[汽车之家 行业] 日前，大众汽车集团（中国）官方宣布，原大众汽车品牌全球销售规划部门负责人顾斯夫（Olaf Gutowski）已成为大众汽车品牌中国市场、销售及售后部门负责人。而原来担任此职务的麦德岳（Michael Mayer）则前往大众在华合资公司，担任长春一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理及大众品牌执行总监。
『顾斯夫』
据公开资料显示，顾斯夫是一位大众汽车集团资深员工，在该企业就职已超过20年。2012年，顾斯夫来到中国，担任长春一汽-大众销售有限责任公司的销售副总经理。4年后，他又被调回总部，就任大众汽车集团市场零售部总监，并于2017年开始统领大众汽车品牌全球销售规划部门。
来到中国负责市场、销售及售后工作后，顾斯夫的第一个挑战是如何在上述领域贯彻大众汽车集团的电气化转型战略。根据现有规划，大众ID.3(参数|询价)、大众ID.4等车型将会于短时间内在华上市，这两款车的市场表现也决定着中国消费者对大众汽车集团转型的接受程度。若仍以传统燃油车时代的销售、售后理念来迎接这两款电动车，很难在如今的市场竞争环境中脱颖而出。
『大众ID.4』
根据乘联会公布的数据显示，2020年1-7月，大众汽车集团在华两家合资公司的累计销量表现均无法实现同比正增长。一汽-大众累计销量为101.28万辆，同比下滑1.4%，其中新能源汽车销量为1.68万辆；上汽大众累计销量为71.14万辆，同比下滑33.2%，其中新能源汽车销量为1.37万辆。
编辑点评：
作为大众汽车集团最大单一市场，中国市场的销量表现决定着这家企业未来的发展走向，轻视不得。目前，大众汽车集团正处于转型的关键节点，能在这个时候被派到中国市场管理最重要的市场、销售、售后工作，顾斯夫一定有过人之处，不知这位“老外”能给中国市场带来怎样的惊喜？（文/汽车之家 陈灿）
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