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2020成都车展探馆:新一代宝马4系实车

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  [汽车之家 新闻]  2020成都车展将于7月24日正式开幕,在本届车上新一代宝马4系(参数|询价)即将迎来中国首发,并且在车展当天开启预售。在我们前期的探馆活动当中,我们提前拍摄到了新一代宝马4系的实车。

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  作为宝马家族重要的双门轿跑车,新一代宝马4系采用了宝马家族最为激进的设计元素,尺寸夸张的进气格栅为新车带来了更高的辨识度,并且很好的与宝马3系进行了区分。

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  车身侧面,新车展示了作为一款轿跑车型的设计,线条简洁流畅,溜背式的车顶线条也为它注入了运动的气息,我们注意到新车拥有M运动刹车卡钳,所以不排除展示车型为宝马M440i。

宝马(进口) 宝马4系 2020款 M440i xDrive Coupe

宝马(进口) 宝马4系 2020款 M440i xDrive Coupe

  内饰方面,全新4系主打精致与科技的结合,也与3系尤为相似。该车会提供12.3英寸液晶显示屏、12.25英寸的液晶中控屏,内置iDrive 7操作系统,整体科技配置也相比上一代车型全面提升。

  动力方面,目前我们还没有得到全新一代宝马4系进口中国市场的具体动力参数,作为参考,在海外市场当中新车提供2.0T低功率发动机(420i 184马力)、2.0T高功率发动机(430i 258马力)和3.0T直列六缸+48V电机组成的轻混系统(M440i 374马力)在内的三种汽油动力总成,传动方面,与之匹配的均为8速手自一体变速箱。(文/汽车之家 耿源)

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    测试文章:黑色魅影 测试宝马430i M运动曜夜版
    评测编辑-谢玥:

    430i绝不是大家所说的“双门3系”那么简单,它的乐趣要比3系多出不少,驾驶感受更偏向于运动,但也没有那么直接,如果按照比例来计算,给我感觉舒适占35%、运动占65%。

    评测编辑-郑雷:

    430i的可玩性很高,车尾开起来很灵活,在赛道里驾驶动态表现很优秀,并且内部的乘坐和储物空间表现也足够好,就算是后排坐人车内也不会很拥挤。

    评测编辑-王申:

    430i的外观绝对算得上目前宝马车系中比较战斗的车型之一,造型与M4/M3非常接近,车身肌肉感很强,山路的驾驶感受非常好,LSD后桥限滑差速器让它在进弯以及弯中的速度进一步加大,可控性有所提高。

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    测试文章:没有花钱的不是 测新款宝马440i xDrive
    评测编辑-张郁达:

    不否认440i xDrive是台好车,惊人的加速成绩和逆天的油耗,称之为最强的4系应该不过分(M系列除外),但是你也要知道世界上没有花钱的不是,指导价格68.9万元,办下来至少75万,这个价格可选择的余地太多了,我更愿意来一台二手的M3/M4。

    评测编辑-张子仪:

    这台440i开着真是相当爽,3.0T 四驱,給油就冲,180km/h之前的动力都非常充沛,但我不会选,第一是价格太贵,第二它是四驱的,四驱少了不少驾驶乐趣,宝马还得买后驱。

    评测编辑-王涛:

    我也不会选择这个440i,第一不是我没钱,只是觉得这个型号有点小众,务实的说喜欢4系的来一个430im就完全足够了,动力不怂,外观有范儿。70万,我选还是买保时捷718更合适。

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    评测编辑-梁巍:

    宝马4系在我看来就是一辆3系的COUPE版,性能表现和操控性能绝对毋庸置疑,而且全面超越3系,要更好玩一些,当然价格也更贵,我们测试这款售价已经超过了70万,注定只能是给小部分人群当做娱乐品的一个产品。

    评测编辑-胡正暘:

    你必须真的坐进驾驶室好好开上一段路才能发现4系跟3系的区别在哪,这种区别正是它存在的立足点。遗憾的是这种机会并不多,所以至少在目前看来,大多数人只把它当做3系的Coupe版,而且贵出一截。

    评测编辑-罗浩:

    开始我并不明白宝马为什么要为一辆“3系coupe”车型去占用一个独立的车系数字,后来直到我听说要出4系GT版的时候,终于明白了点什么,宝马在布一个庞大的阵营。至于它和3系之间究竟有什么区别,我觉得如果你非要使劲去体会的话,实在没有必要,这款车的出现不是为了锻炼你的洞察力的,好好享受驾驶乐趣,只要你有足够的闲钱。

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指导价:37.99-57.69万
级别:中型车
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