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将于6月18日发布 新款AMG E 63 S预告图

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  [汽车之家 新闻]  近日,梅赛德斯官方发布了新款梅赛德斯-AMG E 63 S的尾部细节预告图。新车将在6月18日星期四,美国东部时间上午8:00(北京时间晚上8点)由AMG的开发总监进行线上在线发布,预计新车将在今年年底之前上市发售。

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『E 63 S预告图』

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  新车预告图中,官方仅展示了E 63 S的尾部标识与部分尾灯细节,没有透露更多的新车信息。不过根据之前的路试谍照来看,新车在外观方面将比E 53车型更具侵略性,AMG标志性的垂直中网造型搭配前保险杠两侧巨大的散热口,都透露出了E 63 S的暴力美学。

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  车身侧面更加修长,因为是路试车的缘故,预计新车将会使用全新造型的大尺寸轮圈。车尾部分,新车后备厢上配有一个小扰流板,提升美观的同时还可以小幅增加下压力。另外,新车依旧使用双边共四出的四边形排气设计。

  内饰方面,我们没有得到更多的图文资料,不过预计不会有太大的改动。参考E 53车型,E 63 S也将使用超大尺寸的双联屏设计并搭载全新的MBUX多媒体娱乐系统。另外还将采用奔驰最新的三辐式多功能运动方向盘,并在内饰中大量使用碳纤维覆盖件。

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  动力方面,参考在售车型,新车将继续搭载4.0T双涡轮增压V8发动机,最大功率为612马力(450千瓦),最大扭矩为850牛·米,传动系统将匹配AMG SPEEDSHIFT MCT 9速自动变速箱。值得一提的是,新车或许会为了避免争抢有相同发动机与四门轿跑车身属性的AMG GT 63 S的市场份额,我们预计E 63 S版本的最大功率与最大扭矩就算有提升也将分别低于GT 63 S上的630马力(469千瓦)和900牛·米。(文/汽车之家 毕业)

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  • 奔驰E级AMG 2018款 AMG E 63 S 4MATIC+ 特别版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    3.50 35.90 13.20
    测试文章:同温层打击 测试梅赛德斯-AMG E 63 S
    评测编辑-陶懞轩:

    它在日常驾驶中就带着浓浓的战斗欲,在赛道里更是用令人惊讶的易控性最大发挥了AMG惯有的粗暴蛮力。

    评测编辑-于硕:

    既然是高端AMG车型,奔驰也就不太顾及舒适奢华的调性了,什么西装暴徒,进入运动模式下的E 63 S根本就是真正的暴徒,它明显要比C 63 S底气更足,动力输出张弛有力的范围也要更加夸大,只要银子够,这种车平时开着确实很不错。

    评测编辑-王涛:

    四门轿车较长的轴距加上充沛的扭矩,让这台中级轿车可以做到保持长时间、长距离并非常可控的漂移动作。弯道中方向的精准度和底盘敏捷度的表现,也不像是一台沉重的四门轿车。

  • 奔驰E级AMG 2017款 AMG E 43 4MATIC 特别版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.67 38.32 11.20
    测试文章:直接对手 测梅赛德斯-AMG E 43 4MATIC
    评测编辑-张郁达:

    AMG E 43的定位略显尴尬,虽然整体平台、技术等都是全新的,不过上升到动力层面3.0T V6不管哪个方面确实都不如奥迪S6的V8,并且97.98万的价位,也可以选择到AMG C 63,这可如何是好……

    评测编辑-李佳:

    我喜欢43系列的车型,低调透露着一丝动感,不张扬,却又充满了实力,在享受到驾驶乐趣的同时又不会过于难操作,也让一般消费者能体验到AMG的乐趣。不过E 43的定价确实有点贵,我认为80万左右最合适。

    评测编辑-张子仪:

    这个价位可选择的车型太多,奥迪S6、AMG C 63等等,S6的4.0T大V8潜力十足,换一套涡轮就能还原RS 6、RS 7等神车的本事,而C 63相对来说更加纯粹,所以目前我想不到什么理由选择这台E 43,主要是价格比较尴尬。

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