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前脸更平和 全新高尔夫eHybrid官图发布

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  [汽车之家 新车官图]  在大众推出了第八代高尔夫燃油版车型后,该品牌基于该车型推出了GTE和eHybrid两款插电式混合动力车型。其中GTE车型更侧重性能表现,其纯电续航里程也较短,而eHybrid则是更偏向经济性。

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『高尔夫eHybrid』

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『高尔夫GTE』

  此前大众早已发布GTE官图,该车在德国的含增值税起售价为41667.4欧元(约合人民币339060元)。而在近日,大众又发布了eHybrid车型的官图,该车在德国的含增值税起售价为39781.18欧元(约合人民币323711.4元)。

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『高尔夫eHybrid』

  在外观造型设计部分,eHybrid与GTE两款车型主要在前包围以及车尾尾标部分有所不同。其中前者的前包围造型更加平和,两侧的黄色饰条也是一副“与人为善”的样子;车尾部分,该车在大众品牌LOGO下方采用GOLF字样,且车尾右下角配以“eHybrid”字样。

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『高尔夫GTE』

  反观GTE车型,其前包围突出“大尺寸进气格栅”的视觉效果,两侧的C字型亮黑色饰条也是加强了这一视觉感受,营造的整体氛围极具攻击性。而在车尾,与燃油版GTI车型类似,该车也突出了“GTE”的身份标识。

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  在动力及续航部分,eHybrid车型搭载一台1.4TSI发动机和一台电机,系统最大功率150kW;此外该车还配备了容量为13kWh的动力电池组,这为其提供80km的纯电续航里程。而GTE车型系统最大功率180kW,纯电续航里程为60km。(文/汽车之家 尤冬青)

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  • 高尔夫新能源(进口) 2015款 GTE 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.42 36.64 --
    测试文章:你来电更重要! 海外测试高尔夫GTE
    评测编辑-于晗:

    如果你不会计较高尔夫GTE能不能省回油钱的话,那就按题目的建议来选择吧。这台车能达到你预期的标准,够快、质感够好,买不买实际就看你对它来不来电。

    评测编辑-时睦华:

    动力和油耗是高尔夫GTE的重点,在德国高速公路的不限速路段,这辆车可以比较轻松的跑到200km/h。挡把旁边的GTE按钮很神奇,按下后像是进入了什么隐藏模式,可以获得更多动力。同时它拥有比较长的纯电续航里程,如果充电条件允许,用以短途城市代步时它甚至可以不烧一滴油。不过,低速运行时,传动系统并不够称职,踩下油门后动力常达不到预期,有时不够,有时又会过剩,致使轮胎打滑空转,给人感觉动力体统还没调校成熟。最后,进口到国内28.8万的售价,显然没什么竞争力,我对它的市场并不看好。

    评测编辑-洪琦:

    这是一款非常适合城市代步的高尔夫,发动机与电动机配合的默契程度还比较成熟,整体质感、做工也足够出色。最关键的,它很特别,且日常行驶可以不用烧油,不到30万元的售价,仔细想想也是可以买的。

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