当前位置:首页 车闻中心 国产新车 正文

21.99万起 昂科威S/昂科威S艾维亚上市

收藏 (0条) 举报/纠错

  [汽车之家 新车上市]  7月29日,别克官方在线上宣布,别克昂科威(参数|询价)S与昂科威S艾维亚车型正式上市,新车共推出4款车型(包含艾维亚版本),售价区间为21.99-27.99万元。新车定位在昂科威与昂科旗中间,并全系将标配2.0T发动机。

别克昂科威S 指导售价
车型售价(万元)
652T精英型 两驱21.99
652T豪华型 两驱23.99
652T限量S运动版 两驱25.99
652T艾维亚版 四驱27.99

汽车之家

汽车之家

 新车特点:
豪华感十足的非传统中型SUV

上汽通用别克 昂科威S 2020款 艾维亚

上汽通用别克 昂科威S 2020款 艾维亚

  外观方面,新车采用全新的家族式设计理念,多边形大嘴式前进气格栅搭配中网上与两侧LED日行灯相融合的横向贯穿式镀铬装饰条提高了新车的视觉宽度。此外,艾维亚车型采用的是亮黑色的网格状中网造型,普通版车型则是塑料材质的中网,不过都将配置隐藏在中网后面的主动式进气格栅,帮助降低风阻改善散热效率。

上汽通用别克 昂科威S 2020款 艾维亚

  车身侧面,两段式的腰线与车门上的线条形成了“Z”字造型,车后部快速收紧的D柱线条让昂科威S凸显轿跑溜背式风格的车身,再搭配前后宽大的轮眉与20英寸的轮圈,让新车看上去非常时尚且动感。

上汽通用别克 昂科威S 2020款 艾维亚

  车尾部分,艾维亚车型尾灯采用了银色质感的透明灯罩,而普通版车型则采用熏黑的红色灯罩,两种设计都然新车的运动感剧增。此外,虽然新车尾部采用了隐藏式的排气,但是尾部保险杠两侧的银色镀铬装饰条勾勒出了“双边共两出的排气”造型,颇有设计感,而银色尾部护板不仅提升了新车的运动感,还降低了视觉重心,让新车看起来更加敦实。

上汽通用别克 昂科威S 2020款 艾维亚

  内饰方面,新车采用了中控台环抱驾驶位的设计理念,配备了带有8英寸液晶显示屏的传动机械指针式的仪表盘与三辐式多功能方向盘,并搭配内嵌在中控台上10英寸的多媒体触控屏,以及集成了空调控制系统的亮黑色面板与按键式电子换挡机构,这些都让新车内饰看起来更加豪华。

  配置方面,新车将搭载eConnect智能互联,其中包含了百度AI智能语音助手、百度CarLife、苹果CarPlay、远程车辆控制、安吉星全时在线助力等智能配置。安全配置方面,新车将搭配SBZA侧盲区预警系统、LCA车道变更辅助系统、RCTA泊车预警系统等驾驶辅助系统。另外,限量S运动版还将有黑色的专属外观套件及黑色20英寸轮圈。

乘坐空间体验

上汽通用别克 昂科威S 2020款 艾维亚

上汽通用别克 昂科威S 2020款 艾维亚

上汽通用别克 昂科威S 2020款 艾维亚

上汽通用别克 昂科威S 2020款 艾维亚

  空间方面,新车造型虽然有轿跑溜背式的设计元素,但是内部整体空间表现还是不错的,搭配车内较为丰富的储物空间与最大扩展容积可达到1444升的后备厢,都凸显了新车作为中型SUV的空间实力。

上汽通用别克 昂科威S 2020款 四驱艾维亚

上汽通用别克 昂科威S 2020款 艾维亚

  动力方面,新车全系将搭载2.0T涡轮增压发动机,最大功率237马力,最大扭矩达到了350牛·米;传动系统方面将匹配9速手自一体变速箱,并有四轮驱动可选。值得一提的是,新车配备的适时四驱系统将配有四种驾驶模式,在舒适模式下仅为两轮驱动,其余模式均为适时四驱模式。

● 驾驶感受回顾:

  我的同事朱力神此前已经针对昂科威S两驱/四驱车型进行了试驾和测试,以下内容截取自他的试驾文章《同一菜系多样风味 试昂科威S两驱/四驱》,部分内容有删改。

  作为一款设计上本身就更有着浓烈运动的SUV,我们对其动态表现自然有着比昂科威更高的期待,事实上昂科威S也确实没有令我们失望,无论是两驱还是四驱版本,昂科威S的动力系统在任何时候都能爆发出充沛的性能储备,起步轻快有力。高速巡航下依旧后劲十足,没有丝毫的笨拙感。

上汽通用别克 昂科威S 2020款 四驱艾维亚

上汽通用别克 昂科威S 2020款 四驱艾维亚

   昂科威S采用了前麦弗逊+后五连杆的独立悬架组合。减振系统兼顾了舒适性和支撑性,中低速行驶时路面上绝大多数细碎颠簸都能很好地过滤掉,高速通过大起伏路段时,减振系统也能紧紧地拉住车身避免被抛离地面。艾维亚车型未来还将配备CDC主动式减振系统,控制系统通过每2毫秒一次的传感器数据和行驶工况,以20毫秒的间隔持续调节减振器阻尼力。该系统不仅能够改善车身稳定性,同时还能兼顾乘坐舒适性。

上汽通用别克 昂科威S 2020款 四驱艾维亚

上汽通用别克 昂科威S 2020款 四驱艾维亚

上汽通用别克 昂科威S 2020款 四驱艾维亚

上汽通用别克 昂科威S 2020款 四驱艾维亚

上汽通用别克 昂科威S 2020款 四驱艾维亚

上汽通用别克 昂科威S 2020款 四驱艾维亚

  手自一体变速箱档位数达到9个,与别克既往车型配备的6AT变速箱相比,新的变速箱在应付不同的工况时更为从容,加速时的平顺性控制同样有了很大的进步。两驱和四驱车型都提供了包括舒适、运动在内的多种驾驶模式,其中舒适与运动模式之间的差异主要在于发动机转速的维持区间和换挡时机有所不同,提速感方面倒是没有明显差异。四驱模式不仅能够在非铺装路况条件下改善通过性,雨天行驶时也有助于提升行车安全性。

上汽通用别克 昂科威S 2020款 四驱艾维亚

  此外,电动助力方向盘手感虽然不是特别轻盈,但日常使用的话转动起来依旧轻松,微微的阻尼力对于喜爱操控感的用户来说还能带来些许驾驶乐趣。厚实的隔音降噪材料和ANC主动降噪等技术换来的是安静的座舱,绝大部分发动机噪音都被隔绝在了座舱之外,只有在高速工况下,座舱外部的风噪和路噪才会进入车内,但声量依旧很小,丝毫不影响车内乘客的交谈或收听节目。

● 竞品对比:

一汽-大众 探岳 2020款 330TSI 两驱豪华智联版Pro

『大众探岳』

  昂科威S作为定位于中型SUV级别的非传统型SUV车型,它巧妙的融合了运动SUV风格和传统SUV风格,更加的年轻化、现代化,并且有艾维亚版本撑腰,提升了车型的豪华感。对于昂科威S这种体型稍小的中型SUV车型,他的竞争对手更多是像丰田汉兰达、福特锐界、大众探岳等车型,或者是高端一些的紧凑型SUV,它们在运动感与豪华感方面都给昂科威S会带来不小的竞争压力。不过好在,昂科威S的车型定位更偏向于豪华运动SUV风格,其实同级中别几乎没有非常直接的对手,加上与昂科威并行销售的策略,昂科威S将带来更加年轻化的血液,并凭借自身年轻时尚的外观以及美式豪华的内饰配置,相信在未来昂科威S的销量会有不错的表现。

● 编辑点评:

  别克家族的车型在营造舒适性与豪华感上都有着不错的功力,而此次上市的昂科威S/昂科威S艾维亚车型不仅在营造豪华感上花费了不少功夫,其运动感上也有着比以往传统SUV车型更加鲜明的个性。就像文中提到的,它巧妙地将传统SUV的中规中矩与具有时尚动感气息的运动SUV相融合,最终呈现出一个令人意想不到的全新感受。据官方信息显示,昂科威S主要将投放于中国和美国市场,两地消费者对于豪华感和舒适性都有着一定的需求。尽管昂科威S是定位于轿跑SUV市场,但与它在同一个价格区间的中型SUV有很多,昂科威S的豪华运动风到底能不能在这个市场中闯出自己的一片天地,还是需要交给时间与市场反馈来验证。(文/汽车之家 毕业)

21.99万起 昂科威S/昂科威S艾维亚上市 汽车之家
查看同类文章:
新车上市/价格
SUV价格
带你懂行业
更多精彩内容:
家家头条
收藏
+1
+1
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • 昂科威 2020款 昂科威S 652T 两驱限量S运动版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.71 37.25 9.40
    测试文章:一夜之间返老还童 测别克昂科威S 两驱
    评测编辑-李乔辰:

    别克昂科威S的外观在全盘年轻化后,整台车都自然而然的变得更有生气不少。对比现款的昂科威简直看不出两者有任何继承的关系。内饰以驾驶员主导的风格也看出别克的设计师就是想打造一款不再老气横秋的中型SUV车型。动态表现很有惊喜,底盘的调校有些运动化的味道。动力储备足够,动力输出也能时刻更上你的驾驶节奏。

    评测编辑-:

    别克在最近几年逐渐年轻化,这次的昂科威S也不例外。一台中型SUV的造型能够做的如此低趴,甚至有种旅行车的幻觉出现,更是一改昂科威的成熟稳重的形象。尽管以两驱车型为主,但是在城市中的驾驶体验几乎没有什么影响。轻快甚至略显敏感的油门和扎实的底盘,肯定会让喜爱驾驶的人爱上这台SUV。

    评测编辑-洪冰清:

    从外观的设计就可以看出,这是一台“非主流”SUV,更是对大家固有思维中的别克说了声再见。这台运动版车型的外观装饰很到位,但又并不出格。内饰也没有固守陈规,玩起了以驾驶员为中心的设计,可谓非常大胆。既然是以两驱车型为主,那昂科威S较为运动化的驾驶风格也就变得合乎情理了。它是一台中型SUV,但在城市中驾驶它并不会感到无聊。

  • 昂科威 2020款 昂科威S 652T 四驱Avenir艾维亚 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.61 37.57 10.40
    测试文章:真的有“美系感” 测试昂科威S Avenir
    评测编辑-朱力神:

    昂科威S的主要目标在细分市场中,对于那些喜欢独特车型的消费者们,昂科威S的魅力还是很高的,而且配置很丰富,行驶感受充满豪华质感。不过,同一价格区间中还是有很多强劲的对手,至于消费者的接受度,还是交给市场来验证吧。

    评测编辑-曹益:

    这辆车的行驶感受给我留下很深刻的印象,本来我是非常喜欢比较硬派的驾驶感受,不过开过这辆车之后我忽然有些迷上这种感觉,毕竟它很舒服,再加上动力反应够快,很适合在城市代步。

    评测编辑-陶懞轩:

    昂科威S的美系行驶质感是我喜欢也不喜欢的地方,喜欢的原因呢,自然是它的舒适度,让我想到GL8,但是在高速公路上,遇到大的起伏还是会出现有些弹跳感。至于空间表现,以我1.9m的身高,这辆车的空间表现让我还能接受。

  • 昂科威 2018款 28T 四驱全能运动旗舰型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.35 37.55 10.30
    测试文章:检验全新动力总成 测试昂科威2.0T+9AT
    评测编辑-侯云峰:

    昂科威换成9AT之后的表现比之前更棒了,动力强、平顺性好,不管开着坐着都很不错,目前仍然是这个级别中非常值得推荐的车。

    评测编辑-罗浩:

    6AT的昂科威表现挺好,这次换成9AT之后可以说是锦上添花,另外在配置上也提升了,再结合不错的市场优惠,性价比很高。

    评测编辑-张可:

    2.0T的昂科威没什么可说的,倒是1.5T车型还是使用双离合变速箱让人觉得很遗憾,要是能给换成AT就好了。

  • 昂科威 2015款 20T 四驱豪华型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.49 40.78 9.40
    测试文章:以排量换市场 测试昂科威20T四驱豪华型
    评测编辑-郑宇:

    使用小排量发动机来降低售价,这是扩大市场覆盖面的好办法,但可惜双离合变速箱拖了后腿。如果说1.5T发动机的表现还算能被认可的话,7速双离合则实在让人难以满意。

    评测编辑-苑璐:

    很多人都比较担心1.5T的动力表现,实际上这台发动机的表现还是不错的,并不会出现小马拉大车的感觉。昂科威的身形和车内的档次感比同价位车型有着明显的优势,对于消费者来说,这钱花的还是挺划算的。不满意的地方就是它的变速箱,反应速度还是有待提升,平顺性方面会不规律的出现一些顿挫,比较让人难以捉摸它的脾气

    评测编辑-李伟龙:

    昂科威20T车型主要瞄准高端紧凑型SUV市场,相比这一级别的竞争对手,更高一级的定位、良好的做工与用料、以及较高的配置是它的优势,而配合有些生疏的动力系统则成为了最大的短板。

  • 昂科威 2015款 20T 两驱领先型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.85 40.49 9.30
    测试文章:20T不是2.0T!测试昂科威20T两驱领先型
    评测编辑-罗浩:

    1.5T发动机表现不错,动力储备完全够用,但7速双离合变速箱的表现一般,给驾驶感受拖了后腿。介于它比较便宜的价格,还是可以给一个8分的成绩,与途观和翼虎相比的话这辆车还是有自己的优势的。

    评测编辑-刘昱昕:

    昂科威这么大一个中型SUV配1.5T发动机确实很大胆,其实它的动力还够,只是没了2.0T那份从容。相比之下双离合变速箱对驾驶感受的影响更大,低速不时的顿挫影响了昂科威的那份沉稳感。毫无疑问,28T更值得拥有。

    评测编辑-李佳:

    昂科威20T是入门车型,不过配置并不算低,全景天窗和定速巡航都是颇为实用的配置。1.5T的动力并没有想象中那么弱,唯一短板是变速箱的平顺性。

  • 昂科威 2014款 28T 四驱全能运动旗舰型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.77 40.01 11.10
    测试文章:配置丰富/驾驶舒适 测试别克昂科威2.0T
    评测编辑-苑璐:

    昂科威在配置方面的表现相当丰富,而且乘坐空间也足够宽敞,活动范围较大的后排座椅让后备厢的空间也有了更大的扩展性。动力方面,2.0T的发动机提供了足够的动力输出,6AT变速箱在平顺性上也有了大幅进步,只是在反应速度上还有待提升。

    评测编辑-郑宇:

    昂科威出色的内外做工和上乘的用料给人留下深刻印象。动力性能也位列同价位车型中的前列,同时变速箱的表现较之前的通用车型有着不少的进步,是一款可以对当今市场产生重大影响的车型。

    评测编辑-李伟龙:

    无论对别克还是国内的SUV市场而言,昂科威都是一款重量级产品。全系标配2.0T以及四驱系统为它的成功打下了良好的基础,备受诟病的变速箱问题也得到了良好的解决,只要价格不太离谱,相信一定会被国内消费者所接受。

最新文章
加载中

昂科威

指导价:20.99-29.59万
级别:中型SUV
询底价
车型推荐
00:00 00:00