辆，相较去年同期下降18.5%，累计销量呈现一定程度下滑。纵观整体中大型车市场，今年5月及1-5月累计销量同比增长率分别为-1.7%和-15.1%，5月单月销量小幅下跌，累计销量呈现一定程度下滑。奔驰E级在单月销量上实现了对中大型车市场大盘的超越。

　　根据汽车之家上的车型对比数据来看，用户在与奔驰E级进行对比的车系中，对比次数前三名的竞品分别为宝马5系、奥迪A6L与自家的奔驰C级，而雷克萨斯ES与凯迪拉克CT6这样的豪华品牌车型对比次数比较靠后，侧面说明可与其争夺用户的群体重合性不大，并没有撼动奔驰E级的核心用户群体，那么传统的奥迪与宝马品牌依旧是奔驰的核心竞品。根据以上数据来看，对奔驰E级来说，宝马5系对其用户的争夺最为激烈。

● 本田全新飞度

上市时间：2020年8月
新车特点：继续延续“潮跑”理念，与海外版车型配置稍有不同

『国产运动版车型』

　　作为换代车型，新车采用了全新的设计语言，使用尺寸更大的大灯、更加圆润的车身线条，从外表看上去更像是一辆家用车。另外值得一提的是，国产的运动版仅是基于海外普通版车型打造，只针对一些外观细节设计进行运动化调整，让其视觉感官上更运动一些而已。

『国产Crossstar车型』

　　而跨界版车型，则与海外版车型保持了一致，同时“Crosstar”的名字也得以保留。可以看出，跨界版车型的底盘离地间隙更大，外观加入更多跨界风格的套件，包含黑色塑材质的轮眉、前后保险杠护板以及车顶行李架等，从而更好地提升了新车实用性。

『国产飞度内饰官图』

『海外版飞度内饰官图』

『国产版飞度内饰实拍』

　　内饰方面，本来预计在大湾区车展上亮相的飞度内饰，也没有按预期的进行亮相，不过我们通过近距离拍摄看到，其新车内饰整体设计偏向居家风格，造型较为简洁。新车采用了全新的双辐式方向盘、全新的液晶仪表盘以及悬浮式中控屏等，让其内饰更加年轻。不给过值得注意的是，国产版飞度取消了电子手刹配置，取而代之的传统机械手刹，虽然成本可能会有所缩减，但是却侵占了中央区域的储物空间。

　　配置方面，目前由于国产版车型的配置还没有公开，所以参考海外版车型，新车将搭载最新的Honda SENSING系统，通过车头的广角摄像头+八个安装在车辆前后的声纳传感器，为驾驶员提供安全的驾驶体验。

『搭载在老款飞度上的1.5L发动机』

　　动力方面，全新国产飞度将继续搭载代号为L15BU的1.5L自然吸气发动机，最大功率131马力（96千瓦）。值得注意的是，海外版还会推出混动版车型，但目前国产版车型暂未有进一步信息。

编辑点评：

　　广汽本田将第四代飞度正式引进国内，而全新一代飞度的外观与车型定位可以说是非常迎合国内市场的消费人群，并且此次引入了两种规格不同的车型，将给消费者带来了更大的选择空间。作为国内的“超跑”神车，很多人对新飞度早就期待已久，现款飞度就拥有较高的产品口碑，相信新车在上市后会有比上代车型更好的表现。

　　截止到2020年5月，纵观整体小型车市场，今年5月及1-5月累计销量同比增长率分别为-42.6%和-49.0%，5月单月市场销量大幅下滑，累计市场销量也是暴跌。无论在单月销量还是累计销量上，飞度均低于小型车市场的大盘增速。对于飞度这个价位车型而言，这个群体的消费者是最容易受到疫情影响的一个市场，这个级别的消费群体容错率更低，一旦有小幅的经济冲击，那将是极为惨烈的事件。那么随着疫情的结束，本田也将重新开始飞度车型的产品布局，这样看的话引进跨界版的飞度就势在必行了。

　　结合汽车之家大数据中不同车系间的相互对比的次数，我们发现在于飞度进行对比的车系中，位列前三的竞品分别为YARiS L 致炫、Polo、威驰FS。可以看出，对飞度来说，丰田YARiS L以及致炫对飞度的用户争夺最为激烈。不过飞度在动力上更胜一筹，也是广大消费者将它称之为“超跑”的原因之一，那么通过这次的车型换代以及新车型的引进，相信飞度能在这些竞争对手将自己的优势继续保持下去。