[汽车之家 新车首发] 9月10日，玛莎拉蒂官方在摩德纳举办的“MMXX: The time to be audacious”活动上正式发布了全新旗舰跑车——玛莎拉蒂MC20(参数|询价)。新车为MC12的继承者，将使用玛莎拉蒂全新研发的V6双涡轮增压发动机。未来，新车还将推出可拆卸硬顶的敞篷版与BEV纯电动版车型。同时官方还公布了这款车在国内的指导价格：210万元。
| 玛莎拉蒂MC20 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 玛莎拉蒂MC20 | 210.00 |
● 新车特点
全新的外观设计理念，并采用全新研发的V6双涡轮增压发动机
外观方面，新车依旧有MC12的影子，前进气格栅采用了玛莎拉蒂经典的鲨鱼嘴造型，中网没有采用直瀑式造型，而是采用了与MC12相同的网状结构。车头两侧的散热开口与玛莎拉蒂现款车型有些类似，并搭配了贯穿式碳纤维前唇。前车灯采用了纵向布局LED大灯组，以及在前机舱盖上设置了“空气桥”，让从前格栅进入的空气快速穿过车头，形成强大的下压力。新车还采用了热压罐成型的碳纤维单体壳，将轻量化做到了极致。
车身侧面，新车整体采用了双色车身，并使用了蝴蝶门设计，另外还采用了隐藏式门把手降低风阻，该设计在现今的超跑当中也算是主流配置。新车腰线低于侧窗下方，让新车的视觉重心变低，形成扁平化的设计。车门前端还配备了“MC20”的专属铭牌，进一步表明新车身份。此外，在新车B柱旁边还有大尺寸的进气开口，为全新研发的“海神”发动机带来大量的新鲜空气。另外，新车轮圈造型设计比较有特点，大体上为三辐式的造型，而其中带有多个条辐分支，让20英寸轮圈的视觉感受极佳。同时，新车还将配备前六后四的陶瓷碳纤维刹车系统，新车车重不到1500公斤。
车尾部分，新车后机舱盖比较有特点，透明的设计可以看到“海神”发动机的容貌，后窗散热口造型则排列成了玛莎拉蒂“三叉戟”的形状，提升了新车辨识度。尾灯采用细长条的设计，让新车尾部视觉宽度进一步提升，排气则使用了偏中置的双边共两出设计，后包围则集成了发动机散热口与大尺寸的尾部扩散器，提升车尾下压力。新车还提供6种车身颜色，分别是秘境黑、烈焰红、神秘灰、绝尘黄、冰川皓白、无界曜蓝。在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4669/1965/1221mm，轴距为2700mm。
内饰方面，新车中控台的设计并没有特别夸张，一切以驾驶为主，没有过多花里胡哨的设计。车内采用了大量的碳纤维和Alcantara的材质装饰覆盖，提升新车内部的战斗感。新车采用了时下流行的10.25英寸全液晶仪表盘与带换挡拨片的三辐式平底方向盘，搭配固定在中控中央的10.25英寸多媒体触控屏幕，内部集成了移动互联功能，再加上按钮式电子换挡和旋钮式的驾驶模式选择，都让新车看起来在极简的风格中体现出极富动感的设计理念。值得一提的是，新车的音响由“Sonus Faber”所提供的，这家顶级音响仅提供给玛莎拉蒂MC20与帕加尼Huayra。
动力方面，玛莎拉蒂MC20最大的亮点就是全新研发的3.0T双涡轮增压90度夹角的V6发动机，它配备了来自F1赛车的“双火花塞预燃室燃烧系统”，压缩比为11:1，其最大功率可达630马力，最大扭矩730牛·米，发动机功率重量比将达到2.32公斤/马力，并符合欧六d和国六b的排放标准。传动系统方面，新车将匹配8速双离合变速箱并采用中置后驱的布局，标配机械限滑差速器，可选装电子限滑差速器，新车还提供5种驾驶模式可选并搭配了连续可变阻尼的悬架。
新车官方的0-100km/h加速时间为2.9秒，并提供一个快捷弹射按钮，弹射次数无上限，0-200km/h加速时间为8.8秒，最高车速大于325km/h，这样的数据已经超越了同级别大部分的跑车，并且未来玛莎拉蒂是否还会推出赛道版或轻量化版等版本也是一个未知数，预计其性能会更加强大，毕竟新车在路试期间，发动机最大功率为1000马力。
● 新车背景
1926年，第一款带有三叉戟标志的车型——Tipo26正式诞生，它以名字中的数字“26”记录下了品牌历史上的一个非凡时刻。近一个世纪之后，以MC20为名的全新跑车，正式开启玛莎拉蒂品牌的全新时代。在2019年11月，玛莎拉蒂开始在基于阿尔法·罗密欧4C车型上做套壳研发测试，值得一提的是，该动力系统在测试期间，最大功率为1000马力。这套全新的动力总成是玛莎拉蒂在2015年开始立项并完全独立开发和制造的，玛莎拉蒂MC20将成为第一个使用全新“海神”发动机的车型，该发动机的命名也参考了与该品牌三叉戟徽标有关的神话人物。官方称，玛莎拉蒂MC20是玛莎拉蒂MC12的“精神继任者”，这又是一款名称中带有“Meserati Corse”标识的车型。早在2004年，MC12的问世让暌违赛车界长达37年之久的玛莎拉蒂重登赛坛，此次，随着MC20的推出，三叉戟品牌也将再次重返赛道，续写新的赛道传奇。
● 竞争对手
『兰博基尼Huracan EVO RWD』
『迈凯伦GT』
对MC20来说，如果它是MC12真正意义上的继任者，理论上应该属于LaFerrari那个级别的跑车，但官方其实称之为“精神继任者”，这其实降低了该车型的实际级别。从新车车身尺寸与动力参数上来看，玛莎拉蒂MC20的竞争对手应该是兰博基尼Huracan EVO RWD、迈凯伦GT、法拉利F8、保时捷911 Turbo等车型。从参数上来说，玛莎拉蒂的这款V6涡轮增压发动机的账面数据完全可以与上述车型真刀真枪的竞争，并且新车在外形上还加入了蝴蝶门设计，这也进一步提升了新车在这个级别中的竞争力，毕竟引人注目也是“跑车”需要做到事情之一。那么拥有意大利精髓的全新一代“海神”——玛莎拉蒂MC20是否能对其它品牌的跑车造成威胁呢？我们拭目以待。
● 编辑点评
曾经与法拉利Enzo共享平台和零件的玛莎拉蒂MC12是无数汽车收藏者和车迷心中的“最美海神”，并且玛莎拉蒂曾经和法拉利、兰博基尼并称“两皇一后”，可以看出MC12给玛莎拉蒂在跑车界带来了相当高的地位。那么随着玛莎拉蒂MC20的推出，不仅脱胎换骨般的摆脱了“法拉利”的影子，并且还完美继承了MC12的精神，新车会再一次让玛莎拉蒂在超跑领域有一席之地，希望玛莎拉蒂能够再接再厉，重拾昔日辉煌。（文/汽车之家 毕业）
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