[汽车之家 行业] 虽然随着疫情逐渐被控制，各大车企均已复工复产，销量表现也有了明显回升，但最近一段时间，车企们揪着的心却也丝毫未能放松下来。特斯拉近期被曝出来“明知车辆存在自燃隐患，却仍执意交付给消费者”的新闻。目前，特斯拉已经反超丰田成为全球市值最高车企，再处理类似事件时，这家企业会不会因眼界、责任感提升而做出完全相反的决定？PSA与FCA的合并事宜经历重重磨难后，却在近期又爆发了“内讧”，传说中的全球第四大汽车集团仍处于“好事多磨”阶段。
在中国市场中，众泰汽车终于公布了其2019年年报，但其“亏损111.9亿元，同比下降1498.98%”的成绩，以及被实施退市风险警示的消息却让利益相关者怎么也高兴不起来。比众泰还惨的企业当属赛麟汽车，在搞丢了30亿元融资后，这家企业上海分公司已被江苏省南通市中级人民法院查封，造车梦已经快“醒”了……本周还有哪些热点事件？让我们一起来回顾一下吧。
编辑总结：虽然中国汽车市场销量已经连续2个月同比上涨，但据中汽协预测，2020年中国汽车销量仍将下滑10%-20%，整体形势仍不乐观；而欧洲、北美等全球主要市场也仍未找到正常节奏。对于汽车企业来说，如何在市场销量下滑的情况下保证企业正常运营，并腾出一部分余力去布局未来市场就成为了2020年的主要工作。但显然，不是所有车企都能经受住这次考验，不知在这轮危机过后，会有多少家企业退出赛道呢？（文/汽车之家 陈灿）
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