[汽车之家 行业] 日前，日产汽车的股东们向CEO内田诚发出问责，对他的管理风格、董事会成员的降薪问题、持续下滑的股价以及他所设想的企业愿景进行了逐条批驳。一位股东甚至渴望公司能够回到“戈恩时代”，另一位股东则指责戈恩的下台是日本检方和政府官僚合谋后的结果。
『内田诚』
这已经是内田诚自2019年12月上任以来与股东们的第二次交锋了。2020年2月，内田诚就在股东大会上保证，要帮助内斗不休的日产重新回到业绩增长的轨道上，但他表示全面复苏是需要时间的。
内田诚指出，日产的现金流恢复至正向水平是企业复苏的基准之一，他预计公司将在2021年10月-2022年3月中的某个时间点实现正向现金流这一目标。数据显示，日产遭遇了近11年以来的首次全年净亏损，公司的核心汽车业务全年现金流失了6410亿日元（约合人民币421亿元）。但内田诚指出，日产最近获得了新的信贷额度，足以支撑公司度过本次新冠肺炎疫情的危机。
『轩逸』
内田诚坚称新的中期事业计划为日产规划了全面复苏的新路径，只需四年时间即可达成。该计划希望将日产营业利润率恢复至5%，并将其全球汽车销量提升9%至538万辆，占全球汽车市场份额的6%。
日产的一位股东表示，四年的恢复时间太长，公司需要更强大的管理层，确保自上而下行之有效的决策，公司不能搞民主讨论，更需要“独裁”方式。在戈恩执掌日产的几年内，他的企业复苏计划从口号变成了现实。这位股东希望日产现在能够拿出兑现中期计划的承诺。
对此，内田诚回应称，在执行复苏计划期间他拥有绝对的领导权，并未受到掣肘。他重申了在今年2月股东大会上立下的“军令状”，如果无法带领日产走出低迷状态，他将引咎辞职。（信息来源：Autonews；编译/汽车之家 译龙 阎明炜）
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