● 新能源汽车消费满意度车型——插电式混合动力SUV排行榜
相比插电式混合动力轿车排行榜，插电式SUV车型的数量少了很多。榜单中也仅出现了6款车型，包含中国品牌、海外品牌以及豪华品牌，级别也从紧凑型SUV覆盖到中型SUV。从具体排名来看，途观L PHEV以具有优势的分数荣登榜首，荣威eRX5(参数|询价)和比亚迪唐DM分获第二名和第三名，得分分别为78.8分和78.0分。其次则是领克01 PHEV、比亚迪宋DM以及宝马X1 PHEV三款车型。
相比插电式混合动力轿车，插电式SUV发展的相对较慢一些，目前在售的车型也处于较少的阶段。SUV拥有着大空间、高通过性、视野好、装载力强等优势，近年来受到不少消费者的青睐。当插电式混合动力与SUV结合后，除了兼顾SUV的天生优势以外，还有带来低油耗等优点，同时还不会明显影响到驾驶感受，我想这也是大部分车主们购买插电式混合动力SUV车型的初衷。
插电混合动力SUV排行榜第一名——途观L PHEV
插电混合动力SUV满意度榜单中，途观L PHEV夺得第一名，它的产品、服务以及综合满意度分数分别为80.31分、78.59分以及79.80分。具体各项来看，途观L PHEV在舒适性和配置与品质两项评价中得分较高，分别拿到了83.38分和83.04分；驾驶操控性略显不足，分值也是各项中最低的，为78.27分。
2018年成都车展中，途观L PHEV首次与公众见面，随后在同年的11月1日上市。该车基于燃油版的外观，采用了全新样式的车身包围，不过内饰还是延续了大众味道，也没有针对PHEV车型，进行太多更改。动力部分，该车搭载1.4T发动机与电动机组成的插电式混动系统, 发动机最大净功率为150马力、驱动电机额定功率为75马力、最大功率为116马力。与之搭配的是一款6速双离合变速箱。车辆搭载的是上汽大众汽车有限公司生产的锂离子电池组，具备纯电动模式，电池容量为12.1kWh。
面对PHEV车型，不少消费者会担心驾驶感受会不会与燃油版相差很多。我们来看途观L PHEV的表现，编辑周翱在试驾过后提到：“从动力表现上来说，车辆给人的第一感觉还是非常不错的，由于车辆采用了混动系统，其响应相比汽油版车型更加灵巧，起步很轻快不会觉得有拖沓的感觉，即使在市区中跟车也能做到非常从容。车辆在城市里代步这种需求绝对没问题，在环路巡航时，有了电机的帮助，超车加速也不会费力。在停停走走的路况下，车辆的混动模式会让你忘记变速箱的存在，低速起步时电动机负责驱动车辆，既能提升燃油经济性，也让变速箱表现的更加平顺。”
翻看汽车之家口碑，网友后然呆说：“座椅舒适性不错，软硬适中比较贴合坐姿；空调温度调节很快。悬架减振还是有些偏硬，坑洼路面有颠簸感舒适性一般，这是要提高的地方 。纯电模式行驶车内噪音低，比较安静，胎噪也控制得可以”。
提到驾驶操控层面，网友apa73sfdy评价到：“方向盘比较轻盈，但指向准确，挡杆高档，使用手感好；多减速带和坑洼路面还是比较硬，感觉一般”。上文的网友后然呆也认为途观L PHEV的悬架调校偏硬，会影响到驾驶感受。
大众途观L的销量表现，大家一直有目共睹，2019年累计销量188495辆。在加持了插电式混合动力后，除了延续以往的外观以及内饰设计以外，在油耗表现上更有优势。从该车的售价来看，区间为26.58-29.28万元，与燃油版车型（18.49-28.29万元）基本重合，还是有着一定的吸引力。
插电混合动力SUV排行榜第二名——荣威eRX5
荣威eRX5在本次的插电混合动力SUV排行榜单中获得第二名，产品得分、服务得分以及综合满意度分别为79.20分、77.67分以及78.75分。具体打分项目上，荣威eRX5在动力性和外观内饰的表现较为突出，获得了81.34分和81.25分。不过电池技术性能77.15分和能耗78.24分，这两项的表现还需要改进，拉低了整体的分值水平。
2016年的广州车展上，荣威eRX5正式上市。该车以荣威RX5为基础，主打上汽“蓝芯”、“绿芯”技术和阿里智能互联系统。相比汽油版车型，该车的外观进行了较为明显的调整，内饰还是延续了现有的设计。作为PHEV车型，荣威eRX5搭载的1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机，最大功率为169马力，配合EDU智能电驱变速箱，峰值扭矩达704牛·米。此外，官方公布新车油耗为1.6L/100km，纯电模式下续航里程60km，最大综合续航里程可达650km。
那么荣威eRX5开起来怎么样？编辑黄正桥说：“电量充足的情况下eRX5驾驶起来就和绝大部分新能源车一样，发动机不介入，仅依靠电动机驱动车辆。踩下油门踏板后，车辆的启动非常轻快，车内却安静的出奇，仅有细微的电机声会传入耳内。正常行驶的时候，油门踏板的响应速度和汽油版1.5T车型类似，略慢于2.0T车型。但纯电行驶状态下你很容易对这种顺滑、安静的感觉上瘾，哪怕是低速状态下多踩一些油门，汽油发动机特有的振动在这里一点都不会出现，除非需要急加速，你才会略微感受到发动机的介入。”
汽车之家口碑中，也有不少购车的网友针对荣威eRX5给出评价。网友晴天霹雳下的景色547这样说：“荣威eRX5提速效果还可以，没有车大起步慢的现象，而且换挡之间很平顺，跑高速的时候没有发飘迹象，行驶得稳稳的”。不过针对评分较低的能耗方面，我们仅在口碑中发现一位名为小羊的权利网友反馈了纯电续航偏低的问题，大部分购车网友没有提及相关的评价内容。或与该网友的日常驾驶习惯以及使用场景有关。
由于新能源市场中，插电式混合动力SUV车型并不多，紧凑型SUV的选择也是比较少。自上市以来，拥有较高颜值的荣威eRX5更加吸引年轻消费者的目光。当然在评分上，也可以看到荣威eRX5的外观内饰分值较高，这也成为了该车的明显优势。目前，在售的荣威eRX5售价区间为17.59-19.99万元，如果您手握20万左右的预算，想买辆新能源属性的SUV，那么它是个可以考虑的选择。
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