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专注SUV市场 林肯大陆将于2020年底停产

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  [汽车之家 新闻]  日前,据海外媒体报道,到2020年底前,林肯将停产旗下中大型车——林肯大陆(参数|询价)。外媒称,林肯将不再保留轿车产品线,未来将专注打造跨界车和SUV车型。

林肯(进口) 林肯大陆 2020款 2.0T 两驱MONO限量尊耀版 MONO BLACK

『林肯大陆』

  林肯方面表示:“林肯未来将拥有完整的SUV产品阵容,包括纯电动汽车。林肯将继续保持SUV产品开发和更新。随着中大型轿车市场在美国销量的持续下降,我们计划在今年年底结束林肯大陆的生产。”

  此前,林肯官方表示,将于7月21日在海外停产林肯MKZ车型。而随着林肯大陆的停产,意味着林肯旗下将没有轿车板块。届时,林肯旗下的产品阵容将只有SUV车型,包括冒险家、飞行家、航海家和领航员。

林肯(进口) 林肯大陆 2020款 2.0T 两驱MONO限量尊耀版 MONO WHITE

  根据最新的产品规划来看,林肯将与合作伙伴RIVIAN基于RIVIAN平台打造林肯首款纯电动车型。新车或定位为中型SUV,有望2022年推出。不过,目前这一计划因受到疫情的影响,暂时被搁置了。

  值得一提的是,目前林肯旗下冒险家、飞行家、航海家车型都已在国产计划的阵营中,未来有望提高林肯SUV家族在国内豪华SUV市场的竞争力。(消息来源:motor1;编译/汽车之家 李娜)

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  • 林肯大陆 2017款 3.0T 四驱总统版 阅读测试文章
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    5.79 39.76 13.00
    测试文章:你能接受就好 林肯大陆3.0T性能测试
    评测编辑-侯云峰:

    林肯大陆真的是我近几年驾驶过的最舒服的车型之一,完完全全舒适取向调校的底盘一下就让人回想起几十年前我们印象中美国车的风格。但是变速箱的表现实在不敢恭维,再结合它的售价,这是让我无法接受的地方。

    评测编辑-:

    大陆的舒适性毋庸置疑,同级别中难逢对手,即使和更贵的车型相比也有着不小的优势,只是发动机的噪音和变速箱的平顺性还急需加强,还有很大的提升空间。

    评测编辑-张可:

    现在的美国车越来越像欧洲车,大陆却维持了我们心中美国车该有的样子。只是3.0T车型太贵、品牌认知度以及日后二手车折旧让人不放心,要是我的话买一辆2.0T车型就可以了。

  • 林肯大陆 2017款 2.0T 两驱尊雅版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.71 37.53 11.50
    测试文章:美国式舒适 测试林肯大陆2.0T尊雅版
    评测编辑-祁子鑫:

    林肯大陆表现出了一种老派或者说是古典的豪华感,不论是那略微下坠的尾部,还是行驶时那柔软的悬架,这些都不同于现在很多车的设计方向,不同于那种主打运动和操控理念的产品。说实话我很喜欢林肯大陆的表现,这种舒适平顺的驾乘感受,能够让人在劳累一天后更好的放松。最后说一下购买推荐,2.0T尊耀版是最值得购买的,配置丰富,特别是那个30向调节的电动座椅。

    评测编辑-盛元珺:

    林肯大陆作为林肯品牌如今的旗舰型轿车,它的外观内饰造型的确显得很有韵味,在细节中勾起了我心中那份对美式豪华车的给予。同时,在驾乘品质上,林肯大陆的表现也非常令人满意,舒适性极高,而且开着感觉也很轻松、惬意。不过在配置方面,我们试驾的这台中配车型,它对后排乘客照顾很周到,但对驾驶者来说,配置没太多亮点,这单还需提升。毕竟这级别车型,在如今的中国市场,基本都是面对的自驾用户。

    评测编辑-黄正桥:

    在前往美国和大陆的设计师团队一起度过了3天之后,我对这款车的外观内饰有种路转粉的好感。虽然从某种程度上来说,新车的设计仍旧更偏传统,但往往传统的东西却不容易过时,经得起时间和审美的考验,而这种现代科技和传统相结合的豪华感却是我个人比较偏好的。驾乘舒适性方面没的说,虽然面前是一台2.0T中等配置的车型,但可以明显感觉到机械结构调校的高水准,以及旗舰车型应有的NVH表现,同级别中最安静和舒适的产品,几乎没有之一,很棒。

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林肯大陆

指导价:36.08-61.38万
级别:中大型车
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