[汽车之家 新闻] 哈弗大狗(参数|询价)可以说是近期中国汽车市场非常热门的一款车了，无论是命名、配置名称公布还是预售开启，哈弗大狗在汽车圈里都火的一塌糊涂。无论是设计、技术、营销，大狗似乎有着太多的亮点。复古？潮玩？3/4刻度座驾？太多的标签充斥着在哈弗大狗周围，这究竟是怎样的一款SUV，对我来说，他是哈弗品牌成立以来最具个性的一款SUV。
● SUV城市型好还是硬派越野型好？吃豆腐脑咸的好还是甜的好？
SUV市场的火爆已经不是一天两天了，这种火爆源自城市型SUV的快速诞生，不过说来也巧，近几年SUV市场的风似乎正在从城市转向户外，我们看到了新一代Jeep牧马人、新一代路虎卫士、新一代福特Bronco等骨灰级硬派越野SUV集体换代或者回归市场，在众多品牌用多年时间打下的城市型SUV市场上挂起了一股复古之风，退下华丽阴柔的曲线，硬派风格成为了当下的一股潮流。正所谓SUV城市型好还是硬派越野型好，这个问题就像豆腐脑是甜的还是咸的？粽子是咸的还是甜的一样，争论不休。
如今伴随着90后00后逐渐成为汽车消费者的主要群体，他们是社会当中的新生力量，同时也是最不想被束缚有着独立思考能力的年轻人，城市的生活不能阻挡他们对自由与自然的向往。就像豆腐脑和粽子，或许从小我们吃的是甜的，但如今甜的咸的我都想尝尝。年轻人就是这样，没必要墨守成规。
但放眼市场当中，一款能够匹配年轻人收入，同时不仅仅满足于城市出行，能够兼顾一些越野性的产品可以说少之又少。而专耕SUV领域的哈弗似乎发现了一个新兴的市场，提出了SUV进化论来进一步细分市场，提出在SUV与越野车之间的新维度，即“1/2还不够，100%有点多的3/4刻度座驾”。简单来说就是一款仍然有着城市型SUV的属性，但同时兼顾强度越野性能的产品，这就是哈弗大狗的产品定位——潮不逐流，野有灵性。
● 哈弗大狗就这么的独一无二？并非如此，只是对手不太能打。
一款兼顾城市出行和越野性能的SUV，大狗如此定位真的就没有能打的了？放眼哈弗大狗所在的中国品牌SUV市场，确实是的。但如果我们将视野放在全球，采用相同理念的SUV还是存在的，其中我们比较熟悉的是Jeep指南者，同为SUV专业户，Jeep在中国市场布局的产品当中属于紧凑型SUV的指南者曾经正是主打城市型风格并且兼顾越野性能的产品，其中Trailhawk版本在我们的四驱测试当中处于同级别最高水平。
当然受制于Jeep产品后续的口碑等问题，指南者在中国的销量一直并不是太高，今年1-7月始终维持在单月1500台左右。但该细分市场并不是只有Jeep一家看重，与福特新一代Bronco同时发布的Bronco Sport定位和指南者非常相似，采用和福特锐际相同承载式车身的它虽然无法像大哥Bronco一样行走于崎岖的岩石路段，但凭借着顶配车型的地形管理系统和选装的AT轮胎依然能够征服沙丘水沟等非铺装路面。
这一点，哈弗大狗的定位与以上两款产品是相似的，它同样提供1.5T两驱版本和2.0T四驱版本，后者将提供后桥电控牙嵌式差速锁和AT轮胎，从而进一步提升四驱越野能力。我们也曾经测试过这款产品的四驱能力，其结果还是非常令人满意的。诚然，我们回到市场当中，哈弗大狗的市场定位虽然非常接近Jeep指南者和福特Bronco Sport，但前者的售价明显高于哈弗大狗，后者是否会入华暂不可知。所以短期来看，哈弗的确进入了一个蓝海市场。
● 哈弗品牌没个性？大狗就要做最个性的哈弗SUV
虽然大狗并非是一款绝对前无古人后无来者的产品，但在哈弗的产品线当中，它绝对是最个性的那一款。耕耘SUV市场多年的哈弗品牌虽然始终保持着销量佼佼者的角色，甚至哈弗H6至今仍是中国SUV市场的销量冠军，但是销量长红的背后，如果想在让你用一个词来形容哈弗的产品，你可能会稍加思索，然后发现似乎没有一个准确的词汇能够形容哈弗。
或许有人会说性价比、质量好，没错这也是哈弗品牌至今仍处于单一市场销售冠军的原因，以往的哈弗产品更多的是为了承载一个家庭的第一台汽车，它无需拥有丰富个性表达，更像是一台纯粹的出行工具。但面对着接下来的年轻消费者群体，一款买了没错的车，也同样是一款没有个性的产品，这并非年轻人所希望得到的。换言之，新一代消费群体，更希望通过一款产品来表达自己的个性，从而与更多志同道合的人结交更多的生活圈子。
我们反观哈弗大狗，相信第一眼见到它的时候，你就会对它的外观记忆深刻，这种方正的造型设计在如今的汽车设计领域已经少有出现，甚至我们愿意去称之为，复古风格。而正是这种风格，或许正在悄然打动年轻消费者的心。黑胶唱片的流行、复古摩托的出现、汉服潮流的诞生，正如时尚潮流本就是一种轮回，当下这个时代，复古已经深入年轻人的生活圈。
9月5日，哈弗大狗已经启动了预售，12.50-14.60万的预售价相比出自相同柠檬平台和动力的哈弗H6上涨1万元左右。个人认为，如果正式售价能够在此基础上小幅下调，还是基本符合预期的。此外，从哈弗官方了解到的数据，目前关注哈弗大狗的消费群体当中，增/换购比例很高，可以看出这一群体并非仅仅是首次购车的年轻消费者，同时也涵盖了很多汽车老用户，同时这份数据也提到，同品牌换购率明显少于其他品牌，后者占到约80%的比例。
作为相对成熟的增换购消费者，他们对于汽车的熟悉度已经远高于首次购车的消费者，而哈弗大狗吸引了较多这种群体，无外乎与其定位相关。一台车的多重属性，会让消费者得到更多满足，无论是城市生活，还是偶尔的长途自驾。根据相关信息显示，2016年中国汽车消费者对于选择长途自驾游的比例逐年上升，可以看出汽车消费者对于车的诉求不再是一台满足日常出行的产品，而是能够共同构建新生活的一部分。这种能够与用户之间打通感情的产品，需要足够的个性表达，而这正是哈弗大狗的强项。
● 消费者与厂家绝不仅仅是买卖，而是一种互助
说了这么多产品上的点，我们再来回顾哈弗大狗诞生之初的营销策略，从定名到配置定名，哈弗一直采用与用户强互动的策略，通过投票等方式，最终命名哈弗大狗。虽然在这场命名当中有着一些争议，但从当下的实际效果来看，哈弗大狗依然成为当下中国品牌SUV当中一个非常响亮的名字，而配置名称的公布更是让人意想不到，马犬、拉布拉多、边牧、哈士奇，相比拗口的配置名称，这种接地气的做法反而能够让用户瞬间记忆。
其实在大狗开发的初期，用户就已经参与进来了，其中搭载后桥电控牙嵌式差速锁这一配置，正式哈弗现有用户所提出的建议，并且最终得到了官方的采纳。这种与用户直接的联动，透露出长城汽车在造车思路上的转变。而这种互动不仅仅出现在产品研发和上市阶段，哈弗的团队在今后也将继续加强与用户的互动，通过哈弗大狗绝对的个性定位和生活方式带给用户，培养大狗车主群体的生活方式，可能是潮流，可能是野性，可能是张扬，但绝不拘泥于一格。
这种与用户之间的交流逐渐会成为一种文化，也就是我们熟悉的汽车文化。而说到汽车文化，我们便会想起MINI、名爵等等带有强烈文化符号的汽车产品，当汽车不在仅仅是一台代步工具，而是承载你生活当时的载体或者空间，你的交流圈更广了，认识了更多志同道合的朋友，这才是哈弗大狗想要带给车主们的生活方式。
编辑点评：
就我个人而言，哈弗大狗是我认为最具个性的哈弗产品，在我看来这是一个非常好的现象，我们在看到哈弗H6热销的背后，哈弗品牌定位似乎已经成为性价比的代名词，除了当下的哈弗H6、哈弗F7和哈弗H9，你可能很难在想起其他产品。而哈弗大狗好像让众人重新认识了这个品牌，街头巷尾当它出现的时候，路人都会随之投去目光，然后悄声的和朋友说一句：“看~那就是哈弗大狗。”这种场景对于一个品牌对于一位年轻的车主而言，难道还不够么？（文/汽车之家 耿源）
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