[汽车之家 行业] 配件来源不明、质量无法保证、价格不透明大大降低了消费者体验；经销商和厂商产品品类多样、库存管理滞后，无法及时感知消费者需求；养护服务门店的管理效率低，服务标准不统一，严重阻碍了行业的发展……这些正是汽车后市场面临的真实问题。
6月15日，2020年汽车后市场首届产业云峰会线上开幕，参会嘉宾围绕成本高、效率低、消费者不信任等汽车后市场核心问题进行讨论。
途虎养车创始人陈敏认为，数字化升级是解决后市场难题的关键。他谈到，汽车后市场数字化升级后，在上游能够使厂商建立有效的生产、销售反馈路径；下游能使门店实现数字化管理，将产品供应链管理、服务、运营标准化；终端消费者则拥有更加可信任、高效的服务选择和体验。
埃克森美孚北亚润滑油中国新零售业务部总经理崔玉龙谈到，汽车后市场的数字化将是一个持续的进程，线上线下的融合程度将越来越深。目前，美孚正在通过一物一码的技术，为消费者提供产品的正品、正规性保障，并上线会员服务平台，更直接接收消费者需求。
以美孚为例，数字化应用对于企业来说，有利于实现高效的供应链管理、仓库管理；一品一码则可以解决物流资源的问题，保证正品；同时，还可以参与电商自建流量池，直接面对消费者。
对于其经销商来说，数字化的升级能够让他们通过新的销售渠道提升销售额，同时可以更加清楚用户需求，包括不同区域、不同车型、不同消费者偏好等，这些对于企业的产品规划、设计，经销商的库存管理，销售的预测都有帮助。
红杉资本中国基金合伙人刘星在会上谈到，在今年疫情的影响下，各个产业都在大幅的提升数字化应用。但数字化的根本价值在于整个产业的上下游更加协同，仅依靠链条上的几家参与者独立完成可能性不大，随着更多企业的参与，数字化价值将会更大爆发出来。（文/汽车之家 肖莹）
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