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“奕秒”自动驾驶出行团队完成示范运营

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  [汽车之家 行业]  日前,我们从大众汽车集团官方获悉,奕秒(ezia)车队在合肥的5G示范线开放路段完成了示范运营,展示了其自动驾驶服务生态圈过程中的阶段性智能交通综合应用成果。

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  奕秒(ezia)是大众汽车集团面向中国用户推出的全新移动出行服务品牌,其根据大众汽车集团自动驾驶出行服务(AV MaaS)特点进行设计定制,曾于8月26日正式发布。而作为已获得取得智能网联汽车道路测试牌照的自动驾驶出行服务车队,奕秒(ezia)车队在9月3日的2020国际(合肥)节能与新能源汽车展览会暨智能网联汽车生态大会成功示范运营的展示,车队打头的则是一辆奥迪e-tron车型。

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  对此,大众汽车集团(中国)董事、大众汽车集团(中国)执行副总苏伟铭对此表示:“大众汽车集团以数字化、电动化和自动驾驶作为集团未来发展的核心方向,并基于对技术、硬件和软件全面整合的能力,通过构建‘自动驾驶服务生态圈(AV MaaS)’,为用户打造整合化的出行服务解决方案。”

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  近年来,随着智能驾驶和智慧交通的逐步普及和相关设施的不断完善,大众汽车集团也与合肥市政府有了更深入的合作,成为了其智慧城市项目的合作伙伴。大众汽车已在合肥市启动了在总面积16平方公里、包含总里程80公里的开放道路测试,通过真实的环境模拟来进一步完善未来智慧交通智能出行的发展和愿景。

编辑点评:

  无论是作为车辆的驾驶者本身,还是作为交通出行的参与者,自动驾驶和智慧交通的普及为我们的未来出行带来了更多可能性,也让我们看到了未来交通的发展模式。因此,除了车辆本身外,关于道路设施的建设也变得尤为重要,不过令人欣慰的是,目前国内越来越多的城市开始和汽车厂商展开合作,相信真正的未来自动出行很快就能来到我们身边。(文/汽车之家 马艾骏)

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  • 奥迪e-tron(进口) 2019款 55 quattro 专享型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    5.58 37.12 --
    测试文章:盛名之下 测试奥迪e-tron 55 quattro
    评测编辑-:

    虽然车重近3吨,但该车驾驭起来一点都不拖沓,动力响应也比较精准,运动模式下,也能找到驾驶的快感,开起来和燃油车无异,很多时候我都忘记他是一款纯电动车型。

    评测编辑-姚嘉:

    该车底盘调校非常舒服,秉承了奥迪一贯的水准。NVH方面做得几乎没有可挑剔的地方,滤振和噪音隔绝都做得很好,即使车速在100km/h以上,风噪和胎噪也不明显,并不影响车内驾乘品质,是一款非常适合家用的车型。

    评测编辑-姜田双:

    奥迪首款电动车,难免要和特斯拉Model X进行一番对比。不过两个车的取向完全不同,特斯拉Model X更加直接,性能取向更加明显,更有“极客范”。而奥迪e-tron则比较内敛,注重综合素质,豪华感和舒适性上后者更胜一筹。

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