[汽车之家 国内谍照] 日前，我们从相关渠道获得一组国产版奥迪e-tron内饰谍照，内饰造型整体延续了海外版设计，看上去更加豪华且富有科技感。
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从内饰谍照上来看，新车基本与海外版车型保持一致，采用奥迪最新的设计语言，配备了双液晶屏，同时在空调出风口下方还设有空调调节面板，提升了车内的科技感。海外版车型采用了与A8相同的四辐方向盘，不过国产版车型则依旧为三幅式方向盘。此外，国产版车型同样采用了设计科幻的全新样式电子挡把。
从外观来看，新车与进口版本保持高度一致，前脸采用了大尺寸中网造型，搭配充满锐角的大灯组，增强了前脸的气势。前包围的设计在结构上变化不大，不过加入了亚光银色饰件，让前脸显得更为精致。
新车采用了贯穿式尾灯设计，较多的横向线条拉宽了车尾的视觉效果。该车左侧的尾标与进口版一致，设计有“e-tron”LOGO，车身右侧除了加入“一汽奥迪”的标识，还有个“50 quattro”，而进口版本则都为“55 quattro”。从命名规则来看，该车的动力或将比进口版有所削弱。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4901mm/1935mm/1640mm，车身高度比进口版车型高12mm。
| 奥迪e-tron动力参数对比 | |||
| 车型 | 国产版 | 进口版 | |
| 前电机 | 最大功率（kW） | 115 | 135 |
| 峰值扭矩（N·m） | 226 | 309 | |
| 后电机 | 最大功率（kW） | 172 | 165 |
| 峰值扭矩（N·m） | 314 | 355 | |
动力方面，新车前后轴分别搭载一台交流异步电机，前电机最大功率为156马力（115千瓦），峰值扭矩226牛·米，后电机最大功率为234马力（172千瓦），峰值扭矩314牛·米，与进口版车型动力参数有所不同。新车采用三元锂电池组，其电池能量密度为142Wh/kg，该车NEDC工况续航为465km，而目前在售的进口版车型NEDC续航为470km。
编辑点评：
作为奥迪家族首款纯电动车，新车在以概念车出道时便引起了极大的关注。国产版奥迪e-tron可以说是延续了海外版的设计，不过为了迎合国人的喜好，在车身高度上有所增加。但在动力方面，或许让人感到些许遗憾，相比海外版车型有所削弱。此次我们看到了国产版车型的路试谍照，凭借熟悉的外观，科技化的内饰，也让我们燃起更多的希望。值得注意的是，随着该车上市，BBA在纯电动市场的竞争将更加激烈。（文/汽车之家 李娜）
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