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东风悦达起亚全新K5凯酷售16.18万元起

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  [汽车之家 新车上市]  9月7日,东风悦达起亚全新K5凯酷(参数|询价)正式上市。新车共推出4款车型,指导价格区间为16.18-20.58万元。官方将这个价格称为包牌价,是因为包括购置税和最高5000元保险。根据官方公布的信息,截止9月6日,全新K5凯酷已经收获10615辆订单,其中2.0T车型订单量超过预期,关注度明显提升。在产品层面,除全新一代K5凯酷以外,全新嘉华、全新纯电动车型以及全新狮跑将在2021年到2022年期间推出,其中进口车型预计由东风悦达起亚承担引入和售后任务。详情见下表:

东风悦达起亚全新K5凯酷 指导售价
车型售价(万元)
270T CVVD时尚版16.18
270T CVVD豪华版17.18
380T GT-Line尊贵版18.98

380T GT-Line旗舰版

20.58

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  此外,官方还提供科技包、智行包、舒适包、运动包以及奢享包共计5种选装包,消费者可选择厂家提供的方案进行组合选装,根据选装内容可能会有现车或30天左右交车的情况。

新车特点:
外观:精致、运动路线

东风悦达起亚 K5凯酷 2020款 380T GT-Line 尊贵版

  相比老款车型,全新起亚K5凯酷采用了极具个性的设计风格,视觉效果突出。细节方面,新车前中网采用了内凹式造型,配合下方三段式进气口,视觉效果十分运动。同时,类似S型的日间行车灯配合俯冲式的前发动机盖,显得很有气势。此外,国产版新车的保险杠设计与海外版有一定区别,两侧加入竖直的黑色导风槽,凸显运动感。

东风悦达起亚 K5凯酷 2020款 380T GT-Line 尊贵版

东风悦达起亚 K5凯酷 2020款 380T GT-Line 尊贵版

  车身侧面,新车采用了溜背四门轿车的车身形式,镀铬饰条从A柱下端延伸至后窗下沿,并环绕整个车尾。尾部来看,新车采用了时下流行的贯穿式尾灯组,并在内部采用了虚线式设计,辨识度较高。此外,双边共四出排气吸引眼球,凸显运动氛围。车身尺寸方面,全新起亚K5凯酷的长宽高分别为4980/1860/1445mm,轴距为2900mm,相比海外车型长度加长75mm,轴距加长50mm。

内饰:科技感爆棚

东风悦达起亚 K5凯酷 2020款 380T GT-Line 尊贵版

东风悦达起亚 K5凯酷 2020款 380T GT-Line 尊贵版

  内饰来看,新车大体上延续了海外版本的设计风格,环抱式中控台带来一定的质感。相比海外版车型,国产版使用了两块12.3英寸屏幕并连为一个平面,中间拥有一定的角度,使驾驶员操控起来更加便利,而海外版则是液晶仪表与独立的悬浮式中控屏幕搭配。此外,新车还运用大量的烤漆工艺面板、软性材质包裹,提升档次感。

东风悦达起亚 K5凯酷 2020款 380T GT-Line 尊贵版

  配置方面,新车入门版将标配LED头尾灯/日间行车灯、双温区自动空调、电动天窗、定速巡航、12.3英寸中控屏(内置百度CarLife)、倒车影像、以及前排正面安全气囊/侧气囊/侧气帘等;中配车型增加百度智能互联系统、18英寸轮圈、感应式电动后备厢、驾驶座8向电动调节、全景天窗等配置;顶配车型搭载2.0T发动机,配置增加GT-Line标识、真皮座椅以及副驾驶4向电动调节等。

空间体验:表现优秀

东风悦达起亚 K5凯酷 2020款 380T GT-Line 尊贵版

东风悦达起亚 K5凯酷 2020款 380T GT-Line 尊贵版

  身高为172cm的体验者,将前排座椅调至最低,并将驾驶姿势调整好后,头部空间剩余四指。保持前排座椅不动,体验者来到后排,头部空间和腿部空间分别为四指以及近三拳,空间充裕。

动力:1.5T+7DCT/2.0T+8AT

东风悦达起亚 K5凯酷 2020款 380T GT-Line 尊贵版

东风悦达起亚 K5凯酷 2020款 380T GT-Line 尊贵版

东风悦达起亚 K5凯酷 2020款 380T GT-Line 尊贵版

  动力方面,新车将提供1.5T和2.0T发动机供消费者进行选择,最大功率分别为170马力及240马力。传动方系统部分,与1.5T发动机相匹配的是7速双离合变速箱,与2.0T发动机相匹配的是8速自动变速箱。

试驾表现:

  此前,我的同事周楚然试驾了全新K5凯酷的2.0T车型,以下内容节选自他撰写的文章:《惊艳登场 试驾全新东风悦达起亚K5凯酷》:

东风悦达起亚 K5凯酷 2020款 380T GT-Line 尊贵版

  编辑认为,K5凯酷的旋钮式电子换挡机构使用起来很方便,向右转动挂入“D”挡。2.0T发动机在动力方面的表现自然无需担心,初段爽快的动力输出搭配轻盈的转向,起步很轻快、顺畅,稍微深踩一点油门甚至会有一些“蹿”,这无疑与其运动化的造型非常搭,也让编辑更为期待这台2.0T发动机的表现。

东风悦达起亚 K5凯酷 2020款 380T GT-Line 尊贵版

  同时编辑在体验后发现,并不是所有驾驶模式下都有着轻盈的转向手感,运动模式时的方向盘阻尼感要更强一些,但编辑个人觉得电子感稍微有些明显。对于场地试驾的绕桩环节而言,凯酷指向的敏捷程度以及车身的灵活性都让其在这一体验项目上表现得游刃有余。转向的精准度虽谈不上指哪儿打哪儿,但整个动态节奏与驾驶者很合拍。略有虚位的设定无疑也更贴合新车城市用车的使用场景,毕竟过于精准的转向会让大家在日常驾驶时时刻神经紧绷,反而适得其反。

东风悦达起亚 K5凯酷 2020款 380T GT-Line 尊贵版

  8速手自一体变速箱除了上文提到的换挡速度快之外,平顺性部分也是它的优势。整个试驾过程中没有因为换挡产生一丁点顿挫,且能够很好的理解驾驶者的意图,换挡逻辑表现OK。对于再加速时是进行换挡,还是保持挡位拉高转速都能够做出合理的判断,这点挺让人满意的。

新车背景:

东风悦达起亚 K5凯酷 2011款 2.4L 自动Premium

  第一代国产起亚K5于2011年3月正式上市,在这一代K5服役的四年生命周期中,这款车均保持了年均50000余辆的销量,整体表现较为稳定,也被称为最美K5,同时奠定了一定的市场地位。不过在进入2015年后,随着主要竞争对手换代车型的推出以及国内汽车市场整体增长幅度降低,第二代国产K5的竞争力不再突出,在销量方面有所滑坡。今天我们看到的新一代K5凯酷首次亮相于2020年成都车展,随后在8月20日开启预售。

竞争对手:

广汽本田 雅阁 2018款 260TURBO 豪华版 国VI

上汽通用雪佛兰 迈锐宝XL 2020款 Redline 550T 自动锐智版

北京现代 索纳塔 2020款 380TGDi GS 自动智享版

『图为雅阁、迈锐宝XL、索纳塔』

  K5凯酷定位中型车市场,目前迈腾、雅阁、凯美瑞、天籁等同级别车型已经抢占不少市场份额。就定价和受众群来说,K5凯酷的竞品更倾向于迈锐宝XL以及索纳塔。其中全新一代索纳塔同样刚刚上市,产品力与上一代相比提升明显,预计会成为K5凯酷最为强劲的对手。

编辑点评:

东风悦达起亚 K5凯酷 2020款 380T GT-Line 尊贵版

  被誉为性价比较高的中型车中,“K5、索八、迈锐宝”曾照亮了无数年轻人的买车之路,特别是起亚K5,相比同集团的现代索纳塔,其拥有更加成熟、稳重的设计语言,配合当时丰富的配置,得到不少消费者的青睐。如今新一代K5凯酷已经上市,设计上让人眼前一亮的同时,不忘配置丰富的杀手锏,搭配较有性价比的售价,预计会吸引不少消费者关注。(文/汽车之家 张雪莲)

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  • K5凯酷 2020款 380T GT-Line 旗舰版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.86 36.25 8.10
    测试文章:重返主流之战 测K5凯酷 2.0T 旗舰版
    评测编辑-周翱:

    K5凯酷基于第三代i-GMP平台打造,保持了起亚一贯的高颜值高配置表现,2.0T的动力也可圈可点,整体表现再次进入了主流阵营,相比近年来的默默无闻,可以说是来了一个高调回归。

    评测编辑-曹昊旻:

    全新K5凯酷在动力和颜值以及设计上的表现在突出它个性以及运动的一面,以这次的2.0T车型来看动力充沛而且加速超车的感觉很顺畅,而在底盘隔音以及转向的手感上又体现出舒适的一面,做到了一台合格的代步中型车。

    评测编辑-朱力神:

    时尚的造型和动力是K5如今的吸引人的地方,丰富的配置和选装包也让消费者可以更灵活且自由的选择自己想要的车型,对于年轻消费者来说,K5的吸引力还是非常强的,配合现在颇为优惠的购车政策,相信会在市场上有着不错的反响。

  • K5凯酷 2019款 Pro 1.6T 自动豪华版 国VI 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.45 40.40 7.90
    测试文章:平淡而不平凡 测试东风悦达起亚K5 Pro
    评测编辑-蒋易辰:

    起亚K5 Pro是一款“实而不华”的家用轿车,它的外表不够光鲜亮丽,内饰也缺乏设计感,但是在静态乘坐、空间以及动态的驾驶感受上都有不俗的表现,可以说处处印衬着一个优秀家用车的标签。

    评测编辑-涂钦瀚:

    K5 Pro的外观没有大刀阔斧的改变,动力系统也非常熟悉,空间表现也还不错,这样看来它并没有特别突出的优点,也没有明显的短板。作为家用车肯定是够了,但是总感觉少了点什么!

    评测编辑-于硕:

    这次例行公事推出的小改款,明显是为了应对国六排放。更多琐碎细节设计的加入,使得外形反倒没有最初刚上市时那样迷人。作为一款产品周期已经接近尾声的车型它的驾驶感受并没有更新鲜的改变。

  • K5凯酷 2016款 2.0T 自动PRM 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.15 41.25 9.70
    测试文章:加速成绩是个亮点 测试起亚K5 2.0T
    评测编辑-罗浩:

    这款车最大的卖点首先就是动力,在这方面它的表现令人满意,这样很好,不过在刹车和底盘质感方面如果能再提升一下的话就更好了。

    评测编辑-张郁达:

    2.0T车型加速这么快,而且价格相对比较便宜,性价比高,所以总体来说还是不错的,但是这款车在日后长时间使用的可靠性方面还是需要继续提高。

    评测编辑-:

    韩国车的进步是非常快的,从起亚K5 2.0T这款车上就可以看到,他们在动力方面已经不输给同级别任何对手。但是在细节上,特别是品牌认可度上,还是有差距,这种情况也是正常的,毕竟产品形象只能慢慢靠时间去积累。

  • K5凯酷 2011款 2.4L 自动Premium 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.69 44.97 12.19
    测试文章:轮胎性能是短板 测试东风悦达起亚K5
    评测编辑-孟庆嘉:

    喜欢K5的理由太简单了,帅气的外观完全就是购买欲的敲门砖;当然了,它也不是纯粹的花瓶,性价比与大空间算是个优势。性能方面,与索纳塔如出一辙的动力总成应该可以做到相同水准,但可惜的是,原厂的轮胎拖累了整体发挥,差距也 是这么出来的。

    评测编辑-梁巍:

    K5的确是个吸引眼球的好东西,而且配置不低,同级别产品里属于性价比比较高的,不过动力总成不怎么给力,和外形给人的感觉相差有些远,希望赶快引进2.0T版本车型。

    评测编辑-罗浩:

    起亚为中型车市场注入新的活力,K5是一款风格鲜明的高价值产品,它向人们证明韩系风格不再只依靠价格来吸引消费者,可惜的是性能方面没有给人什么惊喜。

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K5凯酷

指导价:16.18-20.58万
级别:中型车
发动机:1.5T 2.0T
变速箱:双离合 手自一...