比亚迪或将向戴姆勒公司供应刀片电池

尤冬青

2020年09月11日 17:32 原创来源：汽车之家

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　　[汽车之家新能源] 日前，据外媒报道称，比亚迪或将向戴姆勒公司供应刀片电池，但目前两家公司未对这一消息置评。

　　比亚迪汉EV首次搭载了刀片电池技术，该技术采用新的电池包设计思路，将电芯以阵列方式直接装到电池包壳体中，省去了将电芯装成模组的一步，从而提升了电池包内部的空间利用率。而且我们知道比亚迪一直对磷酸铁锂电池比较“钟爱”，刀片电池也是采用了磷酸铁锂电池技术。

『比亚迪汉EV』

　　在汉EV超长续航版车型上，比亚迪用容量为76.9kWh的电池组为该车带来了605km的NEDC续航里程。关于此次比亚迪或向戴姆勒供应刀片电池的消息，我们尚未得知具体戴姆勒哪款车型将采用刀片电池技术，亦或是在国内，腾势X是否有望配备刀片电池？（消息来源：insideevs；文/汽车之家尤冬青）

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评测编辑-苏炜祺：	加速快，制动强，同价位确实很难找到性能比它更突出的。
评测编辑-陈海佣：	相比DM-i，主打性能的DM-p显然开起来更爽。另外，它的纯电续航仅比DM-i少了40km，完全可以接受。不过，在整个车系里，目前DM-p仅有一款，而且价格偏高，要是版本更多，并且价格能往下探一些就更好了。

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评测编辑-姜田双：	比亚迪汉EV在城市低速中表现更优秀，和官方605km的续航里程相比没有相差太多，应付跨城、郊游压力不大，可以进一步延伸大家的活动范围。
评测编辑-尤冬青：	汉EV的后排头部空间略微局促，尤其对于家庭用车来说，还说希望后排有哥宽敞的空间，不知道后期换代后排的头部空间能不能得到改善。
评测编辑-姚嘉：	比亚迪汉EV综合素质较高，几乎没有短板，空间、配置、能耗、动力都非常符合目标定位，再加上比亚迪多年在电动车市场上的口碑累积，售后服务门店也比较多，是一款各方面实力比较均衡的车型。