将近60款 成都车展首发/上市新车汇总

　　[汽车之家 新闻] 7月24日，2020成都车展正式拉开帷幕。作为今年国内第一个真正具有影响力的大型车展，快要“憋”坏了的各大厂商纷纷拿出自家法宝。因此，今年成都车展首发上市的新车将近60款，我们在这里将它们“一网打尽”，让大家看个过瘾。无论您正打算买车，还是只看热闹，都不容错过！

首发：MINI COUNTRYMAN

　　2020年7月24日，成都车展正式开幕。在车展期间，MINI官方发布了中期改款的MINI COUNTRYMAN实车，并同步开启预售，预售价格区间为24.88-39.98万元。

　　外观方面，新车增加了尤加利青车身颜色并采用了全新的前脸设计，前大灯采用矩阵式LED灯组，增加了亮黑色的装饰外圈，前进气格栅采用了蜂窝网状结构看起来运动感十足；前包围使用了非常具有越野范儿的造型设计，并且在左右两侧配备了纵向的导风槽，整车看上去非常精致且动感十足。

　　车尾部分，改款车型采用了熏黑处理的“米”字形LED尾灯，为什么没描述成“米字旗”呢？其实这里有个小细节，当初MINI COOPER改新尾灯的时候刻意强调过，尾灯造型是按英国国旗设计的，为非对称结构，但改款MINI COUNTRYMAN则变成了对称结构，严格来说已经不是“米字旗”了，细心的各位可以对比一下。

　　内饰方面，可以看到新车采用了全新的5英寸椭圆形超薄液晶仪表盘，造型非常科幻新潮，搭配三辐式多功能方向盘与8.8英寸的中控屏，整车看起来既潮流又非常具有科技感。而仔细看会发现，新车除了外观细节上会区分燃油版与插电混动版，内饰中也会使用两种不同的细节设计，传统燃油版的点火开关为红色。

　　动力方面，新款燃油版MINI COUNTRYMAN继续搭载现有的1.5T直列三缸和2.0T直列四缸发动机，最大功率分别为136马力和192马力，峰值扭矩为220牛·米和280牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱（两驱车型）以及8速手自一体变速箱（四驱车型）。至于John Cooper Works性能版的2.0T发动机被压榨出了305马力，传动系统匹配8速手自一体变速箱，驱动形式为四驱。

首发：WEY VV7

　　2020成都车展上，WEY VV7科技版正式亮相。新车基本延续现款车型的外观和内饰设计，并在智能化方面有所升级。

　　外观方面，新车预计继续采用家族化“豹式仿生学”元素，其类似盾型的进气格栅搭配略带铲型的前包围设计，塑造出极具冲击力的前脸造型。同时，其融入原创“竖型”DNA设计元素，更加映衬立体式运动型前脸仿生造型，结合竖型车灯设计，整体效果极具冲击力。

　　车尾部分，新车两侧狭长的尾灯由中间的亮黑色装饰条相连接，提高了车尾的视觉宽度。此外，排气将采用双边共四出的造型。

　　内饰方面，新车整体沿用了现款车型的设计风格，整体以黑色为主色调，并在细节之处加入了镀铬元素进行点缀，让整体看上去十分豪华。作为科技版车型，内饰配置方面，新车将采用全液晶仪表盘，并搭配三辐式多功能方向盘，中控采用了悬浮式触控屏。新车将增加后排屏幕控制器、行车记录仪以及自动泊车系统。

　　动力方面，新车继续搭载现有的2.0T发动机，其最大功率224马力，峰值扭矩为387牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。

首发：坦克300

　　2020年7月24日，2020成都车展正式开幕。在车展期间，坦克300正式发布。新车是一款基于非承载式车身打造的硬派紧凑型SUV，外观采用方正硬朗的设计风格。

　　坦克300并没有采用此前VV系列的设计语言，整体造型更加具备硬派SUV粗犷的设计风格。新车前脸采用深色装饰覆盖，圆形的大灯组搭配LED日间行车灯和三横条幅设计的进气格栅造型，使得整车前脸看起来复古的同时又带有当下的时代气息。

　　 此外，新车还设计有突出车体的前包围，并采用外扩式轮眉设计，从而突显出整车的粗犷气息。侧面来看，由于新车定位紧凑型SUV，所以整体尺寸并不大。整体方盒子车身设计，与当下多款硬派越野SUV非常相似。

　　WEY坦克300的内饰采用双色设计，视觉效果富有个性，带有橙色点缀的圆形出风口呼应了外观的部分设计元素。同时，新车还配备了12.3英寸的液晶仪表和中控屏，其将配备丰富的智能和科技配置，让这款“硬核”的SUV拥有更好的日常驾驶体验。

　　WEY官方目前还没有公开坦克300的动力信息，不过从官方公布的消息来看，新车将配备前中后三把差速锁，并带有9种驾驶模式选择。同时，坦克300也是该系列车型旗下的首款紧凑型SUV，未来WEY品牌还将在这一系列推出中大型SUV和全尺寸（预计为大型SUV）等更多车型。

首发：爱驰U5

　　2020成都车展正式开幕，在此次车展上，爱驰U5在线定制版正式亮相。新车外观基于爱驰U5而打造，但增加了更为时尚的外观套件，同时其内饰也根据在线的场景需求进行了调整。

　　从外观来看，新车基于现款爱驰U5而打造，整体车身采用了更为时尚的外观套件。前脸依旧采用封闭式格栅设计，但在其前脸下方的贯穿式黑色饰条上，增加了黑色套件装饰，同时整车还增加了位于中央的条形涂装，使得前脸看上去更显个性。

　　车身侧面来看，新车运用较为柔和的线条，搭配悬浮式车顶、隐藏式门把手以及前低后高的腰线，营造出一定的时尚感和运动气息。新车尺寸方面，新车或延续普通版车型的尺寸，其长宽高分别为4680/1865/1700mm，轴距为2800mm。

　　尾部来看，新车的造型与车头相呼应，贯穿式尾灯设计符合时下流行的设计趋势，让整体看起来十分简洁、和谐。作为特别版车型，新车采用了较为夸张的扰流板造型。在尾部翼子板处，也增加了较为夸张的外观套件，凸显出新车的独特性。

　　内饰方面，新车采用双色进行搭配，看上去富有质感。平底式方向盘、12.3英寸中控屏幕、液晶仪表均出现在新车上。值得注意的是，作为特别版车型，新车后排采用了一系列用于在线的设备，包括补光灯、小桌板、麦克风、耳机等，进一步满足了在线的需求。

　　动力方面，爱驰U5在线定制版车型延续了现款车型的动力，搭载一台最大功率为190马力的永磁同步电机，最大扭矩315牛·米；搭配来自宁德时代的65kWh电池组，NEDC工况下续航里程为503km。此外，新车提供的增程包电池容量18kWh，提供NEDC标准下额外120km续航。

首发：爱驰U6 ion概念车

　　2020年7月24日，2020成都车展正式开幕。在车展期间，爱驰旗下纯电动SUV——爱驰U6 ion概念车正式亮相。新车采用与爱驰U5相同的MAS平台架构，其外观使用了家族式设计语言，整体风格偏向Coupe轿跑SUV的设计，整体造型更加前卫、激进。

　　外观方面，爱驰U6 ion概念车延续了家族式设计，整体造型较为运动。新车前脸采用大面积封闭式设计，大灯与雾灯区融为一体，锐利的造型让前脸看起来十分犀利。

　　车身侧面采用了较大的溜背造型，再加上尾部的尾翼进一步提升了该车的运动氛围。车尾贯穿式尾灯的设计较为简约，配合尾部丰富的线条，看起来很有层次感。轮圈方面，新车采用双五辐轮圈造型，动感十足。

『爱驰U6 ion概念车实车图』

『爱驰U6 ion概念车官图』

　　内饰方面，爱驰U6 ion概念车采用极简设计，浅色和橘色的搭配让车内充满活力。独特的方向盘设计配合全液晶仪表以及简洁的线条，让内饰看起来很有科技感。细节方面，车门上的飘带设计、中控台上的智能小球以及造型别致的挡把设计都为车内增添了看点。此外，新车将会搭载包括强化人脸识别和语音交互在内的10多项智能配置。

　　续航方面，爱驰U6 ion支持扩展电池包，官方表示其综合续航将会超过500km（尚不清楚依据什么标准测得）。至于该车采用何种电机，目前官方并未透露，有可能会采用与爱驰U5相同的前置前驱单电机设计。动力方面，爱驰U5采用一台最大功率为140kW（190Ps）的电机，峰值扭矩为315N·m。

首发/预售：宝马4系

　　2020年7月24日，2020成都车展正式开幕。在车展期间，宝马全新一代4系正式亮相并开启预售，预售价格区间为36.50-46.00万元。新车定位为双门轿跑车型，视觉效果十分大气、豪华。同时，该车已经于德国丁格芬工厂正式投产，未来还将衍生出包括敞篷版和四门轿跑版两款车型。

　　外观方面，全新4系作为宝马打造一款主攻运动风格的双门轿跑车，夸张的进气格栅设计，使其成为不少话题的焦点。这一设计可以说着实令人意想不到，但带来的激进风格，更进一步区分了4系与3系的定位。此外，作为新车全新设计的大灯组还可选装激光大灯，这在新一代3系上并没有出现。

　　除此之外，流线条的车身设计，相比上代车型更加凌厉，高腰线设计使得新车尾部看起来更高，并营造出向前俯冲的既视感，搭配全新设计的多款轮圈或选择一套M Performance包围，绝对可以将运动气息充斥新车的每一个部位。

　　相比与外观的巨大差异，内饰方面你几乎无法分辨3系和4系的区别，整体相似的布局，虽然相比老款来看豪华感大幅提升，但相比于定位轿车的3系，4系的内饰似乎也并没有过于突出双门轿跑的特点。配置方面，该车将会提供12.3英寸液晶显示屏、12.25英寸的液晶中控屏，内置iDrive 7操作系统等。

　　动力方面，目前官方仅透露425i车型搭载2.0T低功率发动机，但参数并未公布。作为参考，在海外市场当中新车提供2.0T低功率发动机（420i 184马力）、2.0T高功率发动机（430i 258马力）和3.0T直列六缸+48V电机组成的轻混系统（M440i 374马力）在内的三种汽油动力总成，传动方面，与之匹配的均为8速手自一体变速箱。

上市：奔驰CLA级AMG

　　2020年7月24日，成都车展正式开幕，在本届车展上，全新AMG CLA 35正式上市，新车共推出一款车，售价43.98万元。

　　作为回顾，AMG CLA 35曾于2019年纽约车展全球首发，在普通版CLA的基础上，新车通过AMG套件进行重新包裹，包括双条幅式进气格栅、带有黑色装饰条的前包围、全新设计的车底扰流板等等。同时新车还将匹配18英寸AMG轮圈并配备有略显低调的双边共两出排气布局。

　　而在内饰方面，新车将应用更多AMG专属配置，例如碳纤维装饰板和AMG专属方向盘。而熟悉的双10.25英寸屏幕也出现在了新车上，内置了最新的MBUX车机系统，同时其UI设计上也会同步增加AMG专属设计。

　　AMG CLA 35 4MATIC搭载一台2.0T直列四缸发动机，最大功率306马力，峰值扭矩400牛·米，匹配7速双离合变速箱和4MATIC四驱系统，后者带有后桥扭矩矢量分配功能。在这套动力系统的推动下，新车仅需4.6秒即可从静止加速至96km/h。

上市：奔驰A级AMG(进口)

　　在2020成都车展开正式开幕，奔驰正式公布全新一代梅赛德斯-AMG A 45 4MATIC+车型正式上市，新车将推出三款车型，售价区间为49.98-57.98万元。作为奔驰A级的顶级性能版本，新车比此前上市的的AMG A 35具有更加强大的性能表现，新车搭载的2.0T发动机可输出421马力的最大功率。

　　全新AMG A 45 S已于2019年在海外正式首发，外观作为回顾，新车中网采用了AMG家族招牌的Panamericana直瀑式前格栅，前包围整体造型和A 35接近，不过细节表现得更加立体突出，夸张的开口设计给人感觉足够凶悍。

　　车身侧面，新车的整体设计和A 35相比不会有太大的改变，其侧裙比A 35更加激进一些。此外，AMG熏黑轮圈以及红色刹车卡钳也是AMG A 45 S身份的象征。在尾部，该车依旧安装有固定式后扰流板，底部扩散器的造型与A 35如出一辙，但独有的双边共四出排气让其看上去更加凶狠。

　　内饰部分，新车整体设计与全新A级基本保持一致，但部分细节有所不同。AMG A 45 S在车内加入大量AMG元素，例如副驾驶手套箱上部的品牌标识以及座椅黄色的缝线设计。此外，新车还配备了AMG翻毛皮运动方向盘，12点位置还有着黄色的回正标识。

　　动力方面，新车将搭载全新的M139 2.0T四缸涡轮增压发动机，提供两种不同调校，其中AMG A 45的最大功率为387马力，峰值扭矩480牛·米，0-100km/h加速时间为4秒。AMG A 45 S最大功率421马力，峰值扭矩500牛·米，传动系统采用8速双离合变速箱，0-100km/h加速时间为3.9秒，极速可达270km/h。新车提供6种驾驶模式可选，还配备了支持漂移模式的全新可变四驱系统以及AMG扭矩控制系统（扭矩可在前后轮与左右轮间自由分配），并可选装三段可调悬架。

全文总结：

　　“高性能”、“小钢炮”一直以来都是一个较为冷门却被津津乐道的细分类别，如果再加上“梅赛德斯-AMG”品牌的光环，这就使得AMG A 45 S更加高居庙堂之上了，也是出于同样原因，作为“钢炮之王”的AMG A 45 S才更被车迷们所喜爱。上一代奔驰A 45 AMG在国内市场的成功为新车做出了良好的铺垫，而新一代车型在性能和内饰设计上都有了巨大的进步，这使得AMG A 45 S成为了一台既快又好用的高性能钢炮。

首发：奔驰CLA级

　　2020年7月23日，在成都车展前夕的奔驰之夜上，全新一代CLA家族系列车型正式上市，包括2款CLA四门轿跑车和2款CLA五门猎跑车，售价区间为29.98-38.18万元。

新车介绍：
外观：艺术气息浓厚

　　全新一代CLA车型采用了奔驰最新的设计风格，同时也继承了大哥CLS的理念，如果仅从图片来观察，很容易将CLA误认为CLS。新车型依旧延续了四门轿跑车的定位，柔美的曲线从车头延伸至车尾，形成一种特有的调调，而这也是它吸引消费者的主要武器。

　　车头采用了三角形的大灯组，这点与CLS非常相似，多边形格栅呈上窄下宽的样式，从侧面看车头更像是鲨鱼造型，上部更突出，底部向内收。

　　车身尺寸方面，新车长宽高分别为4688/1830/1439mm，轴距为2729mm，相比现款车型长度、高度和轴距都略有增加，车身高度略低。车身侧面线条很柔和，尽可能的去将一辆四门轿车营造出跑车的视觉效果。

　　车尾方面也是与CLS一脉相承，整个车尾很平整，没有过多的设计元素，车牌照架也被移到了后包围底部。尾灯风格也非常接近CLS，整体上这辆车的更像是缩小一号的CLS版本。

　　而作为其衍生版本，猎装版的尾部则与旅行版车型类似，不过车尾线条要更倾斜一些，保持运动的造型。对于想要凹造型，又不想放弃实用性的消费者来说，猎装版是个合适的选择。

内饰：熟悉的“奔驰风”

　　内饰是奔驰的家族风格，首先是贯穿式仪表盘，两块显示效果精细的大液晶屏连在一起确实能带来不错的视觉效果。其次整个内饰都散发着弄弄的豪华氛围，奔驰在这最近十年，营造豪华感方面同级别无人出其右。在人机交互方面，新的MBUX系统能够支持更多的自然语音操控，从此你与车的对话就不会像机器人之间的交流。

　　车内前后排都使用了一体式座椅，偏运动化的设计也符合其轿跑车定位，而空间方面，身高1.77米的成年人在后排有不错的腿部空间，而头部空间方面，受制于车身造型，后排头部空间很紧张，但所谓有舍才有得，为了造型就需要接受后排略压抑的现实。

动力：提供多种动力可供选择

　　动力方面，全新CLA 200搭载1.3T发动机，最大功率163马力，峰值扭矩250牛·米，传动系统匹配7速DCT双离合变速箱，并采用前驱布局；全新CLA猎跑版将搭载M260系列2.0T发动机，最大功率224马力，传动系统匹配7速双离合变速箱和4MATIC四驱系统。

编辑总结：

　　虽然国产A级已经有了三厢造型，但CLA依然能散发出不一样的气质，所以最终选择CLA系列的车主，应该是那种更注重细节感受的用户，不论是轿跑版本、猎装版本还是高性能版，它们都能在不经意间表达出一些艺术气息，而这正是它们区别于其他A级轿车的重要原因。

上市：奔驰G级AMG

　　2020年7月24日，2020成都车展正式开幕。在车展期间，梅赛德斯-AMG推出了一款全新的G 63特别版车型，新车名为AMG G 63暗影之翼特别版，售价245.88万元。

　　奔驰官方在此前的车展发布会上公布了新车的正式售价，但现场并没有AMG G 63暗影之翼特别版的实车。因此我们预计新车将继续保持现款AMG G 63的外观和内饰整体设计，并在外观和内饰采用更多深色的“黑化”设计，以此凸显“暗影之翼特别版”的设计理念。

『配图为普通版车型』

　　 动力方面，AMG G 63暗影之翼特别版搭载4.0T V8发动机，最大功率为585马力，峰值扭矩850牛米，传动均匹配9速手自一体变速箱。

上市：奔驰GLA

　　2020年7月23日，在成都车展前夕的奔驰之夜上，北京奔驰GLA正式上市。共1款车型，售价区间为30.38万元。新车在动力方面搭载1.3T发动机，先期仅上市GLA 200车型，详情请见下表：

● 新车特点
延续海外版设计风格

　　外形上看，国产车型基本保持了此前发布的海外版设计风格，没有做改动，另外与现款部分奔驰车型一样，新车型将提供两种外观风格作为选择，有的含蓄有的激进，以满足不同偏好的用户。在细节上，两种风格将会在包围造型、车身组件配色、轮圈样式等细节设计上有所不同。而横辐条格栅搭配巨大奔驰车标的中网是绝对不会缺席的。

　　车身侧面造型方面，线条比较简洁，没有过于冗余的设计。车身尺寸方面，北京奔驰全新GLA的长宽高为4417/1834/1610mm，轴距为2729mm，相比海外版仅车身长度和高度有细微差别。而跟现款相比，新车的轴距则加长了30mm，对于车内空间会有一些帮助。

内饰：豪华感很强

　　内饰同样延续了海外版本的设计，这一代奔驰的设计语言在豪华感的营造方面要远远超越同级别对手，而这也是保证其能够有出色销量的前提。中控台上一体式贯穿屏幕并不让人意外，不过根据配置不同和现有国产奔驰车型的匹配来看，屏幕大小可能会有所变化。

　　圆形空调出风口配合钢琴式按键带来了奢华感，让人不容易抗拒。方向盘并没有采用当前最新的款式，可能后面中期改款时会跟进，不过现在的造型也同样美丽。而在材质方面，大面积的软性材质看起来十分高档，而摸起来则非常舒服。

空间：精致但能满足日常使用

　　空间方面，首先前后排座椅造型都比较运动，设计了一些提升包裹性的细节，材质很厚实，实际乘坐感受不差。对于身高1.71米的成年男性来说，前后排的空间感受都不差，日常使用时，中短途的满载舒适性应该问题不大。

动力：搭载1.3T发动机，低/高功率调校两种版本

　　动力方面，新车已经申报了180和200两个动力级别，它们均搭载1.3T发动机。此次先行上市的是GLA 200车型。同A级一样，最大功率分别为136马力和163马力，峰值扭矩为200牛·米和250牛·米，其中GLA 200还会有四驱车型提供，而与发动机匹配的则是7挡双离合变速箱。底盘悬架方面，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。

首发：唐

　　2020成都车展正式开幕，在此次车展上，2021款比亚迪唐正式开启预售。新车此次共推出燃油版和DM版两种动力，其中燃油版预售价为17万元以内，DM预售价格为25万元以内（四驱性能版）和30万元以内（四驱高性能版）。

　　外观方面，新车在延续比亚迪家族式的Dragon Face设计语言的同时，调整了一些细节方面的造型，两侧的进气口造型采用亮黑色装饰条，保险杠最下方加入了一条横向银色饰条，让其前脸看上去层次感更强。

　　侧面及尾部方面，新车采用的熏黑C柱及双腰线使得其视觉效果更加运动、更加立体，同时新车也加入了新轮圈样式，官方表示，双五辐轮圈如“龙爪”孔武有力，龙腾印象深入到整体的外观设计中。尾部方面，两侧的装饰与前脸相呼应，同时也让其尾部看上去更动感一些。

　　来到车内，新车内饰由前奔驰内饰设计总监、现比亚迪全球内饰设计总监米开勒・帕加內蒂亲自操刀，与比亚迪汉风格相似，秉承着比亚迪新一代王朝系列的设计风格。颜色上新车使用了黑、棕配色，并配合精致的内饰材料，提升内在奢华感。据悉，该车驾驶位仪表台、门板两侧采用超纤高档麂皮面料、真皮12向电动调节座椅采用数码冲孔压线工艺、2mm缝线、金色包边，打造出类似龙鳞纹的样式。

　　配置方面，新车采用了双色多功能方向盘，并在底部加入“DiPilot”（智能辅助驾驶系统）的LOGO标识。龙爪之痕数字化面板结合下方龙须式灯带的31色交互式智能座舱氛围灯，为车内提供丰富的驾乘环境，氛围灯可随驾驶模式、空调温度及PM2.5空气质量变化自动调整颜色，营造人机交互式新体验。

　　新车配备的中控屏为15.6英寸可旋转屏幕，屏幕边框更窄，更具精致感。而内置DiLink 3.0智能网联系统还采用了全新UI设计。换挡机构更改为更为小巧的挡把-BYD Heart龙擎之心，换挡机构周围则是驾驶模式、动能回收调节等触摸按键。

　　动力方面，燃油版车型继续搭载一台2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为192马力，峰值扭矩为320牛·米。传动系统方面，燃油版车型匹配的是一台6速手自一体变速箱。

　　DM车型方面（插电式混合动力车型），新车或继续搭载2.0T涡轮增压发动机+电动机的组合，系统综合最大功率分别为437马力和586马力，峰值扭矩659牛·米和900牛·米，0-100km/h所需时间分别为5.1秒和4.3秒。传动系统部分，DM车型匹配6速双离合变速箱。

上市：标致4008新能源

　　在今天开幕的成都车展上，东风标致4008插电混动版正式上市，新车在前后桥各布置有两个电机，在为后桥提供驱动力的同时也让新车拥有了302马力的综合动力。本次上市的4008插电混动版共推出2款车型，三擎版补贴后售24.97万元，三擎豪华版补贴后售25.97万元。

　　就外观来看，4008插电混动版与4008纯燃油版车型几乎没有区别，依然是一幅时髦新潮的模样，前脸采用了GT版的设计运动感更强烈，车尾虽然没有什么特殊的变化但狮爪式的尾灯设计在点亮之后效果依然出挑。值得注意的是，插混车型在尾门右下角“4008”的右下角增加了PHEV 4WD标识，前翼子板上也增加了HYBRID PLUG-IN的标识。

　　新车的内饰依然延续了燃油车型的基调，i-Cockpit的设计理念在环抱式驾驶舱、高位仪表盘、尺寸更小的方向盘以及精巧的钢琴式中控按键的烘托下显得格外新潮，视觉效果依然独特。乘坐空间方面，国产4008由于加长了55毫米轴距，腿部空间比较充裕。而作为插电混动车型，电池组也并没有侵占后排乘坐空间，只是新车由于混动布局问题取消了藏在后备厢中的备胎。

　　 4008插电混动版仍然使用1.6THP发动机并且前桥和后桥各布局了一个电动机，由此也使得新车成为了一款四轮驱动的车型。整套动力系统综合最大功率为302马力，综合峰值扭矩为520牛·米，在一具8速自动变速箱的加持下7秒内由静止加速至100公里/小时，纯电动模式续航不低于59公里，综合续航里程可达810公里。

上市：微蓝7/微蓝6插混

● 微蓝6 PHEV：

　　新车定位在一款插电式混动紧凑型车，新车外观和已经上市的微蓝VELITE 6（纯电动车）基本保持一致，前脸采用封闭式设计，展翼式设计元素明显。车身侧面线条丰富，采用类似旅行车的车身设计，尾部线条向下延伸，整体营造出向前俯冲的姿态。车身周围多处黑色装饰条起到了点缀的作用，打造运动时尚的年轻氛围。

● 微蓝6 PHEV：

　　新车定位在一款插电式混动紧凑型车，新车外观和已经上市的微蓝VELITE 6（纯电动车）基本保持一致，前脸采用封闭式设计，展翼式设计元素明显。车身侧面线条丰富，采用类似旅行车的车身设计，尾部线条向下延伸，整体营造出向前俯冲的姿态。车身周围多处黑色装饰条起到了点缀的作用，打造运动时尚的年轻氛围。

　　内饰部分，新车配备有三辐式多功能方向盘、悬浮式中控屏、自动空调、液晶仪表盘、电子手刹，仿碳纤维纹路饰板也有着比较出色的质感。配置上，该车将搭载别克eConect 2.0智能互联科技，支持蓝牙分享、远程控制，此外车主还可以登录Super ID账户分享各项功能。

　　动力方面，新车搭载全新开发的别克eMotion智能电驱科技，由1.5L发动机+电机组成的动力系统，与之匹配的是E-CVT智能电控无级变速箱。电池方面，新车采用LG电芯组成的三元锂电池，其容量为9.5kWh，可实现60km纯电续航（未说明工况），据悉，最长综合续航达780km，综合油耗为1.4L/100km。

● 微蓝7：

　　新车定位为小型纯电动SUV，外观延续了别克微蓝家族的设计语言，整体造型比较犀利动感。该车前脸造型舒展，贯穿式日行灯十分有辨识度，封闭式前格栅设计则凸显了它的新能源车身份。车身侧面通过悬浮式车顶以及前低后高的分段式腰线，营造出运动氛围，侧裙处棱角分明的凸起则增强了整车力量感。

　　车尾的整体造型饱满而富有层次感，大面积黑色的后包围使尾部的视觉重心提升，强化了这辆车高大的形象。尾灯设计在后车窗下沿，采用细长的贯穿式设计与车头相呼应，同时也增添了时尚气息。该车长宽高尺寸分别为4264*1767*1616（1618）mm，轴距为2675mm，整备质量1660kg。

　　内饰方面，微蓝7运用别克家族名为“360度环抱一体式”座舱理念，搭配8in（英寸）全液晶仪表和10in触控屏幕，带来浓郁的科技感。其中，中控屏内置别克eConnect 2.5互联技术，并支持Apple CarPlay、无线充电等。此外，新车后排座椅可6/4比例完全放平，载物空间可拓展至1331L。

　　动力方面，微蓝7采用最新一代别克eMotion电驱技术，电机最大功率为130kW（177Ps）。配备三元锂电池组，NEDC续航里程达到500km，电池包采用复合材料进行轻量化集成设计，具备液态热管理技术使电池组具备主动冷却、加热功能。在质保方面，两车均提供“三电”8年或16万km超长原车质保以及每年100G安吉星、4G车联应用终身免费流量服务。

首发：传祺GA6运动版

　　2020年7月24日，2020成都车展正式开幕。在车展期间，广汽传祺GA6运动版车型正式首发。新车在外观方面增加了运动套件，让新车看起来更加年轻动感。

　　外观方面，新车依旧使用多边形的大嘴前格栅，并搭配五辐横向镀铬装饰条，两侧的LED大灯组与前进气格栅融为一体，整体感更强。而保险杠两侧的散热口则加装了黑色獠牙式的风刀，并在底部加装了前下唇，让新车的视觉高度更低，更具攻击性。

　　车身侧面，新车没有复杂的车身线条，仅在车身两侧增加了黑色的侧裙，降低车身视觉高度的同时彰显新车的运动感。车尾部分，新车采用时下流行的贯穿式LED尾灯，增加了车尾的横向视觉宽度。后备厢盖上增加了一个小扰流板，下方保险杠也使用了全新设计的后唇，以及具有装饰作用的后扩散器；排气方面则使用了双边共两出的造型设计，整体让新车的运动感剧增。

　　内饰方面，新车采用了与普通版车型一样的设计，相较于外观来说在风格上还是保守了一些，整体更加偏向温馨舒适的感觉。其中控台采用了时下流行的连体双屏设计，12.3英寸液晶仪表显示效果细腻，将车内科技感进行了提高。而同为12.3英寸的中控屏则内置了传祺祺云智能系统作为车机。

　　动力方面，新车将搭载1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率169马力，最大扭矩265牛·米；传动系统则匹配6速手自一体变速箱。

上市：风光580

　　2020年7月24日，2020成都车展正式开幕。在车展期间，东风风光580红星版正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为7.99-11.59万元。此外，风光580红星版全系均沿用不限车主的 “7年/15万公里”超级质保政策，为用户提供极具质价比的品质与服务。

　　新车在外观方面与现款车型保持一致，整体采用年轻、时尚的设计风格。细节来看，新车采用类似倒梯形进气格栅，内部由三根横向幅条填充，并融入镀铬材质修饰，看起来十分精致。两侧大灯组看上去较为锐利，内部结构富有设计感。

　　该车尾部的设计相比前脸来说，就比较普通了。该车采用简洁的设计风格，两侧尾灯组被中央的一根镀铬饰条相连接，营造出贯穿式的即视感。此外，新车还配备双边共两出扁口排气。

　　内饰方面，现款车型采用富有层次感的设计，配备三辐式多功能方向盘、传统机械指针仪表、10英寸悬浮式中控屏幕以及木纹中控饰板，以营造科技感和质感为主。配置方面，新车将搭载语音识别控制系统、车载Wi-Fi热点、手机APP远程控制系统等科技配置。

　　动力方面，新车将提供1.5TGDI、1.5T、1.8L三种动力选择，其最大功率分别为180马力、150马力以及139马力。传动方面，三款发动机分别匹配是CVT变速箱、6速手动变速箱/CVT变速箱、5速手动变速箱。

上市：天逸 C5 AIRCROSS新能源

　　在2020成都车展期间，东风雪铁龙旗下首款插电式混动车型天逸C5 AIRCROSS新能源（下简称天逸PHEV）正式上市，新车基于燃油版天逸C5 AIRCROSS打造而来，搭载1.6T发动机和电机组成的混动系统。新车共推出2款车型，售价区间为23.47-26.47万元，NEDC纯电续航里程为58km。

　　新车外型基本保持了现款天逸C5 AIRCROSS的设计，新车前脸看上去层次分明，并采用了大量的圆角矩形设计元素，分体式大灯与悬浮式车顶的设计增添了时尚感。天逸PHEV提供青岩灰、珠光白两种车身颜色，前包围中凸显PHEV车型的蓝色环形装饰只在白色车身上出现。新车搭载了四驱系统，并在尾标上加入了“PHEV”和“4WD”的标识。该车的车身尺寸长宽高分别为4510/1860/1705mm，轴距为2730mm。

　　新车内饰与现款燃油版车型保持一致，搭载的12.3英寸液晶仪表和8英寸中控屏均增加了纯电续航的信息显示。部分细节顺应电气化做了改变，电子挡杆中增加了用于动能回收的B挡，同时在挡杆的右侧增加了用来切换驾驶模式的按键。

　　配置方面，新车配备的ADAS 2.0驾驶辅助系统包含全速域自适应巡航、车道保持、并线辅助、交通标志识别以及主动刹车功能。前排座椅均为电动调节，同时带有腰部支撑调节、加热、按摩功能，主驾驶座椅还有两组记忆模式。

　　动力方面，新车搭载一套1.6T发动机和前后双电机组成的插电式混动系统，系统综合最大功率为221kW（300Ps），峰值扭矩为520N·m。与之匹配的传动系统为爱信eANT 8速变速箱，带有动能回收的“B挡”，同时配备了换挡拨片。新车共有四种驾驶模式，分别为混动模式、纯电模式、运动模式和四驱模式。纯电模式下，后轴电机式驱动车辆的主力。此外新车搭载了13kWh的电池组，纯电续航里程为58km。关于新车的更多资讯，请持续关注汽车之家的后续报道。

上市：天逸 C5 AIRCROSS

　　2020成都车展正式开幕，东风雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS C-Series潮享版车型正式上市。新车共推出1款车型，售价为17.07万元。新车基于普通版车型打造，但整体配置更为豪华。

　　外观来看，新车基于现款天逸C5 AIRCROSS进行打造，外观采用黑色主题点缀，包括前包围装饰、进气格栅、车顶和行李架。使得整车看起来更加具有个性。同时新车还在前翼子板处增加专属3D徽标来突出个性化。

　　内饰方面，新车整体采用皮革包裹，并在座椅之上增加红色装饰条和代表C-Series潮享版的专属标签。根据官方透露，C-Series系列车型中的“C”的含义源自雪铁龙品牌首字母，同时也蕴含了对于产品舒适（英文Comfort）和优雅（Chic）的诠释。

　　动力方面，新车搭载1.6T发动机，最大功率170马力，峰值扭矩250牛·米。传动方面，匹配6速手自一体变速箱。

上市：雪铁龙C3-XR

　　2020成都车展已经拉开帷幕，在车展中雪铁龙C3-XR C-Series潮享版正式上市。新车共推出1款车型，售价为11.89万元。新车主要针对外观细节处进行调整，给人更加精致、时尚的视觉效果。

　　外观来看，新车基于现款C3-XR进行打造，外观采用黑色主题点缀，包括前包围装饰、进气格栅、车顶和行李架。使得整车看起来更加具有个性。同时新车还在前翼子板处增加专属3D徽标来突出个性化。

　　内饰方面，新车整体采用皮革包裹，还将在座椅上增加红色装饰条和代表C-Series潮享版的专属标签。根据官方透露，C-Series系列车型中的“C”的含义源自雪铁龙品牌首字母，同时也蕴含了对于产品舒适（英文Comfort）和优雅（Chic）的诠释。

　　动力方面，新车或将延续在售车型的动力，搭载1.2T三缸发动机（两种功率版本）/1.6L四缸发动机，最大功率分别为136/116/117马力，传动系统匹配5速手动/6速手自一体/6速双离合变速箱。

上市：云逸 C4 AIRCROSS

　　2020年7月24日，2020成都车展正式开幕。在车展期间，雪铁龙云逸 C4 AIRCROSS C-Series潮享版车型公布了它的正式售价，新车共推出1款车型，售价为12.68万元。详细车型见下表：

　　根据官方透露，此次东风雪铁龙推出C-Series系列车型中的“C”的含义源自雪铁龙品牌首字母，同时也蕴含了对于产品舒适（英文Comfort）和优雅（Chic）的诠释。而作为特别版车型，新车配备黑色/银色车顶行李架和专属的C-Series装饰包以及3D版徽标，给人视觉效果增加精致时尚。

　　内饰方面，云逸 C4 AIRCROSS C-Series潮享版车型与普通版车型保持一致，内饰整体采用黑色、灰色和白色相拼接的设计风格，并加入了特别版车型的专属标识。配置方面，新车提供了9英寸中控台液晶屏、全景天窗，倒车影像等配置。

　　 动力方面，新车将采用1.2T发动机，最大功率100kW（136马力），峰值扭矩230N·m，与其搭配的是一款6挡湿式双离合变速箱。底盘方面，新车依然是前麦弗逊式独立悬架搭配后扭力梁式非独立悬架的组合。

首发：哈弗大狗

　　2020成都车展已经正式开幕，哈弗全新SUV——大狗已经正式发布，新车基于哈弗全新的平台打造，动力方面搭载1.5T发动机。

　　外观方面，新车采用官方名为“心潮力量美学”的设计理念，整体方正的设计，搭配圆形大灯，视觉效果突出。同时，其盾型式前格栅，配合内部粗犷的镀铬饰条，以及保险杠下方的银色防擦护板，野性中透露着时尚感。

　　车身侧面，新车使用越野车型惯用的设计手法，比如高车身、富有肌肉感的轮眉以及笔挺的腰线，营造出硬朗的风格。与此同时，趋于平直的车顶设计在一定程度上为车内乘客提供充足的头部空间，带来更加舒适的乘坐感受。

　　内饰方面，新车也采用全新的设计，而全黑色的配色配合细节之处的橙色元素，让新车看上去更加具有质感。与此同时，液晶仪表搭配大尺寸中控屏幕，有效提升科技感。此外，新车还配备旋钮式电子档杆、回型空调出风口以及多处镀铬元素，让新车更具年轻气息。

　　配置方面，哈弗大狗将提供手机蓝牙数字钥匙、透明车底技术、W-HUD大尺寸抬头显示（可同时显示导航/车速和驾驶辅助信息）以及将搭载六种驾驶模式（经济/标准/运动/沙地/泥地/雪地）。

　　动力方面，新车搭载一台代号为GW4B15A的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为169马力（124千瓦）。同时，该车型还将采用四驱系统（提供后差速锁配置选择）。值得一提的是，根据此前消息显示，新车未来还将推出搭载2.0T发动机的车型。

首发：哈弗H6

　　作为中国汽车市场上SUV车型长期的销量冠军，哈弗H6的一举一动都牵动着很多人的心。在第二代车型发布3年之后，全新的第三代车型正式在本次成都车展上发布。相比于前作，全新H6尺寸进一步加大且体态更加健硕，新车搭载1.5T与2.0T两款发动机。

　　全新哈弗H6的车身尺寸分别为4653/1886/1730毫米，轴距2738毫米，相比老款车型分别增加53毫米、26毫米、10毫米，轴距增加了58毫米。为了让新车整体比例更好地适应增加的尺寸，设计团队调整了新车整体的比例，在平直的贯穿腰线和稍低的窗线的帮助下，新车的车窗面积更大，尤其是C柱后的侧窗。这样一来新车的体态更饱满，视觉效果更大。

　　新车前脸也使用了全新的设计，面积更大的中网搭配更炯炯有神的大灯组与见棱见角的保险杠下围，整体看上去更为运动。或许你无法从全新H6的设计上挑出耀眼的闪光点（阳光照耀下的镀铬中网不算），但整体比例适当甚至带有一丝精致感的造型的确很适合H6这样长期霸占销量排行榜榜首的车型。

　　车尾方面，全新H6采用了贯穿式尾灯组，品牌字母横向布置于灯带下方，位于牌照架上方的镀铬饰条搭配隐藏式排气，使得新车有着更加稳重大气的视觉观感。

　　坐进全新H6的车内，眼前的景象焕然一新。相比于上代车型，新车内饰设计更为简洁明快，线条平直的分层式中控台营造了较好的纵深感，同时布置在中央出风口上方的12.3英寸的中控屏幕也丝毫没有突兀的感觉。中央通道上的控制区域做出了一个镂空的设计，被简化过的按键有序地排列在了紧邻中控台的位置，下方的旋钮式换挡机构和电子手刹按键很规则地布置在左侧，余下的区域有充沛的储物空间。同时经过全新造型的方向盘和门板也都通过不同材料与颜色的搭配营造出了精致的氛围。

　　全新哈弗H6将搭载1.5T涡轮增压发动机和2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为169马力和224马力，两款发动机均匹配国产的7速双离合变速箱。未来，全新哈弗H6还将推出插电式混动版车型以及增程式混合动力汽车，同时新车还将提供四驱版本车型供消费者选择。更多信息我们将持续关注。

首发：嘉悦X8

　　2020成都车展已经正式开幕，江淮嘉悦X8也在展中进行了首发。新车采用了江淮最新的家族式设计语言，有望于2020年第三季度内正式上市。值得一提的是，现场发布的新车车标由JAC江淮LOGO更换为江淮大众思皓LOGO。

　　外观方面，新车采用了江淮最新的家族式设计语言，辨识度较高。具体来看，其多边形前格栅内部直瀑式中网造型，搭配分体式大灯组，使得新车前脸看上去更加犀利。

　　车尾部分，新车同样采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，与尾部丰富的线条相得益彰，视觉效果更具动感。根据官方公布的信息，新车将主打6座车型，还将提供5座、7座等多种座椅组合可选。

　　内饰部分，新车采用了相对简约的设计风格，大尺寸的悬浮式显示屏与下方触控式的空调控制区域搭配提升科技感。该车换挡区域的设计与嘉悦X7保持一致，配备了电子换挡杆，而在下方则采用了镂空处理，提升了储物空间，同时也安置了USB接口等。

　　车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4795/1870/1758mm，轴距为2810mm。在车内座椅布局方面，嘉悦X8提供5座/6座/7座三种布局可选，七座布局为2+3+2排列，第三排座椅支持放倒。动力方面，新车搭载1.5T发动机，最大功率184马力，传动系统或匹配6速手动/6速双离合变速箱。

首发：Urus特别版

　　2020年7月24日，2020成都车展正式开幕。在车展期间，兰博基尼Urus High Gloss Line（珍珠胶囊）车型正式亮相。新车外观新增了黑色的外观套件，看上去更加凶悍。作为特别版车型，新车还将提供3种特殊颜色的车漆，供消费者选择。据悉，兰博基尼Urusz欲推出混动版车型，目前正处于启动开发状态，但不清楚最终会采用哪种混动方式。

　　外观方面，新车增加了黑色的外观套件，在前保险杠两侧、前下唇、前后轮眉、侧裙、外后视镜、轮圈、车顶、后扰流板、后扩散器都加入黑色的包围套件。此外，Pearl Capsule（珍珠胶囊）套件车型中包含三种特殊的车身颜色，分别为Arancio Borealis橙、Giallo Inti黄以及Verde Mantis绿。

　　内饰方面，门把手、缝线、座椅等很多地方都可以看到与车身同色的设计，让整个车内看起来非常具有运动感。细节方面，新车车内还用到了很多碳纤维+阳极氧化铝材质的装饰板。此外，新车还可提供4/5座配置车型供消费者选择。

　　官方表示，新车还可进行定制，提供单独选择的碳纤维套件、全景天窗搭配黑色车顶、彩色卡钳、22英寸/23英寸轮圈、车型专属的碳纤维外观套件、拉丝金属排气设计等。

　　动力方面，预计将与现款车型一样，将搭载4.0T涡轮增压V8发动机，最大功率650马力，最大扭矩850牛·米。传动系统将匹配8速自动变速箱。官方称该车0-100km/h加速时间为3.6秒，最高时速超过305km/h。

　　值得一提的是，兰博基尼已经连续9年实现销量增长，中国已经成为兰博基尼第二大单一市场。接下来，针对中国市场，兰博基尼将进一步拓展经销商网络，计划在2020年底前，中国内地市场、中国香港市场、中国澳门市场将开设20家授权经销商店。

上市：领克06

　　2020成都车展已经拉开帷幕，在车展中领克06正式开启预售。新车共推出3款车型，预售价格区间为12.06-14.06万元。此外领克06科技先锋版已经正式上市，共推出1款车型，售价14.56万元，限量600台销售。新车依然采用家族式城市对立美学设计理念，细节处理更加简单、干练。

　　领克06外观依然采用家族式设计，夸张的前脸造型，分体式大灯等都被保留下来。而在细节方面，它与领克05更加相似。格栅采用上下分层的设计，周围的金属装饰条会根据配置的不同采用不同颜色。大灯更加小巧、精致，“北极之光”日间行车灯依然新颖独特。

　　车侧造型和领克02相似，一条笔直的腰线贯穿前后门把手，车顶线条略微下垂，造型动感、时尚，又不会侵占太多车内空间。B柱、C柱都采用隐藏式设计，营造出悬浮式车顶的感觉。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4340/1820/1625mm，轴距为2640mm，是目前领克车身尺寸最小的车型。

　　车尾部分，领克06的设计思路更接近领克05，不过尾灯并没有采用和05一样的分层设计，且灯角造型锐利，更具力量感。连接两侧尾灯的黑色饰板拉宽了车尾的视觉宽度，使视觉重心进一步降低，配合上窄下宽的造型使它看起来更有厚重感。

　　领克06的内饰再一次给我们带来了惊喜，采用全新的设计语言。出风口移至中控屏下方，并采用悬浮式中控设计。电子挡杆采用全新造型，按键布局也进行了调整，挡杆左前方的按键区加长，电子手刹移至水杯架左侧。

　　动力方面，领克06搭载1.5T三缸发动机，最大功率177马力（130千瓦），最大扭矩255牛·米，匹配7速双离合变速箱。领克06 PHEV（插电混动车型）在同款发动机的基础上增加了电动机，电动机最大功率82马力（60千瓦），最大扭矩160牛·米，配备三元锂电池组。

上市：卫士

　　在今天开幕的成都车展上，路虎正式公布了全新卫士的官方建议零售价。本次上市的车型共有4款车型，售价为77.8-95.8万元。首批上市销售的全新卫士车型均为5门版的卫士110车型。

　　作为路虎品牌旗下历史最悠久车型的完全换代产品，全新卫士呈现出了一个底蕴丰富的品牌对于经典车型的现代化理解。老款车型上平直刚毅的腰线、窗线等主要特征线在新车型上均得以保留，中网、大灯、尾灯等外观细节上采用了不少圆角矩形的处理，显然这是为了让全新卫士拥有更好的空气动力学特性。或许只通过图片无法感受到全新卫士110的体量感，但走近实车便会发现，这辆车长超过5米，车宽车高均接近2米（5018*1996*1967毫米）的越野车身形十分魁梧。

　　进入全新卫士的车内，粗犷、实用的的设计风格依然在延续。平坦整齐的中控台将几个功能区划分得一目了然，液晶仪表盘与中控显示屏被简洁地安排在了各自的位置，显示屏下方一块不大的区域集成了换挡杆、车内温度调节与音量等功能，按键的分布也非常规则易用。而中控区域剩下的部分都被设计成了类似置物架的规整、平坦空间，颇为实用。整体内饰氛围完全告别了老款车型类似农用机械的简陋与别扭，在融入了路虎应有的精致时也展示了阳刚的实用主义。

　　相比老款车型，全新卫士的内部空间与舒适程度完全跃入了不同的层次。正常的人机工程学构造和舒适的前后排座椅让人完全忘记了老款卫士极为局促难忍的乘坐感受。

　　本次上市的全新卫士110车型均搭载了3.0升直列6缸双增压发动机并搭配48伏电动机，最大功率400马力，峰值扭矩550牛·米。动力通过8速自动变速箱传递至四个车轮。新车全系配备空气悬架并支持悬架高低和软硬调节。

首发：Levante

　　2020年7月24日，2020成都车展正式开幕。在车展期间，玛莎拉蒂Levante杰尼亚奢享限量版车型正式亮相。新车是与意大利顶级时装品牌杰尼亚合作的车型，在5月初已公布其新车售价，为120.58万元，此次是在成都车展首次与公众见面。

　　作为一款限量版车型，外观方面，新车与现款车型相比区别不大，仅是提供独特的古铜金车漆。新车采用了玛莎拉蒂家族标志性的多边形前进气格栅，格栅内部的直瀑式镀铬条幅比较简洁。新车前灯组造型视觉效果十分犀利，进一步彰显了其运动化的风格。

　　内饰中，限量版车型将提供黑色杰尼亚PELLETESSUTA编织皮、“Pieno Fiore”奢华全粒面皮革与B柱上“Zegna Edition”专属徽标，内饰采用了经典的暖色调，深棕色的杰尼亚PELLETESSUTA编织皮覆盖于座椅中央、靠背以及仪表板饰板部位。值得一提的是，玛莎拉蒂是目前全球唯一一家在内饰中应用真丝面料的汽车品牌。

　　动力方面，目前官方并未公布该限量版车型的具体的参数信息。预计新车将搭载3.0T双涡轮增压V6发动机。传动系统方面，搭配来自采埃孚的8速手自一体变速箱。

首发：名爵6

　　外观方面，新车采用了大尺寸盾型前格栅，内部则辅以直瀑式元素进行点缀，配合中央MG品牌LOGO，辨识度较高。同时，新车还加入了额外的风刀、导流槽以及前唇等空气动力学部件设计，视觉冲击力十足。

　　而在侧面和尾部，环绕车身的黑色侧裙和后保险杠既与前唇相呼应，同时也进一步增强了整车的战斗气质。同时，巨大的固定式后扰流板也替换了之前搭载在普通版车型上的扰流板。车尾下方，双边共四出的圆型排气与尺寸更大的扩散器相搭配，凸显了该车较为运动的气息。

　　内饰方面，新车内部采用了与普通版名爵6相同的造型，没有改变。新车继续搭载12.3英寸全液晶仪表、10.1英寸IPS中控屏等科技配置，并在材料上使用了Alcantara材质包裹。

　　动力方面，官方暂时未公开新车的动力参数，作为参考新款名爵6搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，其最大功率和峰值扭矩分别为181马力和285牛·米，有关新车的更多信息，我们将持续关注报道。

首发：名爵6新能源

　　2020成都车展正式开幕，在本届车展上名爵品牌旗下新能源车型——新款名爵6 PHEV迎来首发，新车基于燃油版车型的外观打造，并采用了一套插电式混合动力系统。

　　新款名爵6 PHEV的外观设计上与在售的燃油版车型保持高度一致，全新的进气格栅采用立体式垂直中网设计，并采用哑光色喷涂。同时前包围造型偏向运动化设计，使得整车看起来更加具有运动气息。

　　尾部来看，溜背式的设计，搭配全新的尾灯组内部灯腔设计，进一步提升了新车的运动风格。随着固定式扰流板和全新的车底扰流板设计，将运动气息体现的淋漓尽致，排气则采用了双边共两出造型以及搭配了椭圆形的大口径尾喉。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4704/1848/1466mm，轴距为2715mm。

　　动力方面，新车将搭载由1.5T发动机和永磁同步电机组成的动力系统，其综合最大功率为305马力，峰值扭矩为480牛·米。传动方面，与之匹配的是第二代10速EDU智能电驱变速箱。同时，新车电池组配备主动液冷温控系统，其纯电续航里程为70公里。

首发：欧拉R1

　　2020年7月24日，成都车展正式开幕。在车展期间，长城欧拉黑猫正式亮相并上市。新车共推出4款车型，补贴后售价区间为6.98-8.48万元。作为改款车型，其外观和内饰整体基本沿用了现款车型的设计风格，视觉效果十分可爱、时尚。

　　作为年代改款车型，新车基本沿用了现款车型的设计风格。具体来看，其前脸采用了双圆灯和封闭式前格栅的设计，下部进气口和LED日行灯也都是圆角矩形的元素，圆润风格令它看上去十分可爱。新车的车尾部分和前脸呼应，采用大量圆润的曲线，圆角的尾灯组非常有辨识度。

　　内饰方面，新车多用圆形元素，大走可爱风，三辐式方向盘，搭配双圆仪表造型以及悬浮式大尺寸中控液晶屏，整体视觉感受十分简洁，复古的同时还带有一丝科技感。

　　动力部分，现款在售全系车型搭载最大功率48马力，峰值扭矩125N·m的电机；而欧拉黑猫的顶配车型将配备最大功率61kW，峰值扭矩130N·m的电机。续航方面，新车提供三个版本供选，NEDC综合工况续航里程分为301km、351km以及405km。

首发：欧拉好猫

　　2020年7月24日，2020成都车展正式开幕。在车展期间，欧拉ES11正式亮相。不过官方并没有完全透露新车的正式命名，只称之为欧拉？猫（只是猫系命名，没说叫什么猫）。新车整体轮廓采用了较为圆润的设计，与欧拉品牌旗下在售车型的造型相一致。

　　从外观来看，新车采用了较为圆润的设计风格，椭圆形的大灯组配合前包围底部贯穿式进气口，使新车辨识度得到很好地提升。前脸采用封闭式进气格栅设计，这是纯电动车的标志性设计。

　　侧面来看，车身侧面造型饱满圆润。此外，新车采用了全新的轮圈造型，也让该车看上去更加时尚。尾部方面，新车尾部的设计更加圆润饱满。同时，大尺寸梯形牌照区域配合平直的后备厢盖边缘直线，进一步丰富其整体层次感。根据之前的申报信息显示，在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4235/1825/1596mm，轴距为2650mm。

　　动力方面，新车将搭载一台由联合汽车电子有限公司生产的型号为TZ153XS000驱动电机，其最大功率为143马力。同时，其还将配备由蜂巢能源科技有限公司生产的三元锂离子电池组。

首发：K5凯酷

　　2020成都车展正式开幕，在此次车展上，东风悦达起亚全新K5凯酷正式亮相。新车外观设计上更加酷炫运动，内饰也经过了重新设计，更具科技感也更符合年轻人的审美。动力方面，新车提供1.5T和2.0T发动机供消费者进行选择。

　　外观方面，车头的造型与海外版做出了区别，包围下方造型更加犀利，也进一步突出了它的运动感。下方的进气口面积增大，两侧的雾灯位置变为了装饰口，整体风格更协调。前灯组的造型也是全新K5凯酷的精髓部分，看起来很有杀气，尤其是日行灯点亮的时候，和同级中那些主打家用的产品有明显设计上的区别。

　　侧面来看，新车采用了溜背的造型设计，整体车身线条更流畅，短前悬长后悬的设定也让它的比例更为协调。轮圈方面，其尺寸达到了19英寸，造型也更加运动。新车尺寸方面，长宽高分别为4980/1860/1445mm，轴距为2900mm，相比海外车型长度加长75mm，轴距加长50mm。

　　车尾部分，新车很多细节造型的表现也在强调运动感，双边共四出排气配合着下方的扩散器装饰让该车更加运动。上方的尾灯使用了贯穿式设计，但并不是和大多数车型那样一条灯带连接两侧灯组，而是运用了分段式LED灯组排列在贯穿尾灯内，体现出了一定的科技感。

　　内饰部分整体设计延续了海外版本设计，环抱式的中控台有着不错的豪华氛围，新车最大的亮点在该车使用了两块12.3英寸屏幕并连为一个平面，中间拥有一定的角度，这样能带来更强的科技感。而下方的空调控制区域也重新设计，没有使用海外版本触控调整温度的按键，而是使用金属质感拨杆调整空调温度，更符合国内消费者的用车习惯。而其它控制部分从实体按键改成了触控，一体感更强。

　　多媒体系统也带有互联功能，能够迎合年轻消费者的需求，能够使用第三方App，给消费者更丰富的车上体验。此外，通过方向盘的多功能按键来看，新车还搭载了一系列辅助驾驶配置，例如车道保持、ACC自适应续航、AEB主动刹车等。

　　动力方面，新车将提供1.5T和2.0T发动机供消费者进行选择，最大功率分别为170马力及240马力。传动方面，与1.5T发动机相匹配的是7速双离合变速箱，与2.0T发动机相匹配的是8速自动变速箱。

首发：起亚K3新能源

　　2020年7月24日，2020成都车展正式开幕。在车展期间，东风悦达起亚全新K3纯电动版内饰正式亮相。新车内饰与燃油版车型基本相同，不过采用了大面积蓝色装饰用于表明其新能源身份。

　　具体来看，纯电动版内饰延续了燃油版车型的设计，并在细节之处增加了蓝色饰条凸显其身份。全新样式的多功能方向盘、悬浮式中控屏、富有层次感的仪表台、倒梯形空调出风口等都应用在车内。此外，作为纯电动版车型，取消了传统的变速箱之后，该车也换装了旋钮式的换挡机构。

　　回顾新车外观，全新起亚K3纯电动版已于2019广州车展上亮相，该车延续了全新K3车系的整体设计，变化集中在细节部分，比如前格栅采用封闭式处理，而前包围底部的蓝色装饰条是K3电动化版本的鲜明特征。此外，新车充电口在前脸封闭式前格栅右侧。

　　侧面来看，新车延续了燃油版设计，侧身线条十分流畅，并采用了贯穿式腰线的设计，提升了车身的长度。此外，新车还采用了多辐式双色轮圈造型。车尾层次感较为丰富，采用了贯穿式尾灯设计，后包围中央同样有蓝色的饰条。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4650/1780/1456mm，轴距为2700mm。

　　配置方面，该车未来将提供多种样式格栅造型、前雾灯、带镀铬饰条的门把手、天窗等配置。根据之前的申报信息显示，该车将搭载一台由大陆汽车系统（天津）有限公司生产的永磁同步电机，其最大功率为184马力（135千瓦）。与之搭配的是一块三元锂电池，容量约为56.5kWh，在NEDC工况下可为车辆提供490km的续航里程。

首发：劲客

　　在今天揭幕的成都车展上，2021款日产劲客正式亮相。作为年代改款车型，新车相比现款在设计上未做调整，主要体现在部分配置的改变上。

　　新款劲客在外观方面上并未做明显调整，它采用了V-motion式前脸设计，V字形的镀铬饰条具有很强的辨识度，高配车型还会采用LED大灯。

　　此次升级对于车辆内饰也没有太多改动，新车将会搭载最新的超智联系统。官方表示，在2020年，将会有8款车型搭载超智联系统，在2020-2024年，超智联系统将会进行4次换代。

　　国产版新款劲客依然采用了第三代HR15全铝1.5升自然吸气发动机，最大功率124马力，峰值扭矩147牛·米，与此发动机匹配的是日产XTRONIC CVT无级变速箱（模拟6挡）或5速手动变速箱。

首发：荣威ei6 MAX

　　2020年7月24日，2020成都车展正式开幕。在车展期间，荣威i6 MAX内饰正式亮相。内饰整体设计较为简洁，搭配一块大尺寸的中控屏，进一步提升了车内的科技感。

　　据悉，新车将会搭载斑马智行VENUS车机系统，官方表示这套系统内置有“刷脸启动”、AR-Driving实景导航等功能。此外，新车还配备手机无线充电、立体声音响系统等配置。值得一提的是，新车配备有全景天幕配置，并且考虑到遮光和隔热，其后方的天幕还采用了后挡渐变遮光膜和顶部电动遮阳帘配置。

　　从图片上来看，内饰采用了简洁的设计风格，益于全液晶仪表、中控屏幕与换挡区域面板的融合，整体看上去颇具科技感。此外，新车配备了电子换挡杆，减少了换挡机构对空间的侵占，使得下方可以采用镂空式的设计。

　　回顾新车外观，荣威i6 MAX的外观采用了荣威最新的设计语言，前脸造型颇具气势，车头造型较为复杂，内部采用了官方称为“荣麟纹”的元素进行点缀，辅以荣威全新的黑色扁平化“狮标”，配合全新的大灯和包围，整体设计具有很高的辨识度。

　　侧面来看，侧身造型流畅，采用了贯穿式腰线设计，提升了车身的视觉长度。新车车尾的设计细节与前脸相呼应，比如灯组之中融入了Y字形的光源，中央通过镀铬饰条相连接。在后包围部分，新车采用了双边共两出式的排气造型，包围底部还加入了类似扩散器的造型。

　　动力系统部分，新车会提供燃油版和插电式混动版本。其中燃油版使用1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率为173马力，峰值扭矩为275牛·米。插电式混动系统由1.5T发动机和电动机组成，发动机最大功率为169马力，电动机最大功率为136马力。

首发：荣威iMAX8

　　2020成都车展上，上汽荣威官方正式发布了旗下全新MPV——荣威iMAX8。新车采用了2.0T涡轮增压发动机，并有望在今年下半年正式上市。

　　  外观方面，新车高度还原了荣威iM8 Concept概念车设计，秉持数字律动设计语言，整体视觉张力十足。具体来看，该车采用了大尺寸前格栅造型，内部加入“荣鳞”元素中网元素，配合两侧狭长灯组造型，使新车看上去魁梧且科幻。

　　车身侧面，荣威iMAX8则依旧保持了标准的MPV风格，传统侧滑门结构的使用能够更加便于乘客上下车。同时，新车前后凸起的轮眉造型，配合上下腰线，使其侧面视觉层次感得到和好的提升。车尾方面，新车配备了荣威家族式设计的尾灯，内部采用折线状的LED灯带，视觉效果突出。同时，该车采用了隐藏式排气结构，使其尾部整体造型更加协调。

　　车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5016/1909/1788(1782)mm，轴距为3000mm，定位为中型MPV。动力方面，新车将搭载代号20A4E的2.0T高压直喷发动机（350Bar高压直喷+Bosch6孔阶梯喷油器），最大功率234马力，峰值扭矩为360牛·米。

首发：荣威R ER6

　　2020成都车展正式开幕，荣威R ER6正式开启预售，预售价16-22万元，新车可以看做是Ei6车型的继任者，计划于8月13日正式上市。

　　作为荣威首款R车标的车型，荣威R ER6采用了“集智设计”的全新智能电动设计理念。三角形的大灯组，封闭式进气格栅设计，使人一眼就能看出他的新能源车身份。全新的R标识位于中央，两侧搭配镀铬运动装饰件，使得整车看起来更加灵动。

　　车身侧面整体线条流畅，采用了贯穿式腰线的设计，从视觉上提升了侧身长度。轮圈方面，新车采用了五辐花瓣式的轮圈造型。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4724/1835/1493mm，轴距为2715mm。

　　尾部来看，新车采用了传统的三厢结构，但在后备厢边沿设计了翘起的小鸭尾造型，全新的大灯组采用Y字形LED光源，配合中央镀铬装饰条，进一步拉宽新车的视觉效果。

　　内饰来看，车内整体造型较为简洁，采用了双色进行搭配，带来一种年轻、活力的感觉。新车采用了12.3英寸的全液晶仪表盘以及三辐式多功能方向盘，搭配纵向布局的14.1英寸中控多媒体触控屏，配合整体中控采用的环抱式设计，让新车内饰看起来科技感十足。

　　动力方面，新车将搭载一台由华域汽车电动系统有限公司所生产型号为TZ204XS1152的驱动电机，其最大功率为184马力。该车将搭载三元锂离子电池组，NEDC工况下的能耗为12.2kWh/100km，NEDC续航里程达到620km。

上市：上汽MAXUS G20

　　7月24日，2020成都车展正式开幕。在车展开展期间，上汽大通MAXUS推出了G20汽/柴油特别款车型，分别为G20汽油臻选版和G20柴油优选版，售价均为23.98万元。

　　大通G20是一款轴距为3198mm的中大型MPV，此次推出的两款车型是对现有产品的补充，在设计上不会有明显的调整。大通G20会配备最新的博世ESP 9.3电子车身稳定系统、全景影像、TPM胎压监测等，同时还搭载了上汽阿里斑马智行互联系统。

　　G20汽油臻选版搭载了2.0T缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率224马力，峰值扭矩350牛·米，匹配采埃孚8速手自一体变速箱。此外，整车还配有智能进气格栅，在降低风阻的同时，可以提升燃油经济性。G20柴油优选版搭载2.0T涡轮增压柴油机，最大功率为163马力，峰值扭矩为375牛·米，同样匹配8速手自一体变速箱。

首发：上汽MAXUS G50

　　2020年7月24日，2020成都车展正式开幕。在车展期间，新款上汽MAXUS G50正式上市，新车共推出6款车型，售价区间为9.18-15.811万元。关于售价详情，请见下表：

　　外观方面，新车将延续现款车型的设计，前进气格栅依旧采用八边形大嘴造型，并与两侧的全LED大灯形成一体式的设计，车头整体看上去层次感分明，视觉效果十分年轻、时尚。

　　车身侧面，新车采用悬浮式车顶设计，车身线条更加流畅。车尾方面，新车的尾灯虽然没有采用贯穿式设计，但使用了贯穿车尾的镀铬装饰条连接两侧尾灯，也为车尾视觉宽度带来了提升。

　　内饰方面，新车的仪表盘使用了传统机械式指针，搭配7英寸液晶屏的组合，再加三辐式多功能方向盘与中控12.3英寸的悬浮式多媒体触控屏，让新车看上去科技感十足。

　　动力部分，新款G50继续提供1.3T和1.5T两种发动机可选，最大功率分别为163马力和169马力。峰值扭矩230牛·米和250牛·米。传动系统部分，该车匹配6速手动或7速双离合变速箱。

　　2020成都车展正在如火如荼的举行中。上汽大通在本就车展上正式发布了上汽NEW皮卡概念车车型。新车整体采用硬派越野的风格，整体造型预计将会是上汽MAXUS其他车型未来的设计风格。

　　外观方面，新车整体延续了家族式的设计，大嘴式的前进气格栅造型非常凶悍，横向贯穿车头的LED日行灯提高了新车横向视觉宽度。保险杠两侧的獠牙式散热口的设计也为新车增添了一份凶悍的感觉。

　　车身侧面，新车宽大的前后翼子板搭配黑色的轮眉，进一步提升新车的硬派越野风格。新车还配备了车顶行李箱，后货厢龙门架与该车的前半部分融为一体，造型上更加自然流畅。新车还采用了六辐式轮圈，并在其中一个条辐上用红色装饰作为点缀，增加了新车独特的个性。

　　车尾部分，新车采用了粗壮的后保险杠，尾灯造型为半封闭式的环抱设计，搭配尾门中间的“MAXUS”标识，让新车极具辨识度。

　　内饰方面，新车将使用双联屏设计的全液晶仪表盘与中控多媒体触摸屏，搭配三辐式多功能方向盘与游艇式的电子换挡杆，让新车内饰的豪华感剧增。值得一提的是，空调控制区为触摸设计，其显示功能全部集成在中控屏里。新车整体的内饰设计并没有外观那么硬派，更多的还是倾向于增加豪华感与科技感，相信在未来这些设计风格都将体现在上汽大通MAXUS旗下的所有车型上。

上市：宏光MINI EV

　　在2020成都车展期间，上汽通用五菱旗下微型电动车宏光MINI EV正式上市，该车整体采用方正小巧的设计风格。新车共推出3款车型，售价区间为2.88万-3.88万元。续航方面，新车将提供NEDC续航里程为120km和170km的两种续航版本车型。

　　新车前脸采用了窄条幅式格栅，搭配下方贯穿式进气口以及两侧大灯组，辨识度突出。车身侧面来看，该车采用了双腰线设计，平行的线条配合前后凸起的轮眉造型，让新车看上去简洁而具有力量感；车顶采用了时下流行的悬浮式车顶，搭配撞色的设计，整车层次感更加分明。尾部方面，新车同样使用了较多的直线条设计，视觉效果突出。车身尺寸方面，新车长宽高为2917/1493/1621mm，轴距仅为1940mm。

　　宏光MINI EV车内设计还是以实用为主，中控台线条平直，还在空调出风口前方配备了杯架，而圆角矩形的仪表看起来貌似比较精致。此外，新车在空调控制区域、座椅、门板内侧多处均加入了蓝色元素点缀，更加符合年轻人的审美。

　　新车秉持“机械空间最小化，乘坐空间最大化”的设计理念，该车后排座椅支持整体翻折，放倒后尾部空间超0.74m3。据官方表示，其放倒后可放下2个26in（英寸）行李箱等大件物品。同时，车内部还有设置多达12处储物空间，从而提升用车便利性。

　　配置方面，新车全系标配遥控钥匙+中控锁、电动助力转向系统、坡道辅助、运动/经济模式、电动车窗、电池加热及智能保温等配置。在安全性方面，宏光MINI EV增大了后视镜尺寸，减少AB柱盲区。此外，该车还全系标配了ABS防抱死系统、EBD制动力分配、胎压监测和倒车雷达等多项安全配置，并在后排设置2个ISOFIX儿童安全座椅接口。

　　动力方面，新车将搭载一台最大功率为20kW（27Ps）的驱动电机，其峰值扭矩达85N·m。电池组方面，新车将搭载来自于华霆（合肥）动力技术有限公司的三元锂离子电池组，新车根据车型不同NEDC续航分别为170km/120km。此外，官方承诺该车三电系统8年或12万公里质保。关于新车的更多资讯，请持续关注汽车之家的后续报道。

首发：宏光MINI EV

　　7月24日，2020成都车展正式开幕。在车展期间，上汽通用五菱发布了一款基于宏光MINI EV车型打造的6x6全地形皮卡。新车采用皮卡造型的车身形式，并配备有六轮设计。

　　外观方面，新车车头与宏光MINI EV造型类似，全封闭式的前格栅贯横向穿车头，两侧的LED灯组采用带状设计，中间的两个圆形的“探照灯”提升整车的气场；再搭配宽体翼子板与全地形轮胎，让你无法和宏光MINI EV等任何微型纯电动车产生联想。新车还采用了磨砂质感的红黑撞色车漆，让新车看起来如同用钢板打造一般，更加凸显新车的与众不同。

　　车身侧面，我们很明显的能发现新车车身相比宏光MINI EV被加长了一大截，从车身后部延伸出来的货厢下方配有两组共四个车轮，宽大的轮眉也想传递出该车强硬的姿态。不过我们从拍摄到的地盘上获悉，新车依然采用单电机布局，并且仅驱动六轮当中的中间轮组，其他四轮仅为随动。

　　整体来看，虽然这款五菱宏光MINI EV特别版的外观看上去非常凶猛霸气，并且确实实际的提高了车辆的空间实用性（例如后斗），但此车也可能仅仅是一款向广大用户展示其产品个性化风格和设计师丰富想象力的作品。

首发：宏光侠

　　2020成都车展已经开幕，上汽通用五菱品牌旗下首款银标概念车——宏光侠正式亮相。新车采用了十分硬派的造型设计，未来将会量产。关于量产规划，官方表示择机公布。

　　外观方面，新车才用了被称为“翼动美学”的设计，整车的线条十分平直，给人一种硬朗的视觉效果。具体来看，新车采用了分体式大灯组设计，上方为条幅式灯带造型，下方则为趋于圆角矩形的大灯组，内部并辅以X型灯腔结构，辨识度较高。

　　车身侧面来看，新车采用了趋于平直的车顶线条，配合车身腰线以及隆起的轮眉，从而营造出较为硬派的视觉效果。新车的C柱设计十分独特，通过双色的颜色搭配，将个性演绎到了极致。

　　尾部方面，新车采用了贯穿式尾灯组，中央则加入银色五菱LOGO进行连接，下方内凹多边型的牌照区域丰富其整体层次感。动力方面，目前官方并未公布其具体细节，我们也将持续关注。

上市：新宝骏RS-3

　　在2020成都车展期间，上汽通用五菱旗下的小型SUV新宝骏RS-3 1.5T车型正式上市。新车共推出3款车型，售价区间为8.78-9.88万元。新车将搭载1.5T四缸涡轮增压发动机。详细车型见下图/表：

　　新车最大变化是新增了搭载1.5T四缸涡轮增压发动机的车型，其最大功率141马力，最大扭矩250牛·米；传动系统预计将匹配可模拟8速的CVT变速箱。而现款车型上的1.5L自然吸气发动机也将保留，最大功率分别为99马力和105马力，最大扭矩分别为143牛·米与135牛·米（自吸的手动挡比CVT扭矩大），传动系统则匹配6速手动变速箱和可模拟8速的CVT变速箱。

　　回顾外观来看，新车依旧采用官方称之为“星际几何”的家族式设计，使用了多边形的“大嘴”前进气格栅，并搭配点阵式的中网造型。新车的分体式大灯分为上下两个部分，上半部分为条形的LED日行灯并与前进气格栅上方的镀铬装饰条贯穿整个车头；而下半部分的大灯组则完美的与前保险杠融为一体，整体造型让新宝骏RS-3看起来更加时尚大气。

　　车身侧面，新车采用了悬浮式车顶、双色车身以及全黑的外后视镜，轮眉上宽厚的黑色装饰件搭配17英寸的双色五辐式轮圈，让新车增添了几分霸气。车尾部分，新车也采用了分体式的灯组设计，上半部分两侧的条形LED灯组由一条黑色的装饰件相连接，形成贯穿式设计；下半部分则使用传统的矩形形状的灯组，整体设计与前大灯组相互呼应，具有一定辨识度。

　　内饰方面，新车将采用环抱式座舱设计，并使用全液晶仪表盘与平底三辐式多功能方向盘，搭配中控上悬浮式设计的10.25英寸的多媒体触控屏，带来了很强的科技感。值得一提的是，官方宣称，将对新增的1.5T车型的车内NVH进行升级，会带来更加静谧的行驶质感与乘坐体验。

上市：蔚来EC6

　　在2020成都车展期间，蔚来EC6正式上市，新车共推出6款新车，补贴前售价区间为36.80-52.60万元。新车定位中型纯电动轿跑SUV，风阻系数低至0.27Cd。蔚来EC6通过选装70kWh或100kWh的电池组来分为不同的续航版本。另外，新车即日起开始预定，9月下旬首批交付，12月正式开始交付。

　　EC6沿用了“X-Bar”家族式设计语言，上部分为日间行车灯，远/近光灯则被安置在下方，辨识度极强。新车前包围线条复杂，加上黑色装饰条的点缀，凸显运动感。

　　车身侧面，圆润的车顶曲线与车尾轮廓连成一体，形成了优美的溜背式造型。车尾部分，由于EC6采用溜背式设计，因此整车给人的视觉重心比ES6更加低矮，营造出更运动、接近于轿跑的视觉效果。两侧尾灯也延用了ES6不规则的设计，在夜晚点亮时大大增加辨识度。

　　新车的内饰基本上沿用了家族目前的设计风格，配备了平底式多功能方向盘，精致的全液晶仪表和大尺寸竖向液晶屏也得以保留。在中控屏幕下方则设置有部分物理按键，包含有中控界面控制等。另外，新车车顶配备了一个采用双层隔热玻璃的全景天幕，这个一体化穹顶式玻璃车顶面积达2.1㎡，为车内提供开阔的空间感与通透感。

　　配置方面，新车全系标配Mobileye EyeQ4自动驾驶芯片，用户可以通过订阅+远程升级的方式来使用NIO Pilot。

　　动力方面，EC6性能版搭载前160kW永磁同步电机，后240kW异步感应电机，0-100km/h加速仅为4.7s；EC6运动版搭载双160kW永磁同步电机，0-100km/h加速为5.6s。续航方面，新车可选装70kWh或100kWh电池包，最终能搭配出四种NEDC续航里程：425km、605km、435km、615km。

首发：小鹏汽车G3

　　在2020成都车展期间，小鹏汽车G3 i系列车型首次亮相。新车为小鹏汽车G3的新增车型，该车售价已经公布（点击查看上市新闻），补贴后的售价区间为14.98-19.98万元。新车延续了现款车型的外观、内饰设计，搭载全新的智能网联硬件和智能生态系统。同时，新车将在7月30日启动交付。

　　小鹏汽车G3是小鹏汽车旗下第一款量产车型，此次亮相的小鹏汽车G3 i系列外观上和现款车型大体相似。该车整体外观走的是极客的简约风格，光剑式的头灯组合、流畅的车身线条、钻石般的尾灯以及最“突出”的360度车顶摄像头都给人留下印象。

　　新车和现款车型仅在细节处有不同，比如新车的摄像头数量有所减少。其中460i、520i系列车型新增了静谧黑、轻悦蓝两种外观配色。

　　内饰配备中控大屏似乎已经成为了现在主流电动车的标配，小鹏汽车G3还配备了全景式前风挡、偏向驾驶位的屏幕等等，提升了车内的精致感。此外，新车将搭载全新的智能网联硬件和智能生态系统，其与老款车型的差别为搭载车规级的高通820A芯片，运行内存升级到4GB，存储空间提升到128GB，系统UI界面也与最新的小鹏汽车P7保持统一，车机使用体验将有显著提升。

　　动力方面，新车和现款车型保持一致，搭载最大功率为145kW、最大扭矩为300N·m的电机，电池组根据配置不同，有电池容量为57.5kWh和66.5kWh两种车型可选，对应的续航里程为460km和520km。

首发：开拓者

　　2020成都车展已经正式拉开了帷幕，在本届车展期间，雪佛兰开拓者5座版正式亮相。目前在售的开拓者均采用7座布局，5座版的加入，将为消费者带来更多的选择。

　　开拓者5座版的造型设计与在售的7座版完全一致，新车采用的是多边形的中网设计，同样会提供Redline与RS版本，整体风格偏向于运动取向。

　　虽然是一款中大型SUV，但是开拓者并没有一丝“油腻”的味道。它的侧面设计运用了十分丰富的线条，车窗下沿线条在C柱之处快速上扬，并与D柱连接在一起，别出心裁。新车车尾也很少使用横平竖直的线条，Y形灯组也十分个性。

　　新车内饰与7座版一致，洋溢着前卫的气息，很有表现力。新车将会提供8英寸的液晶仪表，配合10英寸的悬浮式中控屏，符合当下对于科技感的需求。作为5座版，该车的后备厢空间更大，左侧带有第二排座椅放倒开关，可以方便摆放大件物品时将座椅放倒。右侧则设计了12V电源接口。

　　动力系统方面，该车继续搭载2.0T+9AT动力总成。2.0T发动机最大功率为237马力，峰值扭矩为350牛·米。底盘结构采用前麦弗逊+后五连杆式独立悬架，部分车型还提供四驱版本。

首发：科迈罗

　　2020成都车展已经开幕，在车展中雪佛兰科迈罗ZL1正式亮相。新车搭载6.2L机械增压V8 LT4发动机，外观整体十分犀利，辨识度较高。

『 2018款雪佛兰科迈罗ZL1 』

　　你没看错，这确实是一辆2018款的雪佛兰科迈罗ZL1。当然，这也不是拿着老款车当新闻忽悠各位观众，事实上，这的确是2018款科迈罗ZL1首次在国内的公众场合出现，而且几乎可以肯定这辆车会登上雪佛兰展台在车展期间展出。想要区分科迈罗ZL1的2018与现款只要看车尾就好，图中的这辆科迈罗ZL1依然使用着底部平直的尾灯组件，后部示廓灯造型是每侧两个曲棍球棍式的LED灯条，而与之连接的后保险杠上沿也是同样平直的造型。此处放一张雪佛兰美国官网上的现款ZL1图片作对比就一目了然了。

『图为现款雪佛兰科迈罗ZL1』

　　具体来看外观，从外观方面来看，新车前进气格栅采用波浪纹设计，前保险杠、雾灯区域、侧裙处增加了全新的空气动力套件，前发动机舱暴露的机械增压套件外壳也体现出美式性能车的独特风格。车尾部分，新车在普通版的基础上配备有固定式扰流板，同时双边共四出排气更加突出其运动的特性。除此之外，新车还配备有崭新的20英寸密条辐铝合金轮圈等。

　　动力方面，新车搭载6.2L机械增压V8 LT4发动机，最大功率达到649马力，峰值扭矩868牛·米。传动方面匹配10速自动或6速手动变速箱。此外该车还配备有电磁悬架、电子限滑差速器、驾驶模式选择、牵引力控制系统和弹射起步功能等。

首发：开拓者

　　在本届成都车展上，雪佛兰开拓者的5座版本正式亮相，新车提供RS与Redline两种版本，动力系统与已上市的7座版相同。

　　造型上，5座版开拓者与目前已经上市的7座版完全一致。同样提供了RS与Redline两种版本，前者的造型更犀利，后者则略微平淡一些。硕大的前脸让开拓者有着很高的辨识度，RS版本采用了镀铬的中网饰条，而Redline则为亮黑色，并且在格栅的造型上也有一定差异。

　　狭长的LED大灯造型看起来带有一定侵略性，也是整车偏运动视觉效果的点睛之笔。光源采用了全LED，这也是开拓者的全系标配。后视镜外壳带有转向灯，带有电动折叠功能。主驾驶一侧采用了双曲率镜片，并没有在底座下方设置摄像头，意味着这台车没有全景影像功能。

　　RS版配备20英寸轮圈，与现款四驱7座悍版相同，双色轮圈的样式很有力量感。配备米其林浩悦SUV系列轮胎，规格为235/55 R20。

　　Redline版轮圈同样为20英寸，采用双五辐设计，轮圈上的红色标识也是Redline的特色之一。轮胎规格以及型号与RS版完全相同。

　　车尾部分两车的差异并不大，RS版底部采用了亮黑色包围，而Redline则为银色。前者视觉效果更酷一些，搭配深色车漆会更好看。尾灯的造型很有特点，并且点亮后也有很高的辨识度。

　　中控台整体的布局也是深受年轻人喜爱的类型，层次感丰富，看着很立体，并且硕大的出风口视觉效果很亮眼。仪表盘中镶嵌了一块尺寸很大的全液晶行车电脑屏幕。10英寸的中控触屏采用了雪佛兰时下最新的MyLink+系统，导航、手机映射等功能一应俱全。

　　2.0T发动机的最大功率为237马力，峰值扭矩350牛·米。配备9速手自一体变速箱，RS车型搭载了四驱系统，而Redline车型则为前驱。悬架方面，开拓者采用了前麦弗逊+后五连杆式独立悬架，也是同级别中较为常见的组合。

首发：马自达3 昂克赛拉

　　7月24日，2020成都车展正式开幕。在车展期间，长安马自达发布了马自达3 昂克赛拉压燃版车型。新车最大的亮点是搭载了全新的创驰蓝天X 2.0L压燃发动机，最大功率可达180马力。值得一提的是，现场官方表示新车将于9月中旬陆续到店。

　　此次曝光的实车在外观和内饰方面与在售车型保持一致，但车尾右下角有一个“e SKYACTIV X”的标识，表明了新车将是搭载全新压燃发动机的车型。

　　动力方面，新车将搭载马自达最新的创驰蓝天-X 2.0L发动机，最大功率180马力，最大扭矩224牛·米。值得一提的是，新一代创驰蓝天-X发动机拥有马自达独有的“SPCCI（Spark Controlled Compression Ignition，火花点火控制压燃点火）”技术，可实现火花点火和压燃点火之间的无缝切换，以提升动力输出和油耗表现。

　　回顾外观，新车依旧采用了马自达2.0魂动设计理念，年轻时尚且动感十足是马自达旗下车型不会缺席的元素。新车前脸采用大尺寸的前进气格栅搭配柳叶式的前LED大灯，让新车富有很强的视觉冲击力。

　　车身侧面，新车线条非常流畅，看上去整洁大方。车尾部分，新车尾灯采用了熏黑式设计，内部圆形炮筒式的LED造型动感十足，排气依旧采用了双边共两出的设计。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4662/1797/1445mm，轴距为2726mm，与现款车型保持一致。

首发：马自达CX-30

　　2020成都车展已经开幕， 在车展中长安马自达正式发布CX-30压燃版车型。新车将使用马自达全新研发的创驰蓝天SKYACTIV-X压燃发动机，并搭配了24V轻混系统。值得一提的是，现场官方表示新车将于9月中旬陆续到店。

　　外观方面，新车与现款车型相比并无太大区别，依旧使用了马自达魂动2.0设计理念。新车多边形的前进气格栅搭配粗壮的镀铬装饰条。并与两侧柳叶式的LED灯组相融合，整体感强烈。

　　车身侧面，新车采用粗壮的前后轮眉与侧护板，让新车看起来气场十足。车尾两侧的车灯与前车灯相呼应，尾部造型也比较简洁，没有凌乱的线条，看起来干净利落。排气依旧使用了双边共两出的设计。新车车身尺寸方面，长宽高分别为4395/1797/1545mm，轴距为2653mm。

　　动力方面，新车将搭载全新创驰蓝天SKYACTIV-X 2.0L发动机，该发动机拥有马自达独有的“SPCCI（Spark Controlled Compression Ignition，火花点火控制压燃点火）”技术，可实现火花点火和压燃点火之间的无缝切换，以提升动力输出和油耗表现。据悉，该发动机类型为水冷式直列四缸，最大输出功率为180马力（132kW），最大扭矩为224牛·米。同时该发动机具备24V轻混系统，电机类型为交流同步电机，最大输出功率为6.5马力（4.8千瓦），峰值扭矩为61牛·米。

首发：长安欧尚X5

　　2020年7月24日，2020成都车展正式开幕。在车展期间，长安欧尚X5内饰预告图正式发布。新车内饰遵循年轻、时尚、科技的元素设计。该车定位紧凑型SUV，并基于长安MPA平台所打造。

　　内饰方面，新车采用了三辐式多功能方向盘，配合大尺寸悬浮中控液晶屏，让新车看上去十分时尚。同时，新车采用了全黑色的主色调设计，并在中控台上加以红色元素进行点缀，视觉效果突出。

『疑似欧尚X5的内饰图』

　　另外，我们也在车展上拍到了疑似欧尚X5的内饰图，对比官图，相似度还是很高的，但仅供参考，或许未来等内饰正式发布的时候还会有变动。

　　回顾新车外观，长安欧尚X5采用了官方所称的“塑光设计美学”设计理念，六边形的前进气格栅、两侧C型的进气口造型均增强了新车的前脸气势。前脸上方细长的流线型LED灯带让其前脸拥有了更多时尚元素，下方还采用了全新的分体式大灯设计。此外，发动机盖隆起的两条筋线也向消费者传达出了它的运动属性。

　　车身侧面来看，新车采用前后双腰线设计，再加上向上提升的侧面线条，看上去更具立体感。此外，该车还采用了一套尺寸较大，中央采用密辐设计的轮圈。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4490/1860/1580mm，轴距为2710mm。

　　尾部来看，新车采用立体造型设计的车尾灯，与前大灯造型相互呼应。同时，该车车尾也采用了运动型SUV常用的设计手法，整个尾部的重心较为靠上，再加上车尾上方较大尺寸的后扰流板以及尺寸较大的双边共两出排气，能够给人传达出更加浓烈的运动感。动力方面，新车将搭载蓝鲸NE 1.5T涡轮增压直喷发动机，其最大功率为128马力。

上市：炮

　　日前，2020成都车展已经拉开帷幕，在车展中长城炮越野版柴油车型正式上市。新车推出4款车型，售价区间为15.38-20.68万元。该系列车型的推出，可以说是弱化皮卡车型的商用属性，为喜好皮卡的人群提供更多选择。

　　外观方面，长城炮越野版车型配备黑色哑光越野套件，蜂窝状进气格栅尺寸较小，一块粗壮的银灰色饰板贯穿中网，并与两侧全LED大灯相连接。此外，新车轮眉处同样进行熏黑处理，上方还带有铆钉点缀，提升硬汉氛围。车尾部分，新车同样配备全LED尾灯组，后厢配备坡道梯卡槽，方便装卸货、物等。

　　内饰方面，新车采用黑色与红色进行撞色处理，并在细节之处加入缝线以及菱形格元素进行点缀，在营造出居家氛围的同时，还能够提升整体视觉质感。细节方面，该车采用了四辐式多功能方向盘，配合大尺寸中控液晶屏、竖状空调出风口以及类似游艇式挡把造型，让该车看上去十分年轻、时尚。

　　车身尺寸方面，新车长宽高分别为5437/1958/1893（1918）mm，轴距为3230mm，货箱栏板内尺寸长宽高分别为1520/1520/538mm。动力方面，柴油版车型采用2.0T柴油发动机，最大功率为166马力（122千瓦）。新车传动系统匹配的是来自采埃孚的8速手自一体变速箱，具备经济/标准/运动/雪地/泥地/沙地/4L共7种全地形驾驶模式。

全文总结：

　　首先向看到这里的朋友致以敬意，您对车绝对是真爱。言归正传，由于新冠疫情，许多车企的新车发布节奏完全被打乱，就连原本于4月份举行的北京车展也不得不延后。虽然随着形势好转，年中以后逐渐有大湾区、重庆车展等，可它们的影响力始终有限。所以，这次成都车展就成了大家的首秀。在近60款新车里，既然有全新GLA/CLA以及卫士等重磅新车上市，又有哈弗大狗、宝马4系等人气车型。总而言之，今年车市又开始热闹起来了。（文/汽车之家 陈海佣）